La principal ciutat de Bèlgica dóna la benvinguda a tots els hostes com un rei. Ofereix als turistes hotels i botigues, monuments històrics i llocs d'interès cultural, bells paisatges i llocs d'oci.
Quan viatgeu per una capital europea ben cuidada, voleu estar a temps a tot arreu i veure-ho tot. El transport a Brussel·les us ajudarà, està completament al servei dels hostes i residents de la ciutat, aquí es presenten vistes clàssiques (autobusos, metro, tramvies) i unes rares, com ara els trens urbans.
Calabossos de Brussel·les
Els territoris sota la ciutat viuen la seva pròpia vida especial. Aquí hi ha quatre línies de metro i gairebé 60 estacions. A més d’aquests amos sobirans de les catacumbes de Brussel·les, aquí hi ha un tramvia subterrani. I, tot i que el disseny de les estacions és similar, no és habitual combinar aquests modes de transport. D’altra banda, algunes línies de metro surten a la llum.
Brussel·les té un interessant sistema de verificació d’entrades i els turistes n’han de ser conscients. Els escàners de pass s’instal·len a l’entrada del metro. El segon control es realitza a la sortida del carro, de manera que aquí és útil un recordatori de conservar el bitllet fins al final del viatge.
Vell tramvia de Brussel·les
El moviment superficial per ferrocarril té un paper clau en el sistema de transport de Brussel·les. No ha passat molt de temps des del primer tramvia a cavall fins als moderns, però encara no es pot sobrevalorar el paper d’aquest tipus de transport en la vida de la ciutat.
Els tramvies aquí no són antics, però molt còmodes, els futurs passatgers obren ells mateixos la porta del carro prement un botó. I el conductor definitivament esperarà el difunt ciutadà.
En temporada alta, hi circulen tramvies rares, que es guarden en col·leccions privades, i en els mesos més càlids ofereixen als hostes de la ciutat un autèntic viatge a la història.
Taxi! Taxi
No hi ha problemes amb aquest tipus de transport a Brussel·les, una extensa xarxa de taxis funciona diàriament i de nit. Hi ha moltes empreses d’explotació privada, però totes estan subordinades a una agència governamental, la direcció de taxis. Els conductors s’adhereixen a un esquema tarifari únic, per convertir-se en taxista s’ha de passar per una selecció seriosa.
Les mateixes altes exigències es fan als cotxes a Brussel·les. A la capital belga, els taxis estan pintats de blanc o negre i tenen un rètol lluminós al terrat. Al final del viatge, el conductor està obligat a emetre un xec que conté tota la informació sobre el viatge i el seu cost.
