Descripció de l'atracció
El 1783 es va ubicar a Sant Petersburg l'edifici de l'Almirantatge. Era un petit edifici de fusta. El maig de 1793, va esclatar un gran incendi a l'edifici, que va amenaçar de propagar-se fins i tot al palau d'hivern. Després, per ordre de l’emperadriu Catalina II, per motius de seguretat, es va decidir traslladar l’almirallat de Sant Petersburg a l’illa de Kotlin a la ciutat de Kronstadt.
Es van desenvolupar dos projectes de l'Almirantatge, un d'una comissió de membres del Col·legi de l'Almirantatge, i el segon de l'Almirall, comandant en cap del port de Kronstadt, Samuil Greig, juntament amb el jove arquitecte Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. El més reeixit i adequat va ser el projecte de S. Greig. El 1785, Caterina II va aprovar el projecte de l'Almirantatge. La construcció del nou almirallat va començar immediatament després de l’aprovació del projecte.
Per a la construcció, es va escollir el territori, situat a prop del moll de Petrovsky. El projecte preveia la construcció del canal de derivació al voltant de l’almirall per tal de protegir l’edifici no només contra incendis, sinó també contra l’entrada il·legal. Al llarg del canal es van construir magatzems militars, on s’emmagatzemaven diversos aliments: carn, farina, cereals, verdures, sucre, conserves i similars. Però a causa dels freqüents robatoris als magatzems d'aliments, es va aixecar una enorme paret de maó que els separava de la resta de la plaça de l'Almirantatge. La ubicació convenient dels magatzems va permetre carregar i descarregar mercaderies directament dels vaixells. Al mateix temps, es van construir estances per a oficials, casernes per a mariners i suboficials a la banda nord del canal Obvodny. Així, es va formar una autèntica ciutat militar, clarament organitzada segons les lleis de la geometria.
Els edificis es van distingir per l’austeritat, el disseny lacònic de les façanes, la increïble practicitat i fiabilitat de l’estructura. La ciutat militar ha estat ben conservada fins als nostres dies, malgrat totes les tempestes i el mal temps que solen passar a Kronstadt. El territori de l'entrada principal de l'Almirantatge estava situat al costat de la plaça Anchor, on es va instal·lar una enorme porta d'acer. El fons negre de la porta estava decorat amb un bonic patró daurat i la porta es coronava amb els símbols de l’Imperi Rus i de la Marina. Però avui aquestes portes estan tancades i ningú les fa servir.
Després de la mort de M. N. Vetoshnikov, la construcció de l'Almirantatge va continuar sota la supervisió de l'arquitecte Vasily Bazhenov juntament amb A. N. Akutin. La construcció de l'Almirantatge va requerir molts costos materials, cosa que va frenar el seu progrés. I durant el regnat de Pau I, es va decidir no transferir l’almirallat de Sant Petersburg a Kronstadt. La construcció d’algunes instal·lacions es va alentir, però va continuar. Per exemple, el canal Obvodny només es va completar el 1827. Però, tot i la implementació incompleta del projecte de S. Greig, la base naval de la ciutat de Kronstadt ja es va reforçar significativament, ja que fins al 1797 es va produir una planta de filar de corda, una smolnya, uns set magatzems d'aliments, una planta forestal de pedra, un carbó de pedra cobert, una ciutat militar, tres tallers de vela, fàbrica de ruscs, ferreria, fosa. El complex construït d'edificis de l'Almirantatge ocupava aproximadament una quarta part del territori de la ciutat de Kronstadt.
Una part important dels edificis de l’almirallat de Kronstadt ha sobreviscut fins als nostres dies. És un objecte del patrimoni cultural de Rússia.
