A l’era de la velocitat, és una llàstima perdre el temps al tren. L’avió és més familiar. Però, què es pot veure a través del portell? Una altra cosa és observar el canvi de paisatges fora de la finestra sota el suau xoc de rodes. I coneixeu el vostre país i la seva naturalesa no en fragments, sinó en una ruta holística.
Es pot veure de tot: en tren "Rússia", des de Moscou fins a Vladivostok. Travesseu totes les zones horàries i les zones climàtiques, vegeu la amplitud de les extensions russes. Aquest és el Transsib. Però no tothom decideix viatjar en ferrocarril gairebé una setmana. I hi ha rutes de tren panoràmiques que trigaran una mica i deixaran una experiència inoblidable.
Chernigovskoe - Distància, territori de Krasnodar
Aquest nom prosaic amaga una de les rutes ferroviàries més interessants i pintoresques: un ferrocarril de muntanya de via estreta al llarg dels contraforts del Caucas. Un petit vagó vermell amb el nom "Matrix" que s'explica per si mateix és l'únic mitjà de transport per als residents dels pobles locals. Els escolars van a l’escola i tornen, les àvies al mercat … Per a ells, el paisatge quotidià fora de la finestra del tràiler és familiar. Per la resta, es tracta d’un descobriment.
El cotxe es mou a la velocitat d’un cargol i es pot gaudir de la glorificada bellesa de les muntanyes del Caucas. Un túnel de corones d’arbres verds dóna pas a penya-segats i rius de muntanya, petits pobles. En els darrers anys, els vagons turístics han començat a circular per aquí. No només és una oportunitat per admirar paisatges gairebé salvatges, sinó també per sentir el sabor d’un viatge al llarg del vell ferrocarril de muntanya estreta (des del 1927).
Ferrocarril de via estreta de Kudem, regió d’Arkhangelsk
Segons la revista empresarial més famosa, aquest camí és un dels més bonics. Un cop es va transportar un bosc al llarg d’ell. Avui aquest camí és només per a turistes. Cap fan del nord rus deixarà passar l’oportunitat de viatjar pel ferrocarril de via estreta des de Severodvinsk fins al poble forestal de Beloe Ozero.
El petit tren consta d’una locomotora i diversos remolcs, oberts i coberts. Amb bon temps, cal anar, per descomptat, a cel obert. A continuació, a més dels bells paisatges d’Arkhangelsk, podeu escoltar el cant d’ocells que fa temps que han deixat de reaccionar al tren i viure la seva pròpia vida forestal.
Tuapse - Adler, territori de Krasnodar
Es pot mirar el mar sense parar: aquest és un axioma. Sobretot quan hi aneu a relaxar-vos en tren. L’única via cap a Sotxi amb ferrocarril és al llarg del mar. I el paisatge exterior de la finestra és un regal per a les properes vacances o una bonificació per a les vacances completades.
La secció és petita, des de Tuapse fins a Adler, o viceversa, si heu arribat a Adler i aneu a descansar en direcció a Tuapse. Durant un quilòmetre i mig que recorre el tren per la costa del mar, es pot veure de tot, des de vacances a la platja fins a molls i hotels. Però el més important és el mar. Els noms de les parades del camí s’han convertit en sinònims per descansar al mar Negre i acariciar l’orella:
- Amfitrió,
- Matsesta,
- Lazarevskoe,
- Dagomys,
- Tuapse.
Ferrocarril Circum-Baikal - Ferrocarril Circum-Baikal
El ferrocarril Circum-Baikal, com l'anomenen els locals, va formar part del ferrocarril transsiberià. Als anys 50 del segle passat, es va construir una altra carretera de desviament a causa de la construcció de la central hidroelèctrica d'Irkutsk. Un tram de gairebé 90 km s’ha convertit en una ruta purament turística. El creuer inclou no només un viatge al voltant del llac Baikal, sinó també passejades a les parades.
El viatge dura tot el dia, des de l’estació del Baikal fins a Slyudyanka o en direcció contrària. Les impressions es mantenen durant almenys un any.
- En primer lloc, la riquesa en enginyeria de la ruta: a través de moltes galeries de pedra i túnels de muntanya, a través de ponts i viaductes.
- En segon lloc, i el més important, les vistes al llac, la bellesa del qual és més enllà de les paraules.
En molts llocs, el tren viatja per la seva vora i és una gran oportunitat per gaudir del paisatge del dipòsit d’aigua dolça més gran i profund del món.
BAM, Baikal-Amur Mainline
Comença a mig camí entre Irkutsk i Krasnoyarsk, a Taishet, i s’estén fins a la ciutat de Sovetskaya Gavan. Un cop aquesta construcció de Komsomol, de tota la Unió, era la més cara a causa de les difícils condicions geològiques i climàtiques. Avui els costos s’han pagat completament i BAM funciona a plena càrrega.
És poc probable que algú passi 4-5 dies per conduir-hi especialment. Si es donen circumstàncies, estàs de sort. La carretera travessa els rius siberians més grans, Lena, Angara i altres. Recorre boscos de coníferes, la plana d’Amur, els magnífics paisatges de l’extrem nord i acaba a la costa del Pacífic. I Sovgavan sorprèn amb la seva bellesa natural i originalitat a qualsevol que arribi al punt final del BAM.
Kimry - Uglich, Centre de Rússia
En realitat, això es pot anomenar itinerari de cap de setmana. No només pel que fa a la durada (només 3 hores a la carretera), sinó també per mitjà del transport: un tren elèctric, és a dir, un tren elèctric. Normalment hi ha pocs passatgers. Però el que es pot veure des de la finestra es convertirà, almenys, en la "impressió de la setmana".
Boscos densos, pantans pintorescs, el paisatge més bell de la franja central russa. I l’abundància d’ocells als pantans es pot veure just al llarg del camí del tren. Grues, pinsans, curles, estornells, de vegades fins i tot mussols.
La cirera del pastís serà Kalyazin, famós pel seu campanar inundat, imponent sol al mig del riu. Es pot veure quan el tren creua el pont de Humpback.
