El metro de Lima es diu Tren Eléctrico i és una línia operativa de 21,5 km amb 16 estacions a la part sud de la capital peruana. Hi ha diverses línies més en construcció o en fase de disseny a la Gran Lima.
El 1972 es pot considerar l'inici del metro, quan es va desenvolupar un projecte per al transport de passatgers a la capital i es va començar a treballar en la seva implementació. No obstant això, per molts motius, la construcció real només va començar a finals dels anys vuitanta. La primera fase de la línia 1 es va llançar el 2002 i les seves estacions i trams estaven destinats a donar servei a la zona de Villa el Salvador, al sud de Lima. El metro va funcionar en proves fins al gener del 2003.
Avui, la ciutat té previst construir cinc línies de metro més que ampliaran les seves capacitats des d’Auckland, a l’est, fins a l’aeroport internacional Jorge Chavez, a l’oest. Segons les estimacions més conservadores, la seva construcció requerirà almenys 450 milions de dòlars.
L’energia de la central hidroelèctrica s’utilitza per donar servei al metro de Lima i al seu funcionament ininterromput, i els equips d’alta tecnologia instal·lats a dipòsits, trens i estacions fan que el transport de passatgers sigui més còmode i segur.
Tots els anuncis i senyals d’àudio del metro de Lima estan en castellà. No hi ha escales mecàniques a les estacions, però sí lavabos. Està totalment prohibit fer fotografies als vagons del metro de Lima.
Horari del metro de Lima
L’horari d’obertura del metro de Lima no canvia al llarg de la setmana. Les estacions obren a les 6.00 i reben els darrers passatgers a les 18.00. Els trens circulen a intervals de 15 minuts força grans, motiu pel qual el metro està molt concorregut durant les hores punta. A causa de l’horari de treball força curt, el metro transporta poc més de 15 mil passatgers cada dia.
Bitllets de metro de Lima
Un viatge al metro de Lima costarà 1,5 sol, que suposa uns 0,6 dòlars EUA. El pagament s’accepta amb targetes sense contacte. Cal destacar que, el primer any de funcionament, el metro de la capital peruana servia els passatgers en mode de prova i de forma totalment gratuïta. Segons els seus constructors, aquesta prova va permetre ajustar perfectament el sistema i estudiar la demanda d’aquest tipus de transport.
Metro de Lima
