Descripció de l'atracció
El pont blau de Sant Petersburg és un patrimoni cultural de la Federació Russa. Es troba al districte Admiralteisky de la ciutat, a 800 metres de l’estació de metro Sadovaya i connecta la 2a Illes Admiralteisky i Kazansky. La longitud total del pont és de 35 m, l'amplada de 97,3 m. El pont blau forma part del conjunt arquitectònic de la plaça de Sant Isaac, que el connecta amb Voznesensky Prospect i Antonenko Lane (abans Novy). Curiosament, per la seva amplada, el pont es percep com a part de la plaça.
A principis del segle XVIII, el lloc on ara es troba la plaça de Sant Isaac pertanyia a l’almirallat, que feia de glacis (un terraplè de terra davant del fossat exterior de la fortalesa). Les ribes del Moika van ser ràpidament "cobertes" d'edificis residencials. Als anys 30 del segle XVIII, quan l’almirallat ja no es percebia com una fortalesa, es va començar a construir edificis residencials a l’antic glacis. Del 1736 al 1737 es va aprofundir el fons del riu en aquesta zona, es van tancar les ribes i es van reforçar amb escuts de fusta. Al mateix temps, el 1737, el mestre van Boles va construir un pont llevadís de fusta, pintat de blau. Els ciutadans de seguida van començar a anomenar-lo Blau. Quan el 1738 Morskaya Sloboda va patir greus incendis, anaven a organitzar un gran mercat al lloc de la plaça de Sant Isaac i un moll prop del pont blau. Aquesta idea va ser abandonada, tot i que el 1755 es va planejar construir un moll de nou a prop del pont.
Al segle XVIII es va reconstruir el pont blau. Es va reforçar amb suports de pedra i es va convertir en 3 trams. A finals de segle, el jaciment del Pont Blau s’havia convertit en una cosa que feia una borsa de treball que va durar fins al 1861. Milers de persones van venir aquí: algunes a la recerca de feina, altres a la recerca de treballadors. A més, els treballadors no només es podien contractar, sinó també comprar. Per això, la zona es va començar a anomenar "mercat d'esclaus".
El 1805, el pont blau va ser pràcticament reconstruït segons el disseny estàndard de l'enginyer V. Geste. Després de l'adaptació al terreny, es va començar a construir. Es va acabar el 1818. Tots els elements i estructures de ferro colat van ser fets pels mestres de la foneria de ferro de propietat estatal d'Olonets. L’amplada del pont era de 41 m.
A causa de la construcció del palau Mariinsky, el pont blau es va ampliar significativament. El projecte el van dur a terme els enginyers I. S. Zavadovsky, E. A. Adam, A. D. Gotman. Els obeliscs de granit amb llums es van substituir per llanternes de ferro colat.
El 1920 es van trobar greus esquerdes a la part oriental del pont. Hi havia una amenaça de destrucció total. Del 1929 al 1930 es va reconstruir les parts portants de l'edifici, durant les quals es van substituir alguns dels suports de ferro colat de la part occidental per una volta articulada de formigó armat. El treball va ser supervisat pels enginyers O. Bugaeva i V. Chebotarev. La decoració i els fanalets de la part inferior del pont s’han perdut.
El 1938, es va revisar la superfície de la carretera al pont blau. El paviment de pedra es va substituir per formigó asfaltat.
A principis del nou mil·lenni, els enginyers de l'Empresa Unitària Estatal Mostotrest van dur a terme el diagnòstic del pont. Va resultar que la destrucció de la part superior era fonamental, faltaven molts parabolts de subjecció i hi havia esquerdes profundes. El motiu d'això va ser l'elevada càrrega dinàmica del transport. El 2002, segons el projecte de T. Kuznetsova i O. Kuzevatov, el pont va ser revisat i restaurat.
Tot i que als segles XIX i XX, el pont blau es va reconstruir moltes vegades, la seva aparença ha arribat pràcticament sense canvis. Per exemple, les llanternes, que són còpies de les llanternes del Pont Alexandre III de París, es van mantenir sense canvis.
El 1971, al costat del pont blau, va aparèixer un pilar de granit amb el trident de Neptú (dissenyat per l'arquitecte V. A. Petrov). El pont en si té marques de nivell de l’aigua durant les grans inundacions, la darrera de les quals va ser el 1967.
No gaire lluny del pont hi ha el palau Mariinski, la catedral de Sant Isaac, un monument a Nicolau I, l’Institut Rus d’Indústria Vegetal que porta el seu nom. Vavilov, Casa del compositor.
