- Com va començar tot
- Ara què
- Com arribar
- Quina és la línia de fons
Creuer. Quant hi ha en aquesta paraula. Són vistes al mar, nous països i ciutats. És un gran menjar i una diversió interminable per a totes les edats. Aquesta és una oportunitat per organitzar un viatge romàntic o una reunió amb una gran empresa. És un ambient de celebració, descobriment, relaxació i noves emocions. És car!?
No siguem astuts, si navegueu pel Mediterrani, el Carib o altres mars del sud, tot el plaer us costarà una suma rodona. Sí, els creuers experimentats us diran amb seguretat que val la pena. I si decidiu provar aquest tipus de descans per primera vegada, com entendre: és vostre o no? Podeu demanar-los als mateixos experimentats, però res no pot substituir les vostres pròpies impressions. Curiosament, es va trobar una solució pressupostària per provar el format al nord, a Finlàndia.
Com va començar tot
A mitjan segle XX, el mar Bàltic era travessat principalment per vaixells mercants i militars. A diferència del Nou Món, encara estava molt lluny de qualsevol creuer d'entreteniment. Tanmateix, els habitants dels nombrosos arxipèlags del Bàltic i les illes Aland van intentar viatjar cada vegada més cap al continent, i Finlàndia i Suècia van establir trànsit marítim de passatgers entre ells. La demanda va donar a llum l’oferta davant les companyies de transbordadors. Els armadors locals van començar a transportar persones, els seus cotxes i càrrega entre les ciutats del continent i les zones insulars de Finlàndia i Suècia.
Cada any, aquest transport s’ha tornat cada vegada més còmode per als passatgers. Finalment, als anys 70, va començar a prendre forma el seu propi estil únic del nord del Bàltic: els creuers en ferri. Va aparèixer una classe especial de vaixells: ferris de creuer. Tenien milers de persones i les cobertes del cotxe allotjaven centenars de vehicles i contenidors de transport. Alguns dels passatgers van seguir del punt A al punt B, i una altra part va fer un viatge circular únicament amb el propòsit de relaxar-se, desconnectar-se, passejar per altres ciutats i tornar a casa. Com més, més gran va ser la proporció d’aquests creuers en el nombre total de passatgers.
Un dels pioners va ser l'empresa finlandesa Viking Line. O millor dit, Aland: es va fundar a les illes Aland, l’autonomia de parla sueca de Finlàndia, el 1959. Ràpidament va començar a jugar un paper tan important en l’economia finlandesa que el president del país, Urho Kekkonen, va convertir-lo en el fundador de el Viking Line el seu assessor marítim.
Ara què
El 2017, els transbordadors de creuers surten diàriament i durant tot l’any des de Finlàndia, Suècia, Estònia i les Illes Aland, oferint als seus passatgers tot allò que desitgi l’ànima mimada. A l’exterior i a l’interior, aquest vaixell no sempre es distingeix del seu homòleg oceànic. Les ciutats flotants de 12 pisos poden allotjar gairebé 3.000 persones al seu servei: restaurants, bars, espectacles gratuïts, música en directe, botigues lliures d’impostos, tot tipus de SPA i saunes. I per als nens, a més del menú a tots els restaurants, hi ha diverses habitacions infantils (per edats) i programes d’entreteniment amb animadors.
Els creuers aquí no duren setmanes i, per tant, són ideals per a "provar" o viatges de cap de setmana i són econòmics. Per exemple, Viking Line ofereix una cabina de 4 llits a partir de 47 €, o fins i tot inferior si es realitza una venda. És a dir, en termes d’una persona, el preu d’una cabina en general deixa de ser un factor important.
Els ferris operen rutes durant tot l'any que connecten 2-3 ciutats. El cercle complet d’aquest viatge s’adapta a tres dies. La ruta més popular és Hèlsinki-Estocolm-Hèlsinki. De camí, el transbordador entra a les illes Aland, però no s’hi queda durant molt de temps, descarregant i carregant vehicles. Per tant, els turistes, que tenen com a objectiu Aland, solen desembarcar, inspeccionen les illes i els llocs d'interès, de manera que en 1-3 dies (o més) puguin tornar a pujar al ferri i continuar el seu viatge.
Des d’Hèlsinki el transbordador surt cada dia a les 17:30 (a l’estiu a les 18:00) i arriba a Estocolm a les 10 del matí de l’endemà. Sortida de tornada a les 16:30 (a l’estiu a les 16:00) i arribada a Hèlsinki a les 10:00 (a l’estiu a les 09:15). A l'estiu, aquesta ruta continua i després d'una petita parada a Hèlsinki, el ferri surt cap a Tallinn. Per tant, podeu combinar tres ciutats en un sol viatge: exploreu Hèlsinki abans de la sortida, després passegeu per Estocolm o els voltants i finalitzeu el viatge amb un desembarcament a Tallinn. Sí, es pot viatjar en sentit contrari. Depèn de la vostra total llibertat per triar on pujar i on baixar, i aquest és un altre avantatge dels creuers en ferri. Així tindreu una experiència com un gran creuer. Però el cost del temps i dels diners és molt inferior.
Per cert, els creuers a l’hivern no són menys interessants que a l’estiu, perquè el transbordador pot passar per gel fins a 1 m de gruix. Alguna vegada heu vist des de la coberta d’un vaixell de 200 metres el seu poderós avanç a través del gel a una velocitat bastant alta? Tal plaer només es pot obtenir en creuers especials de trencaglaç cap al pol nord. No obstant això, hi ha un petit problema. En comparació amb els creuers a l’Àrtic, fins i tot el preu d’un creuer de dues setmanes al Carib en una cabina superior a la mitjana semblarà bastant econòmic.
Vam demanar a Viking Line algunes recomanacions sobre com fer que el vostre viatge sigui encara més econòmic sense sacrificar la qualitat. Aquí estan:
- El sistema de preus és dinàmic, així que reserveu el vostre creuer aproximadament amb un mes d’antelació. Durant aquest període, és més probable que obtingui el millor preu. I si decidiu marxar diumenge o fins i tot entre setmana, estalvieu encara més.
- Emporteu-vos amics i coneguts: les despeses es divideixen proporcionalment. Les cabines només es venen en conjunt, de manera que el preu es manté fixat independentment del nombre d’acompanyants que proporcioneu en fer la reserva. Algú altre no us enganxarà.
- Reserveu esmorzars i sopars amb antelació al lloc web. En aquest cas, rebrà un 10% de descompte. El format més popular és el bufet. Aquí regna la cuina escandinava, de manera que el bufet és un festival de la millor cuina nòrdica. Les begudes i l'alcohol estan inclosos. Per als amants de la cuina gurmet i regional, hi ha restaurants a la carta i restaurants temàtics.
- No ho dubteu ni tingueu por de beure aigua al transbordador de l'aixeta. Trobareu ulleres a la cabina. Tota l’aigua està filtrada a fons, de manera que té la qualitat de l’aigua embotellada. I l’aigua embotellada al nord d’Europa costa entre 1 i 3 euros per ampolla. L’estalvi és evident.
Com arribar
Els creuers sempre tenen la qüestió de trobar un vol econòmic o còmode cap als països del sud. Amb Finlàndia, la situació és molt més senzilla: es pot arribar de Sant Petersburg a la capital finlandesa amb un autobús molt còmode per 1000 rubles per persona o amb un tren molt ràpid per 29 euros o més (segons el dia de la setmana i temps). Hi ha un tren directe de Lev Tolstoi des de Moscou fins a Hèlsinki i fins a Tallinn, des d’on també podeu agafar un creuer, còmodes autobusos amb seients com en una bona classe de negocis aèria.
Per cert, sobre les companyies aèries. Finnair opera vols directes des de Moscou, Sant Petersburg, Kazan, Samara i Ekaterimburg. I el trasllat de l’aeroport al centre d’Hèlsinki és un dels més convenients i econòmics d’Europa. Tot i això, en termes de preu, temps i comoditat, és preferible un tren o un autobús des de la capital del nord.
Quina és la línia de fons
Un creuer de ferri al Bàltic és barat. El format òptim per a un viatge complet amb el màxim d’impressions i sense pagaments excessius. Els preus són realment baixos, sobretot de la línia Viking finlandesa.
Un creuer al Bàltic és llibertat i flexibilitat. No està vinculat per cap condició ni tarifa especial a la ruta ni a les dates. Pugeu a bord del transbordador quan vulgueu i on vulgueu. Comenceu i finalitzeu el vostre viatge a qualsevol ciutat. El mateix s'aplica a qualsevol servei addicional a bord: el passatger no té cap obligació.
Un creuer al Bàltic és un format universal. Un gran regal, viatge romàntic o familiar. O una gran oportunitat per conèixer amics i organitzar un viatge conjunt.
