Descripció de l'atracció
El pont geperut és un dels símbols més expressius del parc Gatchina. El pont geperut connecta l'illa amb el Pavelló de l'Àguila i l'illa amb el moll-terrassa, va ser construït entre els anys 1800-1801. dissenyat per A. D. Zakharov i per les seves característiques artístiques i constructives és un dels millors exemples de ponts de parcs d’alt classicisme.
Anteriorment, el pont es deia "El pont entre les illes". Aquest nom es deu al fet que era l’únic pont del parc del Palau, que connectava dues illes, altres ponts connectaven les illes amb el continent.
El pont geperut es troba al lloc de la riuada més àmplia del Llac Blanc i, per dir-ho d’alguna manera, connecta totes les estructures que es troben al llarg del perímetre del llac, a més, amb la seva ajuda, una transició arquitectònica suau a la Terrassa es crea un moll des del Pavelló de l’Àguila. Aquesta ubicació del pont de Humpback el converteix en una excel·lent plataforma d'observació.
Andreyan Dmitrievich Zakharov va aconseguir resoldre aquesta estructura arquitectònica amb una simplicitat senyorial extraordinària, on cada detall està subordinat a la integritat general. Treballant en el projecte del pont, a partir del ric arsenal de mitjans expressius d’arquitectura, Zakharov va escollir aquells que combinen de manera més completa i eloqüent l’estructura artificial amb el paisatge natural del parc. Tot això es va reflectir en la solució constructiva i compositiva del pont, que es llença sobre un canal amb una amplada d'uns 25 m.
El pont geperut consta de tres parts principals: dos potents contraforts costaners i un tram d'arc escarpat, de 9 m d'ample i més de 3 m d'alçada. Per sobre dels contraforts s’aixequen parets inclinades, formades per cinc fileres de maçoneria. La connexió entre el pont i les illes es dissenya en forma de contraforts esglaonats. A la part central de cadascun dels contraforts hi ha un nínxol semiesfèric amb una gran clau de volta i una arquivolta molt perfilada. Els nínxols introdueixen un motiu dinàmic addicional al suport arquejat i emfatitzen la solidesa dels fonaments.
La cornisa rectilínia en relleu limita els contraforts trapezoïdals i l'arc del tram. Per sobre de la cornisa, hi ha una balustrada, que consta de sis enllaços sobre el pont del pont i dos sobre els contraforts. Un parapet de pedra sòlid amb tirants laterals coincideix amb la clau de volta de la balustrada. Aquesta "ponderació" del lloc més alt de l'arc de l'arc del pont posa l'accent en la part central de la composició i també continua el motiu de la força de l'enllaç de connexió de la carretera elevat sobre l'aigua.
El pont geperut serveix no només com a encreuament, sinó que al mateix temps és un pavelló-mirador obert, ja que es troba en un mirador ideal i, a més, està construït de manera que proporciona una bella vista des d’ell. Cada part del pont està dissenyada com una terrassa amb vistes. A les àmplies plataformes dels contraforts, es col·loquen bancs de pedra sobre potes en forma de voluta, tancats per revolts en forma de U de la balustrada. Des de les andanes hi ha unes escales fetes amb la llosa Pudost, que convergeixen a la terrassa superior. Davant la mirada de tothom que puja al pont, diverses pintures de paisatges es reemplacen.
El pont del pavelló va estar pensat durant molt de temps i contemplar les vistes panoràmiques inicials, per gaudir de la bellesa de la natura circumdant. Això estava totalment d'acord amb l'esperit dels parcs romàntics de l'època.
La importància del Pont Geperut en la solució compositiva del parc del Palau i la seva aparença monumental, plena de grandesa, va portar l'arquitecte a la idea de donar al pont un caràcter més triomfal. El 1801 es va elaborar una estimació segons la qual s’havien de fer quatre baixos relleus i el monograma de Pau per decorar el pont.
Durant la Gran Guerra Patriòtica, el pont de Geperut va ser danyat, els bancs i la balustrada van ser destruïts. Durant la retirada de les forces invasores de Gatchina, es va planejar explotar el pont, ja que després de l'alliberament de Gatchina, es van trobar mines d'explosius als contraforts del pont. El 1969 i els anys vuitanta. el pont es va restaurar completament. Ara es troba en un estat ruïnós.
