Bangkok és una de les ciutats més grans d'Àsia i del món. Tots els turistes s’han de preparar per a l’enredada xarxa de carreteres i carrers que comporta un moviment difícil.
Autobús
El tipus de vehicle més popular és l’autobús. Hi ha prop de tres-centes rutes a la ciutat, al llarg de les quals es mouen onze mil autobusos de forma continuada. En algunes direccions, els autobusos circulen de nit (de 23.00 a 05.00). Les rutes diàries regulars operen de cinc del matí a onze del vespre.
Cal destacar diversos tipus d’autobusos urbans:
- Vermell amb una franja blanca, blanc - 6, 50 baht.
- Blau (sense aire condicionat): 7,50 baht.
- Autobusos expressos en colors vermell i crema - 8, 50 baht.
- Autobusos blancs i blaus amb aire condicionat - 10-18 baht.
- Euro-autobusos taronja i groc - 11-23 baht.
- Els minibusos vermells difereixen només en presència de seients.
Tingueu en compte que els autobusos no paren a totes les parades, de manera que s’ha d’avisar el conductor que teniu previst baixar i, si voleu entrar, heu d’agitar la mà mentre esteu al costat de la carretera.
Subterrani
El metro de superfície SkyTrain (BTS) creua Bangkok per tota la part central. Es reconeix aquest tipus de viatges com el més còmode i segur. La feina cau de les sis del matí a les 12 de la nit. L’interval mitjà de conducció és de tres a sis minuts, durant les hores punta: dos minuts. El cost del passi és de quinze viatges: 405 baht, de vint-i-cinc-625 baht, de quaranta-920 baht, de cinquanta-1100 baht. Els abonaments adquirits tenen una validesa de quaranta-cinc dies.
El metro subterrani existeix des de l’estiu del 2004. La tarifa oscil·la entre els 16 i els 40 baht.
Més informació sobre el metro de Bangkok: mapa, foto, descripció
Taxi
El transport a Bangkok també està representat pels taxis. Un taxi ordinari, que ha superat la inscripció, es distingeix per la presència de la pantalla "Taxi-Meter". Tingueu en compte que se us cobrarà per cada quilòmetre que conduïu. De mitjana, és possible que hagueu de pagar entre 50 i 250 baht.
A moltes ciutats d’Àsia i Bangkok, els cotxes laterals amb un sostre fixat a la part posterior són habituals. Aquest transport s’anomena tuk-tuk. Entre els avantatges hi ha la mobilitat i la possibilitat de viatjar a qualsevol lloc. Entre les mancances, cal destacar l’elevat cost i la manca de comptadors, cosa que significa que cal acordar el pagament per endavant, la necessitat de respirar aire gasat.
La forma més ràpida i perillosa de viatjar són els taxis amb motocicleta, ideals durant les hores punta.
