Descripció de l'atracció
L'estació de tren de Kuala Lumpur és una de les deu més boniques del món. Aquest sorprenent exemple de l’anomenada arquitectura colonial britànica es va construir al centre de la ciutat el 1910.
L’autor del projecte és Arthur Hubbek, un famós arquitecte, convidat des de Gran Bretanya a supervisar el desenvolupament de la capital de Malàisia a la primera meitat del segle XX. El seu compromís amb l'estil morisc, combinat amb influències indo-sarraïnes, va contribuir en gran mesura a la creació de la imatge única de la ciutat jove. Va ser gràcies a l'ús hàbil d'aquests estils que va aconseguir que l'enorme edifici de l'estació fos gairebé semblant a una joguina a l'exterior.
A la ciutat ja hi havia dues estacions de ferrocarril. Però a causa del desenvolupament intensiu, es necessitava una gran estació de ferrocarril. S’estima que el cost de la construcció supera els 23.000 dòlars. L’1 d’agost de 1910 es va obrir l’estació i durant molts anys es va convertir en el nus ferroviari més gran de Malàisia.
En mirar-ho, és impossible creure que hi hagi andanes i trens ferroviaris que circulin per dins. L’elegant edifici blanc com la neu està decorat amb fabuloses torretes, cebes cúpules, arcs calats, agulles agulles i s’assembla a un pastís ventilat. Des d'alguns angles, es pot confondre amb el disseny original d'una mesquita. Pel que sembla, es va veure afectat pel fet que un any abans l’arquitecte Khabbek va dissenyar la famosa mesquita Jamek. Amb un aspecte tan extraordinari i extravagant, l'interior de l'estació era una estació de ferrocarril ordinària i molt gran.
Quasi 75 anys després, l'estació ha sofert una reconstrucció interna. El flux de turistes va augmentar i es van exigir unes condicions confortables per a ells. L’edifici disposa de sales d’espera de nivell modern amb aire condicionat, bars i quioscs d’informació.
Amb el pas del temps, es va adonar que un bell edifici s’ha convertit en un dels atractius més atractius i requereix un manteniment més acurat. Un quilòmetre al sud d’ella, es va iniciar la construcció d’una nova estació. Es va obrir el 15 d'abril del 2001 i va descarregar immediatament l'antiga estació del trànsit interurbà. Allà va començar la creació d’un museu del ferrocarril: l’antic material ferroviari va ser restaurat i enviat a la capital. Fins i tot va aparèixer aquí una petita locomotora de maniobra i un vehicle de bombers centenari. El 2007, en el 50è aniversari de la independència de Malàisia, l'antiga estació de ferrocarril es va obrir com a museu i el seu edifici va rebre l'estatus de patrimoni del poble malai.
Avui s’utilitza com a estació de trens de rodalies. El seu objectiu principal és un centre cultural, un referent arquitectònic i una decoració de la ciutat.
