Descripció i fotos del pont del port d'Auckland - Nova Zelanda: Auckland

Taula de continguts:

Descripció i fotos del pont del port d'Auckland - Nova Zelanda: Auckland
Descripció i fotos del pont del port d'Auckland - Nova Zelanda: Auckland

Vídeo: Descripció i fotos del pont del port d'Auckland - Nova Zelanda: Auckland

Vídeo: Descripció i fotos del pont del port d'Auckland - Nova Zelanda: Auckland
Vídeo: CORDIS HOTEL Auckland, New Zealand 🇳🇿【4K Hotel Tour & Review】A Great Surprise! 2024, Juny
Anonim
Pont del port d'Auckland
Pont del port d'Auckland

Descripció de l'atracció

El Harbour Bridge és un dels llocs d'interès més bells d'Auckland. Connecta les dues ribes: la badia de St. Mary i Northcote (part central de la ciutat al nord) a través de la badia de Waitemata. La seva construcció va durar 5 anys: del 1954 al 1959. El pont fa 1.150 metres de longitud, cosa que el converteix en el segon pont més llarg de Nova Zelanda. El tram principal del pont és de 244 metres de columna a columna; l’altura aquí arriba als 43 metres.

El pont es va construir després de la Segona Guerra Mundial, quan Auckland va començar a créixer ràpidament cap al nord. Aleshores es va crear el projecte del pont, que, a més de la part de vianants, constava de sis carrils per a cotxes. Tot i això, el cost del projecte va confondre les autoritats de la ciutat i es va decidir reduir l’amplada del pont a quatre carrils. Es va haver d’abandonar completament la zona de vianants. El projecte va ser desenvolupat per Freeman Fox & Partners, el contractista era l’empresa constructora Cleveland Bridge Co. Parts de l'estructura del pont es van muntar a la riba, després es van transportar amb barcasses a la part desitjada del pont. La construcció no es va aturar ni amb el mal temps.

10 anys després de l'obertura, el trànsit que circulava pel pont en ambdues direccions havia crescut tant que el 1969 es va decidir augmentar-lo afegint dos carrils per sentit. Diversos anys després, la integritat estructural es va veure compromesa per la tensió addicional de les tires completades. Es van formar esquerdes, que es van reparar, i el 2007 es va prohibir la circulació de camions al pont.

Ara, durant les hores punta, el trànsit al pont es realitza mitjançant trànsit invers. El carril assignat per a diferents direccions en funció del trànsit es tanca amb un topall portàtil. Avui, el pont compta amb més de 170.000 vehicles diaris.

foto

Recomanat: