Saps quins perills poden esperar al ferrocarril? Creieu que es tracta d’un transport segur? Lluny de tot arreu i no sempre! Hi ha racons al planeta on encara funcionen alguns dels ferrocarrils més terribles.
Carretera cap a Rameshwaram
El ferrocarril que conduïa a aquesta ciutat sagrada de l'Índia es va construir fa més d'un segle. Des de llavors, pràcticament no s’ha reparat mai. Estaria bé, però la carretera passa per sobre les aigües de l’oceà. Per descomptat, les vistes aquí són impressionants. Però els turistes estan igualment sorpresos per l’estat de les vies. Sobretot si es té en compte que els rails corren sobre l’abisme.
Glenfinnan
Probablement heu vist un viaducte ferroviari escocès amb aquest nom a les pel·lícules de Harry Potter. Sembla fabulós. Però el viatge a través d’ell pot ser força engrescador. Tot i això, passa per sobre del terra. Si sou excessivament impressionables, és millor evitar viatjar per aquest viaducte.
Aso Minami
I aquí trobareu impressions encara més punyents. Els trens d’aquest ferrocarril japonès passen recte pel costat del volcà. Les finestres s’obren amb cortesia: els turistes poden fer fotos del fum que surt del cràter. És cert que els científics estan vigilant l’activitat de la muntanya. Però se sap que sovint les erupcions comencen inesperadament. Voleu fer pessigolles als nervis? Tens una pujada d’adrenalina? Llavors aquest camí és per a vosaltres!
Trens de bambú
Es tracta d’un exotisme cambodjà. Les composicions aquí són de bambú. Durant la seva construcció, també s’utilitzen diverses parts antigues. Els que estaven a mà.
Aquestes estructures estan entapissades amb coixins (per seguretat). Són accionats per motors en miniatura. Aquests "trens" no transporten més de deu passatgers alhora.
De vegades, 2 d'aquests "trens" es troben als rails. Aleshores, aquell en què hi ha menys persones, mitjançant esforços conjunts, s’eleva i es porta al costat. Passa el segon tren, després del qual el primer torna a les vies i continua el seu camí.
Als núvols
Què passa amb viatjar per sobre o entre els núvols? Llavors ets a Argentina. O Xile. Al cap i a la fi, la composició que necessiteu va entre Argentina i Xile. Si decidiu fer-hi un viatge, hi trobareu més de 20 túnels i gairebé 30 ponts. També passareu molts viaductes. Periòdicament, la pista posa espirals i ziga-zagues vertiginoses. I no cal muntanya russa.
De George a Knysna
Un ferrocarril molt inusual connecta aquestes dues ciutats sud-africanes. Més recentment, una locomotora de vapor funcionava aquí. I no per complaure els turistes. Simplement no hi havia cap substitut per a ell. I això va ser als anys 2000!
Aquest moviment semblava insegur per a molts turistes. Sobretot si es té en compte aquella part del camí que passa pel pont (és a dir, per sobre de l’aigua). I d’una manera molt tortuosa.
En memòria de la febre de l’or
La carretera que travessa el pas blanc, que condueix del Canadà a Alaska, va ser construïda per miners d'or. A finals del segle XX, el metall preciós a les muntanyes era gairebé sec i la carretera estava tancada. I després el van obrir de nou, per als turistes.
El passatge aquí s’estilitza com el segle XIX. Els vagons sacsegen i remueixen. Però podeu admirar les cascades i les glaceres. I també se senten buscadors d’or del segle XIX.
Carretera de Georgetown
I això és un recordatori de la febre de la plata. I el destí d’aquesta carretera nord-americana és gairebé el mateix que el de la carretera que passa pel pas blanc. Els turistes hi viatgen avui. En aquesta carretera, construïda al segle XIX, els trens creuen un pont oscil·lant. Els turistes són impressionants. No queda clar només a partir de què exactament: de la por o de les belleses dels voltants.
Nas de diable
El ferrocarril amb aquest bell nom es troba a l’Equador. Més precisament, aquest no és el nom de tota la carretera, sinó la seva peça. Però això no facilita els turistes.
No obstant això, el terrible nom del tram de la ruta va rebre no a causa de la mort de passatgers, sinó a causa de la mort de treballadors. La carretera puja fort a la pujada. Va ser molt difícil construir-lo. Molts dels constructors van morir.
Camí de la mort
Un altre nom "maco". Aquesta vegada, a Tailàndia. I, de nou, la raó és que molts treballadors van morir durant la construcció …
Kuranda Scenic
Aquesta carretera australiana transcorre prop de potents cascades. Fins i tot les seves esquitxades arriben als passatgers. I aquí teniu alguns números:
- longitud del camí: uns 40 km;
- temps de viatge: 1 hora 45 minuts;
- data d’obertura - 1891.
Com a regla general, viatjar en tren és perfectament segur, però hi ha casos excepcionals. I de vegades el ferrocarril només sembla aterrador. Algunes de les carreteres que hem enumerat són realment perilloses. D’altres només us fan pessigolles els nervis. Si no us agrada el risc ni l’adrenalina, eviteu aquestes rutes. Si voleu una emoció, trieu aquests camins.
