Els ferrocarrils iraquians tenen més de 2000 km de via. Es diferencien per una via estàndard, que és de 1435 mm. El sistema ferroviari està operat per IRR. Les carreteres travessen el territori de l’estat des de Bàssora a Bagdad, les branques de la carretera van a Mosul, Erbil i Akashat. El sistema de transport a l'Iraq es va desenvolupar a mitjan segle passat. L’estat del sector ferroviari s’ha deteriorat a conseqüència de les guerres. El 2003 es va aturar completament el trànsit de passatgers, quan va esclatar la guerra. El transport ferroviari va començar a funcionar de nou el 2008.
Característiques de l’esfera ferroviària
El 1914 es va obrir la primera línia Bagdad - Samarra. La longitud de les vies era de 123 km. Avui, el país té comunicacions ferroviàries, per carretera i aèries. Durant la guerra, la infraestructura de transport es va deteriorar. Només les autopistes principals estan en bon estat. Cal reparar les vies secundàries. Les autopistes formen una xarxa ben ramificada. Hi ha aeroports internacionals a l’Iraq (a Bàssora i Bagdad). Més de 100 aeroports s’utilitzen per donar servei a les línies aèries nacionals. El país manté el trànsit marítim mitjançant ports. Els principals ports són Fao, Bàssora, Ez-Zubair i Umm Qasr. El trànsit de passatgers es realitza al llarg de la ruta Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basora. Hi ha una línia cap a Erbil, que ha deixat d’utilitzar-se a causa de la situació amb el Kurdistan iraquià.
Els ferrocarrils iraquians no tenen molta demanda entre la població local. La majoria de la gent prefereix viatjar en autobús. Els autobusos iraquians no tenen serveis i necessiten actualitzacions. La sortida es produeix a mesura que s’omple. Podeu desplaçar-vos per la ciutat en taxi. Iraq manté connexions de transport amb els països veïns mitjançant trens. S'associa amb Turquia, Síria, Iran, Aràbia Saudita. Hi ha una línia cap a Jordània que encara és molt poc utilitzada. Bagdad té un metro construït fa 20 anys. El metro no està ben desenvolupat i no està completament operatiu.
Obstacles al desenvolupament de la comunicació ferroviària
El desenvolupament del sistema de transport del país es veu obstaculitzat per les hostilitats periòdiques. El principal factor que afecta l'estat de la xarxa ferroviària és l'economia. S'ha minat, tot i que l'Iraq té la segona reserva de petroli més gran del món, només després d'Aràbia Saudita. El país té infraestructures poc desenvolupades, un sector públic ineficient, un nivell de vida baix i un enorme deute extern.
