Descripció de l'atracció
La història del pont de Notre Dame, que connecta l’illa de la ciutat i el moll Gevre, és un recital de les constants desgràcies que la gent ha lluitat i ha afrontat metòdicament.
La travessia en aquest lloc formava part del carrer principal de Lutetia fins i tot abans que els romans conquerissin la Gàl·lia. Quan al 52 aC. NS. Les tropes romanes es van apropar a Lutetia, la gent del poble va cremar totes les travessies que conduïen a l'illa de Cité. Els romans van construir un nou pont de pedra. El 885-886, després del setge de la ciutat per part dels normands, el pont va ser destruït i es va construir un petit pont: al principi ni tan sols arribava a la Cité, sinó que només el feien servir els pescadors. Va servir durant molt de temps, però el 1406 una inundació el va destruir. Tanmateix, no hi havia prou travessia en aquest lloc i el 1413 Carles VI va ordenar construir aquí un sòlid pont de fusta amb cases a sobre. Aquest pont ja ha rebut el nom de Notre Dame. Seixanta cases, considerades les més belles de tota França, s’hi situaven.
Després de 86 anys, també es va ensorrar. El mateix any es van establir les bases per a la construcció d’un nou pont, però fins ara s’han transportat. El nou pont, d’arc, de pedra, va aparèixer el 1507. De nou, se’n van aixecar seixanta cases amb les mateixes teulades a dues aigües. Hi havia moltes botigues, i el pont es va convertir ràpidament en un dels centres comercials de la ciutat. Potser va ser aquí per primera vegada a la història que les cases tenien xifres, per una banda - fins i tot per l'altra - estranyes.
Entre el 1746 i el 1788 es van enderrocar totes les cases del pont. Aquest procés va ser representat pel famós paisatgista francès del segle XVIII Robert Hubert, a qui li encanta pintar les ruïnes. Al quadre Demolició de cases del pont de Notre Dame, alguns edificis ja han estat enderrocats i alguns estan mig col·lapsats. L’espectador es troba, per dir-ho així, a la vora del Sena: no hi ha terraplè, són visibles les passarel·les per a vaixells, els mateixos vaixells i la gent que contempla el pont transformador.
El 1853 es va construir un nou pont amb cinc arcs sobre l'antiga fonamentació. En dinou anys, almenys trenta-cinc vegades les barcasses van xocar contra els suports, i popularment es va anomenar el pont del Diable. Vaig haver de treure els tres arcs centrals i substituir-los per una nova estructura, ja metàl·lica. El pont de Notre Dame, en la seva forma actual, es va obrir el 1919.
