Els ferrocarrils de Xile estan en bon estat. Formen una xarxa que cobreix gairebé totes les parts del país. El trànsit de passatgers no és popular i, per tant, no es produeix tan intensament com el transport de mercaderies. Si es mou cap al nord des de Santiago, no hi haurà cap enllaç ferroviari. Els trens a Xile són lents i les tarifes són elevades. Els autobusos interurbans són molt més econòmics.
Estat dels ferrocarrils
El sistema de transport és molt important per a l’economia de l’Estat. Xile s’estén de nord a sud durant molts centenars de quilòmetres. El país es troba al llarg de la costa de l’oceà Pacífic i té una longitud d’uns 4300 km. D'est a oest, la seva longitud és de 350 km. El nivell de desenvolupament del sistema de transport aquí és el més alt entre els països d’Amèrica Llatina. Però recentment, el govern ha estat implementant importants projectes innovadors, on el sector ferroviari ha rebut un paper de suport, de manera que els trens han perdut la seva gran importància. Des dels anys setanta, molts ferrocarrils de Xile han estat tancats. Al nord del país, els trens només s’utilitzen per al transport de mercaderies. Hi ha diverses rutes de passatgers al sud i al centre.
La primera companyia naviliera del país va ser Pacific Steam Navigation, fundada pel nord-americà William Wilwright. Aquesta companyia mantenia un servei regular entre Liverpool, Anglaterra i els ports de la costa xilena. Posteriorment, la companyia va construir un ferrocarril que unia Calder amb Copiapo, així com una via entre Santiago i Valparaíso. La longitud de les línies ferroviàries supera ara els 8000 km. Els ferrocarrils de Xile tenen sucursals a tots els ports importants.
Condicions del transport de passatgers
Els turismes són de diferents classes i difereixen en el grau de confort. A més dels ferrocarrils nacionals, Xile té un sistema com el metro. Els trens circulen per la línia Rancagua - Santiago. Els vagons aquí s’assemblen als vagons del metro i els trens es mouen a gran velocitat. La xarxa ferroviària de transport estatal atén els passatgers de diferents maneres, en funció de l’espai ocupat al vagó. Tots els clients del transportista nacional pateixen problemes i retards en la via. El transport urbà del país és el metro i els autobusos. El metro opera a Santiago i és un exemple de servei d’alta qualitat. El metro xilè té 3 línies: vermella, verda i groga.
