- Tarifa i on comprar els bitllets
- Línies de metro
- Hores de feina
- Història
- Particularitats
Un dels modes de transport més còmodes i ràpids de la capital de Malàisia és el metro de Kuala Lumpur. Alguns visitants de la ciutat troben aquest sistema de transport massa complicat i prefereixen utilitzar un taxi, però les seves idees sobre aquest metro no es corresponen amb la realitat. De fet, utilitzar aquest metro és molt senzill. Això ni tan sols requereix coneixements d’anglès. Potser, a primera vista, el metro de Kuala Lumpur semblarà inusual, exòtic, però si intenteu aprofundir en les regles per utilitzar-lo, entendreu que són molt senzills i lògics.
Si encara no heu decidit quin dels hotels de la capital de Malàisia allotjar-vos, us aconsellem que trieu l’hotel situat a prop de l’estació de metro. Això us estalviarà molt de temps cada dia. Només cal sortir de l’hotel i anar amb un còmode carro cap a la zona de la ciutat que necessiteu (les línies de metro cobreixen gairebé totes les zones de la metròpoli que interessen els turistes).
Tarifa i on comprar els bitllets
Per accedir al metro de Kuala Lumpur, heu de comprar un testimoni en una de les màquines de les entrades de l’estació. Allà també es pot veure un espai envidriat que sembla una taquilla, però no està pensat per vendre entrades. Aquells que tinguin alguna pregunta o dificultat mentre utilitzen el sistema de metro vénen aquí. La dona asseguda a l’altre costat de la partició de vidre respon a les preguntes i proporciona la informació necessària. També intercanvia diners.
Els residents locals fan servir targetes magnètiques més sovint que les fitxes, però, com diuen els turistes, és encara més rendible per als visitants de la ciutat comprar fitxes. La tarifa, com en molts altres sistemes de metro del planeta, depèn de la distància. El preu mínim és de poc més d’un ringgit (aquest és el nom de la moneda nacional de Malàisia). El cost mitjà és de dos a dos ringgit i mig.
En comprar fitxes de la màquina expenedora, podeu triar la interfície en anglès o malai. El canvi d'un a l'altre es fa amb el botó verd. Les accions que cal realitzar en primer lloc: seleccioneu la branca desitjada (aquí els colors de les línies us ajudaran a navegar) i l'estació a la qual aneu. Immediatament després, veureu la tarifa a la pantalla.
Tingueu en compte que la màquina expenedora no accepta factures grans. Màxim cinc ringgits. El canvi s’emet en bitllets petits (un ringgit cada un) o en monedes. Un cop finalitzada la compra de fitxes, apareix a la pantalla un gran somriure groc.
En entrar al metro de Kuala Lumpur, s’aplica un testimoni a un lector instal·lat al torniquet. Assegureu-vos de conservar el vostre testimoni fins al final del viatge. En sortir, s’ha d’inserir a la ranura del torniquet.
Potser al principi totes aquestes accions us semblaran difícils, perquè els residents de ciutats russes estan acostumats a normes lleugerament diferents per utilitzar el metro. Però, creieu-me, després d’uns quants dies d’estada a la capital de Malàisia (o potser molt abans), us acostumareu tan a les noves normes que començareu a complir-les automàticament.
Línies de metro
El sistema del metro de Kuala Lumpur és gairebé totalment a terra i a terra, a excepció de diverses estacions de metro. De vegades els camins poden anar molt a sobre del terra. Aquestes seccions del metro són una mena de plataformes d'observació: durant el viatge, podeu admirar les meravelloses vistes de la ciutat, que s'obren des de diverses plantes. Si voleu una vista perfecta, asseu-vos al primer o darrer vagó del tren.
El sistema de metro té cinc línies:
- Groc;
- Vermell;
- Borgonya;
- Verd;
- Verd fosc.
La longitud de la línia groga és d’uns vint quilòmetres, hi ha divuit estacions. La longitud de la línia vermella és d’uns cinquanta quilòmetres. Hi ha trenta-set estacions. El moviment en aquesta línia està totalment automatitzat (no hi ha conductors als trens). La longitud de la línia de Borgonya és de quaranta-cinc quilòmetres, amb vint-i-nou estacions. La línia verda fa sis quilòmetres més i hi ha una mica més d’estacions (trenta-una). La línia de color verd fosc és la més curta: només hi ha set estacions en els seus sis quilòmetres.
Actualment, el metro de Kuala Lumpur s’està construint ràpidament, apareixen noves estacions i, per tant, l’esquema del metro està quedant obsolet. Abans del viatge, és recomanable estudiar-ne la versió més recent. A més, és millor trobar aquest esquema a Internet en rus (o en qualsevol altre idioma que conegueu bé).
Hores de feina
Els trens del metro de Kuala Lumpur comencen a funcionar a les 6 del matí (més tard el diumenge). El treball d’aquest sistema de transport acaba cap a les onze del matí.
Quan el metro arriba al màxim, l’interval de moviment del tren és de dos o tres minuts. Quan l’afluència de passatgers disminueix, l’interval augmenta fins a deu minuts.
Història
La història del metro de Kuala Lumpur va començar a mitjan anys 90 del segle XX. Ràpidament després de l'obertura d'aquest sistema de transport, van sorgir dificultats associades a un trànsit de passatgers inesperadament baix. La població local preferia els cotxes per moure’s per la ciutat, només uns pocs residents de la metròpoli van triar el metro. Les empreses que van invertir en la construcció del metro de Kuala Lumpur van patir grans pèrdues. La situació es va agreujar amb la crisi financera de finals dels 90 que va esclatar a Àsia. Les empreses matrius del metro no van poder amortitzar els seus préstecs. El govern del país ha reestructurat els seus deutes.
En l'actualitat, com es va assenyalar anteriorment, el metro de Kuala Lumpur s'està desenvolupant molt activament.
Particularitats
Les estacions tenen un disseny modern, estan decorades amb alumini, acer inoxidable i plàstic.
Els aparells d’aire condicionat instal·lats als vagons són prou potents; al metro és fresc. Més exactament, la temperatura de l’aire és de vint-i-un a vint-i-tres graus centígrads. Per descomptat, això no es pot anomenar fred, però en comparació amb la temperatura de l’aire en una metròpoli tropical, el clima del metro es percep precisament com a fresc. Per això, els habitants del barri vesteixen càlidament al metro. Es pot aconsellar a qualsevol persona que viatgi a la capital de Malàisia que agafi algun jersei o jaqueta de màniga llarga, que li serà útil al metro. Però en els seus cotxes es pot prendre un descans de la calor tropical de Malàisia.
Al metro de Kuala Lumpur, està prohibit consumir no només alcohol, sinó qualsevol tipus de beguda en general. També està prohibit rebre menjar als vagons i a les estacions. Aquestes prohibicions s'apliquen no només al metro, sinó també a altres modes de transport de la capital de Malàisia.
També està prohibit fumar. Més precisament, només es permet fumar en zones especialment designades. Si infringiu aquesta regla, se us aplicarà una multa de deu mil ringgit.
No es permet la fotografia al metro.
Si voleu assenyalar alguna cosa del metro amb el dit, assenyaleu-lo només amb el polze, mai amb l’índex. Aquesta és una regla de bones maneres de Malàisia que s’ha d’observar no només al metro, sinó també en altres llocs públics. Per descomptat, per no observar-ho, ningú no us penalitzarà, però podeu arribar a una posició incòmoda.
Lloc web oficial: www.myrapid.com.my
Metro de Kuala Lumpur
