Descripció de l'atracció
El Museu Naval Històric de Balaklava es va obrir el 2003, deu anys després del tancament oficial del refugi submarí secret subterrani, identificat oficialment en els documents com " objecte 825 GTS". Les lletres "GTS" del nom es van desxifrar com a "estructura hidràulica". A més de la base submarina, el complex també incloïa una planta de reparació.
És un dels atractius més interessants per als interessats en la història moderna i els assumptes militars. Sovint se l’anomena “ museu de la guerra fredaPerquè les exposicions expliquen exactament els temps de la cursa d’armaments i la por constant als bombardejos nuclears. Un altre nom del museu és Museu del submarí.
La història del complex
"Object 825" a Balaklava va ser dissenyat sota Stalin. El seu projecte, destinat a protegir les forces submarines de la flota del Mar Negre en cas de guerra nuclear, va ser presentat al líder de la URSS a 1953 any i personalment avalat per ell. La construcció de l’estructura secreta va començar el desembre del mateix any. Per complet secret, els plans es van emetre als constructors per etapes, només després de la finalització de la part anterior de l'obra. Després de finalitzar la construcció, es van confiscar tots els documents classificats.
L’entrada al territori d’aquest lloc de construcció des del 1957 només es permetia amb passis especials. El 1961 planta subterrània de reparació de submarins va ser construït. Dos anys més tard, van començar a construir Arsenal, que se suposava que es convertia en una base tècnica que preparava municions (incloses les nuclears) tant per als submarins de la flota del Mar Negre com per als vaixells de superfície.
L'Arsenal va tenir el seu propi nom. Es deia "Objecte 820 RTB de la Marina de l'URSS". RTB significa "reparació i base tècnica". En els documents oficials del Ministeri de Defensa, la base es deia " unitat militar 90989". El 1959, una trentena d'oficials del camp d'entrenament naval del nord "Novaya Zemlya" van arribar aquí per completar aquesta base. Juntament amb ells va arribar el primer comandant de la base, el capità de primer rang N. I. Nedovesov. Tota la producció de la base anava a càrrec del primer sots-comandant, enginyer en cap de la unitat militar. Primer enginyer en cap Balaklava RTB es va convertir en A. E. Dorokhov.
Emmagatzematge de municions atòmiques
Tot el personal de la base va signar un acord de no divulgació. Les primeres càrregues nuclears es van col·locar a l'emmagatzematge de l'Arsenal ja el 1959.… Aquests eren els ogives dels míssils P-35, que estaven en servei amb els creuers de míssils de la Flota del Mar Negre. Després de completar les estructures subterrànies, el personal de la base va començar a viure en una ciutat militar a la riba oest. Les càrregues nuclears es lliuraven per ferrocarril, a través d’un pont a la badia. Per tal de mantenir el secret, la carretera es va tancar amb escuts de cinc metres a banda i banda. A més de les càrregues per armes navals, també es van emmagatzemar càrregues per complexos costaners i armes de míssils de submarins a l'Arsenal.
En cas de guerra, a la ciutat de Balaklava, al carrer Stroitelnaya, es troba una unitat militar 20553 - "Reparació mòbil i base tècnica d'automòbils". La seva tasca era dispersar les càrregues nuclears en posicions de camp. Aquesta unitat militar es va crear el 1961. Després van gastar els primers exercicis per practicar el moviment d’armes nuclears en cas d’amenaça de guerra … Durant dues setmanes, el personal es va formar per traslladar armes nuclears de l'Arsenal al camp i enviar-les a vaixells i a les unitats costaneres de la Flota del Mar Negre. Inclòs en submarins, un dels quals especialment per a aquests exercicis va arribar a la zona del poble de Chernomorskoye. Per a submarins convencionals, sense míssils, es van emmagatzemar càrregues nuclears per torpedes a l'Arsenal.
En total, la base emmagatzemada armes nuclears de sis tipus … Un grup especial de militars va ser responsable del seu emmagatzematge. Les municions s’emmagatzemaven en dues habitacions. El gran contenia càrregues de torpedes, cadascun en un contenidor separat. A la segona, per a míssils de creuer i torpedes antisubmarins. Es revisaven regularment cada dos anys. Totes les operacions es van dur a terme segons instruccions especials en una seqüència estricta, la comprovació d’un producte va trigar unes set hores. El treball es va dur a terme sota un triple control: el responsable responsable, el supervisor i el cap del càlcul. Al mateix temps, tots els tècnics anaven vestits amb una jaqueta i pantalons x / b i les plantes de les sabates estaven cosides amb fils metàl·lics per alleujar l’electricitat estàtica. L'eina sencera estava cromada per evitar que les partícules metàl·liques caiguessin sobre productes especials. Es va mantenir un règim de temperatura especial al magatzem.
Aquest Arsenal era una de les tres bases navals d'emmagatzematge de municions especials de la Flota del Mar Negre de la URSS. Després del col·lapse de la Unió Soviètica, la unitat militar 90989 es va dissoldre i es van enviar municions atòmiques a les fàbriques.
Refugi submarí i planta de reparació
Es va triar l’elecció de la ubicació de la base submarina secreta secreta consideracions de disfressa - des del costat del mar, l’entrada a la badia no és visible, la ciutat de Balaklava també s’amaga darrere del terreny muntanyós. A més, hi havia còmodes vies d’accés des de la costa occidental i les roques situades sobre la futura estructura proporcionaven la protecció necessària contra una explosió nuclear. Per tant, va ser aquí on es va construir el primer complex subterrani experimental d’aquest tipus.
El projecte de construcció es va desenvolupar a Leningrad, institut de disseny "Granit". Per a la primera etapa de treball, es va assignar un destacament de mineria i construcció de la flota del Mar Negre. El treball es va dur a terme tot el dia en tres torns. Al terreny rocós, es van fer fosses per a explosius, després de l’explosió, es van treure el terra i la pedra picada, es va col·locar l’encofrat i es va abocar formigó a l’espai entre aquest i el túnel. Al principi, es servia a mà amb pales. Després, el 1956, van començar a bombar aire comprimit. En total, es van extreure 200 mil metres cúbics de sòl rocós per a tota la construcció. Així construït canal de sis-cents metres i dic sec de cent metres per a submarins … El 1961 es va acabar la construcció.
Hi havia un refugi de submarins, un taller de reparació de vaixells, un taller de preparació de torpedes separat i un enorme magatzem de combustible de 9.000 tones … El complex es va construir per suportar qualsevol explosió nuclear. Els panys submarins estaven hermèticament tancats; en cas de guerra, fins al miler de persones estaven protegides regularment al complex. L'entrada i sortida al canal subterrani es van tancar amb portes especials d'acer i lloses de formigó armat. A més, des del lateral de la badia, l'entrada està bloquejada per un pont pontó. Els vaixells van entrar al refugi només a les fosques, per garantir el secret. L'entrada a la planta subterrània es va tancar amb una xarxa de camuflatge i, per camuflar-se de l'aire, es va aixecar un cobert de formigó, amb maniquís de cases i arbres. El refugi va ser dissenyat per a un mes d’operació autònoma, 7-9 submarins s’hi podien amagar.
Museu ara
Ara el complex es diu oficialment Museu Històric Militar de Fortificacions, però la majoria de la gent ho diu més senzill - Museu del submarí … La part, que va ser tancada "Object 825", només es pot accedir amb una visita guiada, ja que encara roman segura. S’hi continua mantenint una temperatura especial: 15-16 graus centígrads i humitat elevada, això s’ha de tenir en compte quan es visita. No s’hi permeten nens molt petits.
El museu ofereix dues rutes d’excursió - més senzill i complicat, de més d’un quilòmetre de longitud. Inclouen la inspecció canal subterrani per a submarins i instal·lacions d’emmagatzematge nuclear … L’exposició i nombrosos estands expliquen la història d’aquest lloc. Una sala independent està ocupada per una exposició de cartells soviètics dedicats a les armes atòmiques. Per descomptat, el més interessant és una exposició d'armes que es va celebrar a l'Arsenal … Aquí no hi ha submarins, però es pot veure alguns dels equips que se'ls treuen, i el canal per a ells encara està ple d'aigua i es poden veure peixos nedant al llarg. L’excursió “llarga” té lloc just a la vora del canal corbat de formigó i al llarg dels llargs passadissos del complex, l’excursió “curta” només inclou l’exposició principal.
Bateria de Mikhailovskaya
El complex museístic inclou un altre objecte interessant. això edifici fort, construït el 1846 … La bateria Mikhailovskaya va defensar una vegada la ciutat des del nord, tant des del costat terrestre com de la badia. És una petita fortalesa independent. Les seves parets tenen gairebé dos metres de gruix, motiu pel qual sempre fa fred dins de les casamates conservades. Inicialment, la bateria tenia dues torres, però només una ha sobreviscut fins als nostres dies. La fortalesa va participar en la defensa de Sebastopol el 1854-55, i després durant la Gran Guerra Patriòtica. Després, quan va perdre la seva importància estratègica, l’edifici es va utilitzar durant molt de temps com a magatzems de patrons i, a finals del segle XX, va quedar abandonat i va començar a col·lapsar-se.
El 2010 es va restaurar amb l'ajut de benefactors, descendents del clan Sheremetevs … Ara s’ha reproduït l’escenari original de les casamates, s’han restaurat els forns holandesos i s’han col·locat armes al seu lloc. Exposició "Museu dels Sheremetevs" explica la història de la bateria de Mikhailovskaya durant cent anys: del 1846 al 1945. Conté una rica col·lecció d’armes, premis, uniformes militars i altres materials dedicats a la història de l’exèrcit rus.
En una nota
- Ubicació: Sebastopol, districte de Balaklava, terraplè de Tavricheskaya, 22.
- Com arribar-hi: des de l'estació d'autobusos i l'estació de ferrocarril en troleibusos núm. 17 i 20, per la ruta dels taxis núm. 17, 20A i 26 fins a la parada final "5è quilòmetre". Des de la parada "5è quilòmetre" fins a Balaklava amb els autobusos núm. 9, 94, 98 i 99.
- Lloc web oficial:
- Horari: dimecres a diumenge de 10:00 a 17:00. Dilluns i dimarts són dies lliures.
- Preus de les entrades: adults - 300 rubles, escolars - 100 rubles. No s’admeten nens menors de 5 anys. La fotografia és gratuïta.
Descripció afegida:
Alexey 17.06.2017
"El 1853, aquest projecte va ser revisat personalment per Joseph Stalin, que el va aprovar personalment".
No el 1853, sinó el 1953. - un error purament mecànic.
Lloc molt informatiu i informatiu, gràcies als desenvolupadors. Anem a Crimea demà, aquí estudio els llocs d'interès. H
Mostra el text complet "El 1853, aquest projecte va ser revisat personalment per Joseph Stalin, que el va aprovar personalment".
No el 1853, sinó el 1953. - un error purament mecànic.
Lloc molt informatiu i informatiu, gràcies als desenvolupadors. Anem a Crimea demà, aquí estudio els llocs d'interès. Un petit suggeriment (suggeriment). Si afegiu a la descripció de cada atracció, per exemple: l’objecte N es troba a 10 km al sud de l’assentament M. O l’objecte D es troba entre el PN Ivanovo i el NP Petrovo, etc., en general, m’enteneu. I, idealment, seria especificar les coordenades del navegador i ja està. Doncs bé, per a nosaltres, per als turistes, estem acostumats a conduir amb el navegador. I, per tant, tot és una bomba, moltes gràcies !!!
Amaga el text
