Descripció de l'atracció
Al pont de Kirchenfeldbrücke es pot creuar el riu Are des de la plataforma d’observació propera al casino de Berna fins al barri dels museus, on es pot passar la major part del dia.
El pont va ser dissenyat pels enginyers Moritz Probst i Jules Roethlisberger de la constructora local Gottlieb Ott & Cie. L’estructura arquejada es va construir en 21 mesos i es va obrir el 24 de setembre de 1883. El Kirchenfeldbrücke és el tercer pont d’aquest tipus a Suïssa després de Javrozbrücke a Sharm i Schweizwasserbrücke entre Berna i Schwarzenburg.
El 1901, la línia de tramvia III va començar a circular pel pont de Kirchenfeldbrücke. 12 anys més tard, les autoritats de la ciutat van decidir reforçar l'estructura del pont per tal de posar-hi una segona via de tramvia. A més, el pont existent estava sotmès a vibracions verticals a causa del pas constant de carruatges tirats per cavalls i vibracions horitzontals a causa dels vianants que caminaven en la mateixa direcció. Per fer el pont més estable, es van substituir els pilars principals per piles de formigó armat. La vorera estava dividida en dues parts. Cadascun d’ells només podia anar en una direcció. Això va fer que el pont fos més estàtic. La vorera es va fer d’ara endavant amb lloses de formigó armat amb paviment de fusta.
El 1972 es van substituir les baranes, de ferro colat, per una tanca de ferro. Curiosament, uns 55 cm de la balustrada de ferro colat original, que es pot veure avui en dia, ha sobreviscut a un costat del pont.
El pont de doble arc de Kirchenfeldbrücke té una longitud de 229 metres. Es van utilitzar unes 1.300 tones d’acer per erigir l’estructura de suport i es van necessitar 2.300 tones addicionals per a la construcció de la carretera.
Per alguna raó, aquest pont va ser escollit pels suïcidis. Per evitar nous intents de suïcidi, es va fixar una malla de ferro de tres metres a la barana del pont.
