El Brasil inverteix molt en el desenvolupament del sector del transport. El nombre de rutes al país ha augmentat els darrers anys, però les opcions de viatge segueixen sent limitades. Els ferrocarrils brasilers són molt inferiors als europeus i nord-americans.
Estat dels ferrocarrils brasilers
El sistema de transport de les diferents regions difereix. Les regions sud-oest i sud estan econòmicament millor desenvolupades que altres. Per tant, hi ha diferents vehicles a disposició de les persones que hi són. A la regió amazònica, al nord del país, les opcions de transport són limitades. La longitud total de la xarxa ferroviària és de 29.000 km. Es diferencia de les normes europees i necessita modernització. No hi ha transport ferroviari internacional al Brasil. Per tant, és impossible arribar a aquest país amb tren. Una línia ferroviària a Bolívia s’acosta a la frontera brasilera: Santa Cruz - Puerto Quiharro. Després de completar el viatge en aquesta ruta, el passatger s’acosta a la frontera brasilera. Després ha de continuar el seu viatge amb cotxe o autobús. Els ferrocarrils del país van romandre poc rendibles durant molts anys.
Avui en dia, el transport ferroviari dins del país està representat principalment per trens turístics, que s’utilitzen per fer excursions. Una de les rutes més populars és pel bosc atlàntic. Dins del país, el trànsit de passatgers sol tenir lloc per carretera. El sistema ferroviari brasiler s’utilitza per al transport de mercaderies. Els trens de passatgers estan representats per trens de rodalies, així com diversos trens que circulen per grans ciutats. L'indicador de via no compleix les normes europees.
Trens populars
Actualment, només dos trens de passatgers de llarga distància, equipats amb vagons amb seients, funcionen al territori brasiler. Són propietat d’una gran empresa privada al Brasil - VALE S. A. Els trens indicats anteriorment funcionen exclusivament durant el dia. La inversió en el sistema ferroviari brasiler només ha començat a produir-se en els darrers anys. Gràcies a això, està previst obrir diverses rutes noves en un futur proper. La línia d’alta velocitat funcionarà entre ciutats com Campinas, Rio i São Paulo. Els trens no tenen molta demanda entre els residents locals. Als ferrocarrils del Brasil, es mouen trens vells, el nivell de servei en el qual deixa molt a desitjar.
El transport ferroviari està controlat per empreses públiques i privades. Aquests inclouen SuperVia, America Latina Logistica, etc. El mapa de rutes i l’horari del tren es poden veure al lloc web del Ministeri de Transports: www.antt.gov.br.
