Els ferrocarrils d’Islàndia han estat desmantellats, de manera que no s’utilitzen trens en aquest país. Es van construir tres petites línies abans, però mai van passar a formar part del sistema de transport públic.
Història del ferrocarril islandès
El projecte ferroviari més famós és la via de via estreta de Reykjavik. Va funcionar entre el 1913 i el 1928 i estava destinat a transportar mercaderies per a la construcció d’espigons marítims. Les locomotores de vapor construïdes a Alemanya circulen al llarg d’aquest ferrocarril. Han sobreviscut fins als nostres dies i són al museu. A més de les locomotores, s’utilitzaven furgonetes de càrrega de quatre rodes obertes. A principis del segle XXI es va crear un altre ferrocarril destinat a transportar persones i mercaderies. Va assegurar la implementació del projecte per a la construcció d’una instal·lació hidroelèctrica. Les furgonetes i la locomotora es van comprar especialment durant els treballs del projecte. Després de la seva finalització, la carretera es va tancar. La tercera via fèrria donava servei a la granja industrial del país. La carretera es va construir prop de Reykjavík. Era una xarxa ferroviària de via estreta al voltant de la granja. Després del tancament de la finca, la carretera va deixar d’existir.
Quin tipus de transport s’utilitza al país
La gent d’Islàndia prescindeix d’un sistema ferroviari. La gent es mou per l’illa amb cotxes i autobusos. Es pot arribar en avió i per mar.
Les autopistes es van crear a principis del segle passat. Els islandesos donen suport al trànsit a la dreta. L’explotació intensiva de les carreteres té lloc a l’estiu, en plena temporada turística. A l’hivern, moltes carreteres es tornen impracticables a causa de les condicions meteorològiques. Durant aquest període, les carreteres cap a les regions muntanyenques estan tancades. L’absència de ferrocarrils no afecta de cap manera la qualitat de vida de la població. Els viatgers lloguen cotxes o utilitzen autobusos.
La xarxa de rutes per carretera es distingeix per tarifes assequibles. Proporciona un enllaç entre la capital islandesa i les zones suburbanes. Es pot comprar un bitllet d’autobús a la taquilla o al conductor. El transport marítim de passatgers i càrrega està organitzat per la companyia naviliera islandesa, la companyia naviliera estatal i la companyia naviliera cooperativa. La ruta més popular per als passatgers és Reykjavík - Arcanes. El transport de mercaderies és l’activitat principal de la companyia naviliera costanera. Hi ha rutes marítimes internacionals regulars des d’Islàndia. Arriben principalment a ports de les Illes Britàniques i Noruega. En contactar amb l’oficina de turisme o el port, el passatger pot comprar un bitllet per al vol desitjat.
