La xarxa ferroviària europea està ben desenvolupada. Viatjar per qualsevol ruta és còmode. Hi ha ferrocarrils públics i privats a Europa. Els trens regionals regulars i d’alta velocitat circulen al llarg d’ells. La interfície anglesa de molts llocs permet comprar bitllets de tren de forma ràpida i senzilla.
Característiques dels ferrocarrils europeus
Els ferrocarrils europeus connecten ciutats petites i grans. Si un tren no va a l'assentament, podeu arribar-hi mitjançant un missatge combinat: autobús - tren - ferri. Les distàncies a Europa no són molt llargues, de manera que es poden fer molts viatges amb un temps mínim. Un passatger pot travessar diversos estats en un dia. El 80% dels passatgers fan viatges curts. Els viatges de llarga distància són d’interès per al 20% dels turistes. La major part del transport es duu a terme per una empresa estatal; aquesta regla s'aplica a molts països europeus. A més del transportista nacional, també comparteixen ferrocarrils locals diverses empreses privades.
Fa uns 150 anys es van començar a construir ferrocarrils a Europa. Al segle XIX, la xarxa ja era força extensa i densa. Al segle XX, els ferrocarrils europeus es van connectar a la xarxa del Regne Unit a través d’un túnel situat sota el Canal de la Manxa. La pista d’aquest túnel discorre a una profunditat de 127 m sota el nivell del mar. En determinades línies de ferrocarril circulen trens d’alta velocitat: trens exprés, amb forma de coet i que arriben a velocitats de fins a 300 km / h.
On comprar entrades
A Europa, no només hi ha empreses ferroviàries de titularitat estatal, sinó també privades. Al lloc web de trens d'alta velocitat Eurostar - www.eurostar.com, podeu conèixer les tarifes de transport. Els horaris dels trens d’alta velocitat entre Bèlgica i França es poden consultar a www.thalys.com.
El sistema ferroviari europeu difereix del sistema rus. La raó rau en les distàncies curtes. Molts viatges triguen diverses hores. Per tant, els europeus perceben els trens com un mitjà de transport quotidià. Gairebé totes les formulacions són diàries. En ells, els cotxes estan equipats amb seients i s’assemblen a la cabina d’un avió. Als trens europeus es distingeixen els vagons de primera i segona classe. També hi ha una secció per a no fumadors i no fumadors. En comprar un bitllet, un passatger normalment no reserva seient. L’agafa després de pujar al tren. Per assegurar-vos que seieu en un seient determinat, heu de reservar-lo amb antelació, pagant 2-3 euros addicionals. Les reserves de seients són obligatòries en algunes rutes.
