Des del 2009, els ferrocarrils russos disposen de trens d'alta velocitat de dues plantes. Per a algunes ciutats, els trens de dos pisos són un fet habitual, per a altres assentaments encara són un espectacle extravagant, contra el qual es fotografia massivament la gent. Per als passatgers que mai han viatjat en aquests vagons, descriurem tots els avantatges i els inconvenients dels trens de dues plantes.
Avantatges dels trens de dues plantes
Només hi ha dos tipus de cotxes de doble pis: el compartiment i el SV. El principal avantatge d’aquest tren és el cost reduït del bitllet, ja que s’ha augmentat el nombre de places al vagó de 36 a 64. Aquest punt és decisiu per a les persones que volen estalviar diners durant el viatge.
Els trens de doble pis tenen altres avantatges respecte als trens estàndard:
- la presència de sòcols a cada compartiment;
- un joc de queviures inclòs en el preu del bitllet, que inclou una ampolla d’aigua, galetes, neules, paté, un petit pot de melmelada;
- diaris i revistes gratuïts;
- wi-fi a les rodalies de les grans ciutats;
- un mini-bufet a cada carruatge, on es venen aperitius, aigua i bagatelles similars.
Inconvenients dels trens de dues plantes
Les condicions per viatjar en un tren de dos pisos causen moltes queixes dels passatgers. Vegem de més a prop els desavantatges dels cotxes de dues plantes, perquè tothom entengui el que l’espera.
Manca de bastidors aèria
No hi ha espai per a l’equipatge, que es troba a tots els compartiments d’un tren convencional d’una sola planta, en vagons de doble coberta. Els passatgers de qualsevol compartiment, tant del pis superior com del pis inferior, es veuen obligats a col·locar l’equipatge sota els prestatges inferiors. El maleter sota el prestatge inferior també és més petit.
L’alçada de tots els cups s’ha reduït
Segons les normes adoptades a la indústria de la construcció d'automòbils de la Federació Russa, el passadís en un carruatge ha de tenir almenys 2 metres (en cotxes antics feia 190 cm). Es va poder construir sobre aquest carruatge, només amb una disminució de l'alçada del compartiment: a la segona planta, el passadís es troba per sobre del compartiment del primer pis. Així, veiem un passadís estàndard i un compartiment amb sostre baix.
Especialment incòmode per als passatgers dels prestatges superiors del segon pis. Fins i tot assegut en aquest prestatge serà problemàtic.
A la planta inferior, hi ha una mica més d’espai a les prestatgeries superiors.
Sense cortines ni finestres més petites
Al segon pis, les finestres estan situades a la cintura d’un adult. Al compartiment, les finestres no tenen cortines. Només us podeu protegir dels raigs del sol amb panells especials que deixen els passatgers en plena foscor.
La mida de la finestra també ha disminuït, cosa que a poca gent li agrada. No obstant això, aquells passatgers que viatgen a la llitera inferior del compartiment de la segona planta tenen un bon accés a la finestra. Poden veure el seu entorn des de grans altures.
Inconvenient sistema de climatització
Els aparells d’aire condicionat d’un compartiment es troben al sostre, com és el cas de molts vagons d’una sola planta i a les parets, sota les finestres. Per tant, aquells passatgers que decideixen estirar-se amb el cap a la finestra poden arribar al lloc amb un refredat.
Prestatges reservats escurçats
A causa del fet que les prestatgeries escurçades s’instal·len als cotxes de doble coberta, queda una gran bretxa entre la porta del compartiment i la prestatgeria, on entra el coixí. Per tant, haureu de dormir amb el cap cap a la finestra i l’aire condicionat funcionarà allà. Cercle viciós!
Nombre anterior de conductors
El carro de dos pisos només el serveixen 2 conductors. Els passatgers que viatgen al segon pis reben molta menys atenció dels conductors que els que viatgen al primer pis.
Escala estreta al segon pis
Fins al segon pis cal pujar per una escala estreta i trencada. Dues persones que hi participen no es trobaran a faltar. L’equipatge voluminós s’ha d’elevar utilitzant la imaginació.
Manca de lavabos a la segona planta
Hi ha 3 armaris secs per a un cotxe de doble coberta, en el qual viatgen 64 persones. Es poden utilitzar fins i tot mentre el tren està aturat. Tots els lavabos estan situats a un extrem del carro, però només al primer pis. Els passatgers del segon pis han de baixar per visitar el lavabo.
Els lavabos es mantenen nets. Inclouen fundes d’un sol ús d’un inodor, sabó líquid i tovalloles.
Titani amagat amb aigua calenta
Als cotxes estàndard, el titani amb aigua bullent es trobava al passadís, de manera que sempre hi havia accés. Als carruatges de doble coberta, aquest titani es troba al compartiment del conductor del primer pis. A més, s’ha reduït la seva mida per la meitat.
Quina planta triar per al viatge
Viatjar a la primera planta d’un tren de dos pisos serà més agradable per a alguns passatgers. Entre ells, hi ha persones grans que tenen dificultats per superar l’ascens al segon pis, dones fràgils amb maletes pesades i amants de la comoditat relativa. El segon pis, especialment la llitera superior del compartiment del segon nivell, està categòricament contraindicat per a les persones que pateixen claustrofòbia.
Els compartiments de la segona planta els compren més sovint els passatgers que viatgen lleugers i les famílies que viatgen amb nens que estaran interessats a mirar per la finestra des d’una gran alçada.
