Descripció de l'atracció
El pont dels Quatre Lleons connecta les illes Spassky i Kazansky al districte de l’Admiralteisky de Sant Petersburg a través del canal Griboyedov. Més precisament, el pont connecta el carrer Malaya Podyacheskaya i Lion Lane. Es troba al revolt més pronunciat del canal. El pont del Lleó és un patrimoni cultural de Rússia.
El pont va rebre el seu nom de quatre escultures de lleons, foses de ferro colat segons els models de l’escultor Sokolov (també és l’autor de les esfinxs del pont egipci i dels grifons Bankovsky).
El pont del lleó és un dels ponts de cadenes penjants de Sant Petersburg, construït entre 1825-1925. El pont és un dels ponts penjants més notables i notables de la ciutat gràcies a les figures de lleons, que amaguen en si mateixes les parts de ferro colat dels suports i de les mandíbules de les quals surten les cadenes que sostenen el pont. Els pilars del pont, revestits de granit, són de pedra tallada i maçoneria de runa, i es troben al mateix nivell que el terraplè del canal. La base dels suports del pont eren graelles instal·lades sobre pilots de fusta. La coberta del pont es recolza en cadenes metàl·liques formades per baules circulars. La retícula del pont del Lleó, en comparació amb els elements decoratius d'altres ponts, a primera vista sembla sense pretensions i fins i tot ascètica. Tanmateix, va ser precisament el patró d’una sèrie de rombes allargats, que connectaven cantonades entre si i petites rosetes de flors, arestades amb semicercles, el que posteriorment va trobar l’ús més estès en l’arquitectura de Sant Petersburg.
Els autors del projecte arquitectònic del pont del Lleó van ser l’enginyer de ponts alemany Wilhelm von Tretter, que va servir a Rússia del 1814 al 1831, i V. A. Christianovich. En el transcurs del treball conjunt d’aquests enginyers de disseny, es van construir tots els ponts penjants de Sant Petersburg: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egyptian, Lion.
L’obertura oficial del pont del Lleó es va produir el 1826 l’1 de juliol. El mateix dia d'obertura, en tres hores, unes 2.700 persones van travessar el pont, segons la informació que es conserva.
El pont es va restaurar diverses vegades. Malauradament, durant un temps, com a resultat de la restauració, va perdre el seu aspecte original i no va canviar per a millor. Durant la restauració de la dècada de 1880, es van substituir les elegants reixes de fosa per una tanca de ferro forjat, els lleons es van pintar de gris fosc (en lloc del blanc original) i van deixar de ser visibles al vespre. A més, durant la restauració, es van retirar els fanalets del centre del pont i no s’han restaurat. D’aquesta forma, el pont va continuar romanent fins al 1954 (tot i la reconstrucció capital de 1948-1949 sota la direcció de l’enginyer AM Yanovsky amb la substitució completa de les bigues de fusta per unes de metall) quan finalment, d’acord amb el projecte de l’arquitecte Alexander Rotach, se'ls va tornar tanca, llanternes i pintura blanca per als lleons. Al mateix temps, es va reparar la coberta del pont.
La darrera restauració del pont del Lleó es va dur a terme la vigília de la celebració del tres-cents aniversari de la ciutat el 1999-2000. Després es van substituir les seves bigues per una superestructura, es van reparar els cables de suport i els marcs esquelètics i es van restaurar les figures de quatre lleons.
Cal destacar que, tot i les seves dimensions relativament reduïdes (la seva longitud és de 27, 8 m, amplada - 2, 2 m), el pont del Lleó és un dels més emblemàtics de la capital del nord i és un objecte invariable de pelegrinatge turístic. Està considerat un dels llocs més romàntics de Sant Petersburg i ofereix una vista molt pintoresca de les ribes del canal Griboyedov amb arbres centenaris conservats.
