Descripció de l'atracció
El monument al llegendari "camió" es va descobrir al turó de Rumbolovskaya el 27 de gener de 2012, en el 68è aniversari de l'aixecament del bloqueig de Leningrad a Vsevolozhsk, al 10è quilòmetre de la carretera de la vida, just davant de l'església de la Salvador de la imatge no feta per mans. Aquest és el primer monument d'aquesta escala a l'últim mig segle de l'existència del complex memorial. En els 20 anys anteriors, no hi va haver temps per a l'obertura de nous monuments, la tasca principal era preservar el complex "Carretera de la Vida" de la destrucció. No hi ha aquest monument a cap país del món.
El lloc per a la instal·lació del monument no va ser escollit per casualitat: en aquest tram de la carretera hi havia el bombardeig més ferotge.
El monument al cotxe heroic és una rèplica exacta del camió militar Gaz-AA, fosa de bronze a Rostov-on-Don a mida completa. L’autor del monument és l’honorat artista Sergei Isakov. En crear el cotxe de bronze, els artesans van intentar aconseguir un alt nivell de fiabilitat, de manera que el camió fins i tot es va tonificar, com si acabés de tornar d’un altre viatge pel camí de la vida. La base del monument és un marc emmarcat amb filferro espinós, símbol del fet que 1,5 milions de leningraders van ser evacuats sota foc constant contra aquests vehicles, que centenars de milers de tones d'aliments van ser portats a Leningrad en "camions".
Van passar gairebé dos anys des de la idea del monument fins a la seva implementació. La idea del monument va ser tramada durant molt de temps per les autoritats locals. A la carretera de la vida, per la qual van passar milers de camions durant els anys del bloqueig, ni tan sols es va esmentar el propi "camió". Llavors l'escultor, Sergei Isakov, va proposar una idea tan única i tan contradictòria: llançar el llegendari camió en bronze.
El monument va ser erigit per la Tree of Life Charitable Foundation, la fundació per a la reactivació del patrimoni espiritual i cultural nacional, amb el suport dels governs de Rússia i la regió de Leningrad, l'administració de la ciutat de Vsevolozhsk i la fundació benèfica Zabota.. El monument va ser obert per veterans i residents de Leningrad assetjada, així com pel governador de la regió de Leningrad, Valery Serdyukov.
"Polutorka", el llegendari "cotxe de soldat", com es deia amb encert, assegurava la vida de la ciutat assetjada, lliurant combustible i menjar des de la "terra ferma" al llarg del camí de gel de la vida, i va portar nens i ferits a la Rereguarda soviètica. El modest treballador de la carretera de la vida en els difícils dies del bloqueig va tenir un paper enorme i es considera amb justícia un símbol de la victòria del nostre poble a la Gran Guerra Patriòtica.
L’heroic "camió" el 2012 va celebrar el seu 80è aniversari. El 29 de gener de 1932 va sortir de la línia de muntatge el primer cotxe GAZ-AA de mitja tona, fabricat segons els dibuixos de la companyia nord-americana "Ford" (amb la qual es va concloure un acord de cooperació tècnica el 1929). de la planta d'automòbils Gorky.
Tot i l’aparent simplicitat d’aspecte, el disseny del camió va ser força progressiu per al seu temps. La base del xassís era un potent bastidor esparrat, s’hi instal·laven una cabina i una carrosseria. Fins al 1934, la cabina del camió era de fusta i cartró premsat, una mica més tard, la cabina era de metall amb un sostre de pell sintètica.
"GAZ-AA" tenia un motor de quatre cilindres amb una capacitat de 40 litres. amb. i una caixa de canvis de quatre velocitats, el cotxe podia arribar a velocitats de fins a 70 km / h. El principal avantatge del motor del cotxe era que funcionava amb combustibles de baix cost i, a la temporada càlida, així com en estat càlid, podia funcionar amb querosè.
El 1938, després de la modernització, el cotxe estava equipat amb un motor de 50 CV.amb muntatge reforçat de molles posteriors, nou equip de direcció i eix de l'hèlix. El cotxe de 1938 va rebre l’índex GAZ-MM, però exteriorment no va diferir en cap cas del GAZ-AA. Aquests vehicles van ser molt utilitzats durant la guerra i van ser el principal mitjà de transport a Leningrad assetjada.
Aquest monument és una autèntica decoració de Vsevolozhsk, que serveix a l’educació patriòtica dels joves residents de la ciutat i recorda a totes les generacions les dures proves que van caure en la sort dels habitants del Leningrad assetjat, així com la proesa dels conductors que, a costa de la seva vida, va salvar els residents de la ciutat assetjada.
