Descripció de l'atracció
El pont Panteleimonovsky que creua el riu Fontanka, que connecta l’illa Bezymyanny i l’illa Summer Garden al districte central de Sant Petersburg, així com el carrer proper, va rebre el seu nom de l’església de Sant Panteleimon. El pont és una continuació del carrer Pestel fins al terraplè de Moika. L'estació de metro més propera és Gostiny Dvor.
Inicialment, al començament del carrer Panteleimonovskaya, hi havia una travessia de vaixells, que es va esmentar en documents el 1721. El 1725-1726, H. Van Boles va erigir aquí un pont d'aqüeducte de fusta, que no tenia el seu propi nom. El 1749-1749 es va substituir el pont de fusta per un de nou, el projecte del qual va ser desenvolupat per l'arquitecte F. Rastrelli. Va ser executat a l'estil barroc amb molts estucs i detalls tallats. Després de la inundació de 1777, el pont va ser desmantellat.
El 1823-1824 es va construir un pont de cadena sobre aquest meta, els autors del projecte del qual van ser V. von Tretter i F. Khristianovich. Aquest pont es va convertir en el primer pont penjat de transport de l'Imperi rus. La construcció va ser supervisada directament per V. A. Khristianovich i F. O. Termini.
Els pilars costaners de l’estructura estaven fets amb lloses de granit. Van ser preses del lloc on es van desmantellar els canals del castell Mikhailovsky. L'obra va ser supervisada pel mestre paleta Samson Sukhanov. La longitud del pont és de 43 m i l’amplada és de poc més de 10 m. L’obertura del pont va tenir lloc el novembre de 1824. Es van fabricar elements estructurals forjats i de ferro colat a la planta de Ch. Byrd (planta de l'Almirantatge). Els contraforts de granit es recolzaven en piles. Als dos marges es van fortificar portals de 5 columnes de ferro colat de 6 metres. Estaven decorades a l'antic estil egipci. El ràfec estava decorat amb caps de lleó. Per les seves boques, es filaven cadenes de transport, sobre les quals es sostenia la superestructura amb la coberta del pont. Com a decoracions s’utilitzaven rosetes daurades, arcs, fanalets. Una característica distintiva del pont era que es va balancejar.
El pont de la cadena ha servit durant 85 anys. Després del col·lapse del pont egipci el 1905, es va decidir reconstruir-lo. En una declaració oficial de les autoritats de la ciutat, es va indicar un altre motiu del seu desmantellament: la necessitat de posar línies de tramvia.
Dissenyat pels arquitectes L. A. Ilyin i A. P. Pshenitsky el 1907-1908, es va iniciar la construcció d’un nou pont d’arc d’un sol tram. El treball va ser supervisat per l'enginyer Reinecke. Tot i que es va obrir oficialment, l'Acadèmia de les Arts no va aprovar els esbossos del pont enviats a aprovació, ja que consideraven que la decoració de les baranes s'assemblava més a la barana del balcó que al paviment. El projecte es va finalitzar i aprovar el 1910. Per crear un conjunt consonant amb els ponts de primera i segona enginyeria, Ilyin va utilitzar tècniques de decoració similars. Però el pont Panteleimonovsky va resultar més magnífic en la seva decoració, encara que només fos perquè l’arquitecte va fer un ús extensiu de les fulles d’or i les decoracions de bronze. Els elements figurats del pont es van fabricar als tallers de la planta de Karl Winkler.
La primera restauració del pont Panteleimonovsky es va fer el 1957. Al voltant de 82 metres quadrats m de detalls de decoració. Es van restaurar els llums de peu perduts. Les següents obres de restauració es van realitzar el 1969 i el 1983-84.
El 2002, el pont Panteleimonovsky es va sotmetre a una important reforma amb la substitució d’estructures metàl·liques desgastades, superfícies vials i impermeabilitzacions, es van eliminar 5 forats passants de petxines que van quedar de la Gran Guerra Patriòtica.
Hi ha diversos detalls interessants associats al pont. Es creu que el patró del pont és sant Panteleimon el curandero. Al lloc on el pont es troba amb el primer enginyer, hi ha un monument a Chizhik-Pyzhik. No gaire lluny del jardí d’estiu el 1833-1834, A. S. Pushkin. Anant de casa al jardí, passava cada cop pel pont Panteleimonovsky. El pont s’esmenta a l’obra satírica d’AK. El "somni de Popov" de Tolstoi.
El pont va canviar el seu nom diverses vegades. El 1915 fou anomenat Gangutsky, el 1923 - el pont de Pestel del Decembrist, el 1928 - el pont de Pestel. Des del 4 d’octubre de 1991 s’anomena oficialment Panteleimonovsky.
