La xarxa ferroviària d’Afganistan s’està expandint progressivament. Si abans l’Estat tenia un sistema de transport poc desenvolupat, avui les coses estan millor gràcies a la construcció de noves sucursals. Els ferrocarrils de l'Afganistan són línies de via ampla (1435 mm). Van ser construïts per països veïns: l’URSS, Iran, Uzbekistan. En el sector ferroviari, hi ha dos problemes principals: la incertesa amb els paràmetres d’ample i el terreny muntanyós. La qüestió de l'ample de via es considera particularment important, ja que determina la direcció de la integració de l'Afganistan en el camp del transport i l'economia. Les regions que tenen fronteres comunes amb l'Afganistan fan servir diferents vies d'ample. Per cooperar amb Europa a través de Rússia i Àsia Central, els ferrocarrils de l'Afganistan requereixen un ample de 1520 mm.
Estat de l’esfera ferroviària
Avui el país té 25 km de vies de ferrocarril. Es tracta de dues carreteres per al transport de mercaderies. Aquí no hi ha trens de passatgers. El 1960 es va construir una línia ferroviària de no més de 10 km al llarg de la línia Kushka - Toragundi. El 2007 es va reconstruir aquesta carretera. Una altra carretera d'accés surt de l'estació. De Galaba a Hairaton. En els darrers anys, l’Afganistan s’ha convertit en una regió atractiva per als operadors ferroviaris dels països veïns. Aquests inclouen, en primer lloc, l’Uzbekistan i l’Iran, que desenvolupen projectes per a la construcció de noves rutes a l’Afganistan. El primer projecte el van crear els britànics fa més d’un segle. La línia de ferrocarril cap a Kandahar es va construir el 1879. A més, la construcció de les línies va continuar després del 1960. En l'actualitat, el govern afganès busca garantir que l'esfera del transport ferroviari estigui sota control estatal. L’expansió del sistema ferroviari comporta canvis positius al país. Els ferrocarrils de l'Afganistan acceleren significativament el ritme del desenvolupament econòmic i industrial.
Motius del mal desenvolupament del sistema ferroviari
L'àmbit econòmic del país va caure en decadència després de prolongades hostilitats. Més d’un terç de la població va abandonar l’Afganistan. Molts comerços i transports entre regions del país van ser destruïts. Com a resultat de la guerra, l'estat dels ferrocarrils i les autopistes es va deteriorar. Quasi no hi ha reparacions viàries al país. Molts camins es tornen impracticables a l’hivern i a la primavera. Les persones es veuen obligades a transportar mercaderies sobre rucs i camells. En aquest sentit, la carretera de circumval·lació, que va començar a Kabul, va adquirir la major importància. Els canvis al país van provocar la construcció de nous ferrocarrils. Malgrat això, l'Afganistan continua sent un dels països més pobres, dependent dels estats veïns. La infraestructura poc desenvolupada, la delinqüència i la gestió no qualificada són factors que dificulten el desenvolupament de l’economia.
