Descripció de l'atracció
Entre diverses dotzenes d’illes que formen part de Sant Petersburg, New Holland ocupa un lloc especial. Tot això illa artificial és una atracció única. Conté monuments arquitectònics del primer classicisme (més exactament, parlem d’arquitectura industrial). La superfície de l’illa és de poc menys de vuit hectàrees.
La història de l’illa
La història d’una vista inusual ha començat al segle XVIII: l'illa artificial va aparèixer just aleshores. Més aviat, eren fins i tot dues illes situades una al costat de l’altra, però de seguida es van unir amb un nom; durant molt de temps s’han percebut com un tot únic i se’n parla en singular.
L’illa es va crear arran de treballs de construcció a gran escala: per a un dels projectes de construcció de la capital del nord de Rússia, es va requerir la construcció de dos canals, per la qual cosa va aparèixer una nova illa entre ells i el riu Moika. Segons la llegenda, el nom de l'illa artificial va ser inventat personalment Pere el Gran … Tot i això, no hi ha documents que ho confirmin.
Als anys 30 del segle XVIII es va iniciar la construcció de piscines i magatzems a l'illa. Era necessari per a les necessitats construcció naval … Al territori de l'illa hi havia molts coberts, en els quals es guardaven diversos dispositius per a la reparació i construcció de vaixells. Es van construir graners especials per a fusta serrada. Les parets d’aquests graners eren gelosies (per millorar la circulació de l’aire); a la temporada de fred o en les inclemències del temps, tots els forats de les parets estaven coberts amb tela.
Cada vegada es van construir més locals nous, aviat hi va haver molt poc espai lliure al territori relativament petit de l'illa. Als anys 50 del segle XVIII, es va tallar completament un bosquet a l’illa: es va fer perquè els arbres no fosquessin els magatzems dels vents i no interfereixin en la lliure circulació de l’aire.
Al voltant del mateix període de temps, es va decidir enderrocar tots els edificis de fusta i substituir-los per edificis de pedra (molts coberts estaven molt deteriorats). Així a l’illa va aparèixer tot un conjunt d’edificis, erigits d’acord amb els cànons del classicisme … La construcció d’aquests edificis va començar a mitjans dels anys 60 del segle XVIII i va acabar als anys 80 del segle esmentat (segons altres fonts, els magatzems es van acabar a finals dels 70). Fins a cinc-cents treballadors treballaven cada dia a les obres. Els nous edificis eren de maó, sense arrebossar (cosa inusual al segle XVIII).
En el nou complex de magatzems la fusta per a la construcció de vaixells es va assecar verticalment: era una idea innovadora, un allunyament de la tradició. Anteriorment, la fusta sempre s’apilava per assecar-la. El nou mètode tenia dos grans avantatges alhora respecte a l’antic mètode: la prevenció de la decadència de la fusta i un augment de la capacitat d’emmagatzematge.
A finals dels anys 70, es va construir un enorme arcs, que suposadament connectava els marges d’un dels canals. La construcció es va acabar a la segona meitat dels anys 80 del segle XVIII. Per ser més precisos, l'arc es va completar als anys 70, però ben aviat es va fer necessari fer alguns canvis en el seu disseny (que es va implementar immediatament). Per a la construcció de l'arc, es van utilitzar maons i granit tallat, una combinació força inusual. L’alçada d’aquesta monumental estructura, que ha sobreviscut fins als nostres dies, és de vint-i-tres metres i l’amplada de la seva extensió supera els vuit metres. Es va planejar construir un segon arc, que suposadament connectaria les ribes del segon canal, però per diverses raons la seva construcció mai no es va iniciar.
Als anys 20 del segle XIX, es va construir l'illa presó … L’autor del projecte d’edificació l’anomenava de forma molt poètica: "torre de la presó". Però entre la gent es va assignar un nom completament diferent a aquesta estructura: "ampolla" (l'edifici en forma d'anell evocava associacions amb la forma del vaixell anomenat). A mitjan segle XIX, no gaire lluny d'aquest edifici es va aixecar forja de maons.
Als anys 90 del segle XIX, va aparèixer a l'illa piscina especial, destinat a fer-hi experiments de construcció naval: en aquell moment un dels constructors de vaixells russos va intentar crear un vaixell insondable i va realitzar aquí els experiments pertinents.
L'illa estava equipada potent emissora de ràdio … Es va utilitzar activament durant la Primera Guerra Mundial.
A l'època soviètica, l'illa era un territori tancat. Aquí hi havia molts magatzems, que estaven sota la jurisdicció de la base naval de Leningrad.
Reconstrucció de l'illa
A principis del segle XXI, els drets de l’illa artificial van ser transferits a l’administració de la ciutat. Ella va anunciar competició pel millor disseny per a l’ús d’edificis situats a l’illa … Els plans també incloïen la reconstrucció d’aquests edificis i també es preveia la construcció de nous; en aquest sentit, es va convocar un concurs per a la solució arquitectònica més interessant.
Poc després, hi va haver un fort foc, es van cremar molts magatzems. Els edificis històrics supervivents van ser danyats significativament pel foc. Va ser aleshores quan l’administració de la ciutat va anunciar que donava permís per enderrocar edificis del segle XIX, ja que el seu valor era baix.
Segons els requisits de l’administració, els participants al concurs s’havien de presentar Projecte Palau de Festivals, així com diversos locals públics i comercials que calia construir a l'illa. Un altre requisit de l'administració de la ciutat per als sol·licitants era la participació indispensable en l'equip d'almenys un arquitecte de nivell internacional que conegui tots els detalls de la reconstrucció de monuments arquitectònics.
Molts arquitectes famosos van participar al concurs. Va guanyar un projecte que es va desenvolupar Norman Foster … Aquest projecte va ser molt apreciat pels especialistes, però … mai no es va implementar. El motiu eren problemes financers. Al cap d’un temps, es va anunciar una nova competició. Aquesta vegada, els seus termes eren més detallats i una mica més estrictes. La victòria es va atorgar a un projecte desenvolupat per una empresa holandesa.
Actualment, només s’ha finalitzat una part de les obres previstes, la reconstrucció continua, però l’illa ja està oberta als visitants … Per primera vegada en tres segles, els ciutadans van tenir l'oportunitat de visitar la famosa illa i veure'n els llocs d'interès.
Projecte de reconstrucció
Us explicarem més sobre el projecte de reconstrucció de l’illa, desenvolupat per una empresa holandesa. Com s’ha esmentat anteriorment, els treballs per a la implementació d’aquest pla s’han finalitzat fins ara només parcialment, ja que es completaran a mitjans dels anys 20 del segle XXI. Aquests són els punts principals del projecte:
- Creació d’un parc a la part central de l’illa … Segons els autors del projecte, el parc hauria de ser el més còmode possible per als visitants, de manera que els ciutadans puguin relaxar-se plenament i gaudir de la bellesa de la natura. És un parc que ara adorna el territori de l’illa.
- El següent element - restauració de l'edifici de la presó (la famosa "ampolla") i la ferreria propera. El projecte també implica la reconstrucció d’un altre edifici històric conegut com la “Casa del Comandant”.
- Una part important del treball - millora de la bassa, situat al centre de l’illa, així com als terraplens d’un dels canals.
- Un dels punts principals del projecte - col·locació de comunicacions … És impossible imaginar una illa confortable sense sistemes d’abastiment d’aigua, clavegueram i subministrament de calor ben establerts.
- Un element separat - llum de fons espectacular fites arquitectòniques restaurades. El projecte proporciona una il·luminació similar per al territori del parc.
- Una altra etapa de reconstrucció: obertura a l'illa parc infantil.
- Va ser planejat pels autors del projecte creació de jardins no gaire lluny de la construcció d’una ferreria restaurada, però no un jardí normal, sinó un jardí d’herbes. En aquest jardí, els cereals decoratius haurien de créixer, plantats d’una manera especial (d’acord amb les lleis del disseny del paisatge).
- Al territori de l'illa, segons el projecte, n'hi ha d'haver pavellons temporals: són necessaris, per exemple, per a esdeveniments culturals.
Disputes per demolició
Abans de començar els treballs de reconstrucció, enderroc d'edificis … La majoria no eren llocs històrics, però algunes estructures han causat controvèrsia. En particular, una antiga emissora de ràdio va ser destruïda i també es va destruir el laboratori on va treballar durant un temps. Dmitriy Mendeleev.
Segons els que van donar el vistiplau a la demolició d'aquests edificis, els edificis destruïts van ser superflus, en va ocuparen espai a l'illa. Aquest enfocament va ser indignat no només pels ciutadans, sinó també pels representants d'algunes organitzacions internacionals. En particular, el famós historiador britànic John Cooper va expressar un gran pesar per la destrucció d’edificis històrics. També va expressar el següent desig a la capital del nord de Rússia: la ciutat ha de romandre tan única com ara, i per a això és necessari preservar tots els llocs d'interès històric.
Fet interessant
Hi ha una llegenda que va dir que durant la construcció de magatzems de pedra a l’illa, el gerent de la construcció va perdre el projecte dels edificis. No volent admetre el seu error, no va dir ni una paraula a l'arquitecte sobre la seva pèrdua. Es van continuar les obres de construcció. El seu líder es va esforçar molt per recordar el projecte perdut en tots els detalls per aixecar edificis de la memòria. I … els seus esforços es van coronar amb èxit. Quan es van acabar les obres, l'arquitecte (autor del projecte) va examinar els magatzems i es va mostrar molt satisfet.
Tanmateix, aquesta història pertany a la categoria d '"anècdotes històriques" i no té proves documentals.
En una nota
- L'estació de metro més propera és Admiralteyskaya.
- Lloc web oficial:
- Horari: de dilluns a dijous, l'illa obre de 9:00 a 22:00. De divendres a diumenge, funciona una hora més. Tingueu en compte que de dilluns a dijous l’illa tanca a les 21:30 i de divendres a diumenge a les 22:30.
