Descripció de l'atracció
Un dels ponts més famosos de la capital del nord de Rússia és el pont d’Anichkov. Es troba a la part central de la ciutat, sobre el canal del delta de Neva. El pont connecta dues illes … El pont fa uns cinquanta-quatre metres i mig de llarg i uns trenta-vuit d’amplada. És automobilístic i de vianants.
Es va obrir el pont a principis del segle XVIII … Originalment era de fusta, però als anys 80 del segle esmentat es va reconstruir en pedra.
El nom del pont prové del nom del tinent coronel dels temps de Pere I; el batalló, que estava sota el seu comandament, estava estacionat no gaire lluny del lloc on ara es troba el pont. Hi ha una altra versió de l'origen del nom del pont; segons ella, prové de la forma diminutiva del nom Anna. Tot i això, aquesta versió no ha estat confirmada per res.
Pont al segle XVIII
A principis del segle XVIII va sorgir la necessitat de construir Nevsky Prospect. Un obstacle va sorgir en el camí dels constructors - Erik sense nom (ara conegut com el riu Fontanka) … L'emperador va emetre un decret que ordenava construir un pont a través d'aquest riu.
L'ordre del monarca es va executar molt ràpidament. Al cap de poc temps, les ribes del riu estaven connectades per un pont de fusta. El nou pont s’aguantava sobre xanques. Era de biga i constava de molts trams. El pont era força llarg, ja que l’amplada del riu era d’uns dos-cents metres. Els dibuixos d’aquesta estructura no han arribat fins als nostres dies, no queden descripcions detallades. No obstant això, els historiadors saben que, molt probablement, el pont es va pintar "com una pedra" (per semblar més sòlid). El pont va ser construït pel mateix batalló, el nom del comandant del qual s'ha conservat fins avui en nom del pont.
Als anys 20 del segle XVIII, l’edifici fou reconstruït. Una part del pont es va fer elevable, ja que el riu havia estat aprofundit en aquell moment, hi navegaven vaixells. A mitjans dels anys 20 i principis dels 40 del segle XVIII, es van dur a terme reparacions greus al pont. A finals dels anys 40 es va substituir per un nou pont, també de fusta. Actualment es desconeix com era exactament aquesta estructura (hi ha diferents punts de vista).
Cal tenir en compte que durant molt de temps el pont es va situar exactament allà on acabava el territori de la ciutat (el riu era la frontera). Al costat hi havia un edifici de control.
V Anys 80 del segle XVIII, el pont va ser reconstruït en pedra … Estava decorat amb torretes. Els trams dels quals consistia tenien la mateixa mida, estaven bloquejats per arcs de pedra. Un dels trams era de fusta: el que podia obrir-se, permetent el pas dels vaixells (el pont era pont levadís). L'obertura d'aquesta part del pont es va realitzar amb l'ajut de pesades cadenes estirades entre les torretes de granit. Els historiadors desconeixen el nom de l'autor del projecte d'aquesta estructura.
Pont als segles XIX i XX
Als anys 40 del segle XIX, hi havia una necessitat urgent de la construcció d’un nou pont. L'avinguda, la continuació de la qual era en realitat l'antic pont, s'ha expandit molt. Per aquest motiu, calia un nou pont molt més ample. Un altre dels motius pels quals va ser necessari construir aquesta estructura és el deteriorament de la part de fusta de l’antic pont.
Es va desenvolupar el projecte de construcció Ivan Buttats i Alexander Reder … Es van supervisar els treballs de construcció Andrey Gotman … El pont vell es va desmantellar, el nou es va aixecar en poc temps: va trigar set mesos a construir-se. Ara les torres del pont han desaparegut i el mateix pont s’ha convertit en un de tres trams (tal com és fins avui); els seus pilars estaven encarats amb granit i s’hi van instal·lar baranes de ferro colat. Les imatges de criatures mitològiques - cavalls amb cua de peix i sirenes - es van convertir en els adorns d’aquestes baranes.
Però la decoració principal del pont són les estàtues muntades sobre pedestals de granit. Aquestes escultures encara es poden veure avui en dia: representen domadors de cavalls. Es van fer les estàtues Peter Klodt … També es van instal·lar pedestals per a gerros de bronze al pont. Més tard es va decidir abandonar aquestes decoracions i els pedestals per a ells van quedar al pont: avui es poden veure allà.
Malauradament, ràpidament es va fer evident que el disseny del pont tenia defectes importants, a causa dels quals el procés de deformació a les voltes … Al segle XIX es van dur a terme diversos estudis sobre l’estructura: al començament i a la segona meitat dels anys 40, als anys 50 i 90. I cadascun d’aquests estudis va confirmar un estat de coses decebedor: el pont es va esfondrar prou ràpidament.
A principis del segle XX, la situació va esdevenir obertament amenaçadora. El motiu d'això va ser aquest: es van formar buits entre el revestiment de granit i el maó, on hi entrava aigua. Va ser ella qui va tenir un efecte destructiu (juntament amb factors com el vent i les gelades).
Es van preparar nous dissenys de ponts, però per diversos motius no es va aprovar cap d’ells. Començat reconstrucció antic edifici. Va durar uns tres anys. Com a resultat, el pont es va restaurar i reforçar.
Més informació sobre escultures
Us expliquem més sobre les estàtues que adornen el famós pont. Els dos primers van aparèixer al pont a principis de la dècada de 1840. Estàtues de bronze es van instal·lar al costat oest del pont.
Al costat oposat, s’hi van instal·lar temporals, escultures de guix … Eren còpies exactes de les dues primeres estàtues i estaven pintades amb pintura de bronze. Més tard, es van substituir per estàtues de bronze, però les circumstàncies es van desenvolupar de manera que el procés de substituir-les va trigar molt i va consistir en diverses etapes, sovint una mica inesperades:
- Dues escultures de bronze, acabades de fer, amb prou feines van tenir temps de refredar-se, no van ser enviades al pont (com se suposava originalment), sinó … presentat per l'emperador rus al rei de Prússiaqui tenia por d’aquestes estàtues. Actualment es poden veure a la capital d'Alemanya. Per cert, el regal de devolució del rei prussià va ser dues escultures aladesque simbolitza la victòria. Avui es poden veure a Sant Petersburg al bulevard Konnogvardeisky.
- A mitjan anys 40, es van substituir dues escultures de guix al pont per unes de bronze, però aquestes noves estàtues no van durar molt allà. Ho eren donat per l’emperador rus al monarca sicilià … Aquest regal va ser una manifestació d’agraïment: a mitjans dels anys 40 del segle XIX, la dona de l’emperador rus va viatjar a Itàlia, on se li va proporcionar tota mena d’hospitalitat. Així doncs, dues escultures de bronze, foses per un pont situat a la capital del nord de Rússia, van acabar a una de les ciutats italianes.
- El destí de les dues següents escultures realitzades per al famós pont també va ser inesperat. Van acabar a Peterhof, al parc, prop del pavelló que pertanyia a l’emperadriu. Però als anys 40 del segle XX, en temps de guerra, van desaparèixer d'allà. Es desconeix el seu destí.
- Van resultar dues escultures similars de bronze més al palau del príncep Orlov … Més precisament, es van instal·lar davant de la façana de l'edifici, no gaire lluny de l'estany. Aquestes estàtues també van desaparèixer als anys 40 del segle XX, durant l'ocupació nazi.
- Es van instal·lar les dues escultures de bronze següents a la finca dels prínceps Golitsyn, no gaire lluny del Pavelló de la Música. Hi són fins avui.
Cada vegada, les dues estàtues de bronze eren retirades dels seus pedestals del pont i substituïdes per còpies de guix. Però als anys 50 del segle XIX, l’escultor, que necessitava fer les dues còpies de bronze d’estàtues increïblement populars, va decidir abordar la tasca d’una manera diferent. No va fer còpies (probablement ja estava bastant cansat de crear-les en aquell moment), però va fer escultures completament noves … Van decorar la cara est del pont. Aquesta vegada es van quedar ferms sobre els seus pedestals, ningú va intentar aconseguir-los per al seu palau o parc. Pel que sembla, encaixaven tan bé en la composició general del pont i del paisatge de la ciutat que ningú no es va atrevir a trencar aquesta harmonia. Les escultures encara són al pont.
Tanmateix, als anys 40 del segle XX, en una dura guerra, les estàtues van deixar els seus pedestals. Ells van ser enterrats al jardí un dels palaus de la ciutat: per tant, van intentar protegir-los del bombardeig enemic. Durant la guerra, les estàtues no van ser danyades; després del final de les hostilitats, van tornar als seus llocs.
A principis del segle XXI, les escultures van tornar a sortir del pont i es van endur restauració … Al cap de poc temps, van ser retornats als pedestals.
Fet interessant
Al pont es pot veure pista d’un fragment de petxina feixista: aquest és el record dels dies de setge, dels anys 40 del segle XX. Aquesta traça no es va restaurar. Es troba sobre un pedestal de granit d’una de les estàtues de la part nord-oest del pont. A prop hi ha instal·lada una placa commemorativa. Conté la informació següent: el nombre de petxines disparades per l'artilleria enemiga a Leningrad i els anys en què la ciutat va ser sotmesa a bombardeigs sistemàtics.
Tingueu en compte que aquest no és l’únic rastre d’una petxina alemanya a la ciutat que es va decidir conservar. Traces similars amb exactament les mateixes plaques commemoratives es poden veure a la façana de la catedral de Sant Isaac (o millor dit, a les columnes i esglaons del temple), així com a la paret nord del Salvador sobre la sang vessada.
Tot i que el pont va ser molt malmès durant la guerra, va ser sotmès a intenses bombes moltes vegades, però va passar la prova i va continuar funcionant. Després de la guerra, no va necessitar ni reparacions importants, cosa que indica l’alta resistència de la seva estructura. A la segona meitat del segle XX, les reparacions es van dur a terme diverses vegades, però van ser relativament petites; són causades per la destrucció habitual que es produeix amb el pas del temps.
