Viktor Kuzerin, director general de la SODIS Travel Company, per què els viatgers russos es converteixen en ostatges d'agències de viatges.
L’hivern passat em va trucar un conegut. I va fer una oferta inesperada: comprar una gran empresa d’operadors turístics a la vinya. Una marca coneguda i respectada, especialista en excursions d’esquí
- Facturació anual?
- 80 milions d’euros.
- Quant?
- Un ruble.
- ????? Em fa vergonya preguntar-vos, quant hauríeu de fer?
- No ho sé exactament, potser sis milions, potser vuit … euros, és clar.
Conec els propietaris de l'empresa durant molt de temps. Veterans de la indústria turística russa. El negoci era excel·lent. Excel·lent reputació. Quota de mercat significativa. I aquí està. Com podria passar això? Per què es trenquen?
Per respondre a aquesta pregunta retòrica, haureu de parlar una mica sobre la tecnologia dels negocis turístics. Si ja ho sabeu tot o us avorriu, us aconsello que aneu directament a la segona part. És clar, es tracta de corrupció. Però no tots són lladres! Per tant, parlem primer de negocis honestos.
Part I. Negocis d’operadors turístics honestos
Per motius de claredat, diguem que, lector, voleu obrir una empresa de viatges i enviar turistes a l’estranger. En primer lloc, heu de decidir el posicionament, és a dir, fer una elecció. La vostra empresa es dedicarà al turisme de masses o al turisme individual? No heu de barrejar aquestes dues manualitats: són tecnologies molt diferents. Però el primer és el primer.
Així doncs, turisme de masses.
Aquí teniu què fer. Obteniu un préstec bancari. Compreu vols charter i un nombre adequat d’habitacions d’hotel per a tota la temporada. No hi ha prou diners per a tota la temporada? No importa, podeu comprar durant unes setmanes i després pagar amb els ingressos rebuts. Només cal que els seients de l’avió i dels hotels estiguin ben omplerts. Si hi ha menys turistes del que s’esperava, les pèrdues estan garantides. Haureu de portar seients buits pels vostres propis diners o reduir els preus dels vals per sota del preu de cost. Tot i això, amb bones condicions de mercat i una gestió precisa, l’esquema funciona. La companyia creix i augmenta els seus volums d’any en any. Malauradament, no només creix la vostra empresa. No hi ha tants clients i cada cop hi ha més operadors turístics. Cada any es llancen cada vegada més cadenes de xàrter, cada vegada es compren més blocs en vols regulars. La crisi de la sobreproducció capitalista, però. Amb tot el que implica.
El turisme individual és una qüestió diferent.
Aquí la tecnologia és diferent. Primer cal preguntar al turista què vol realment. Acordar un preu, fer un pagament anticipat, pagar i proporcionar tots els serveis estipulats en el contracte, com ara: vol, trasllat, allotjament, àpats, excursions, etc. Aquest operador no compra res a granel. Tot per encàrrec. Com que molts clients no es poden atendre de manera tan "manual", no és necessari fer vols xàrter massius. La gran majoria dels bitllets d'avió es compren en vols regulars. Tots els hotels es reserven a nom del client i es paguen en una factura independent al seu nom.
Això fa que els serveis siguin una mica més cars. Però hi ha menys riscos per als turistes. Es pagava l’hotel, el bitllet era a la butxaca. Menys risc per a l'operador turístic. No cal comprar "productes peribles" per a ús futur: bitllets d'avió i habitacions d'hotel. En conseqüència, no cal calcular amb precisió el volum de compres. La competència existeix, però només frena el creixement de l’empresa. Qui treballa millor, el servei i els preus són més atractius, augmenta gradualment la seva clientela. Això és el que fa SODIS des de fa més de 20 anys. Pel que puc dir, ho està fent força bé. Els menys afortunats es queden enrere o fins i tot restringeixen les seves activitats. Però la finalització sobtada de les activitats d'aquesta empresa no amenaça. Això simplement no va passar, i no pot ser.
Per tant, un tipus d’operador turístic “massiu” arrisca incomensurablement més. Però amb un sòlid suport financer, la seva facturació pot créixer a una mida notable molt ràpidament. En condicions favorables, és clar. Les condicions són favorables?
El turisme no és una indústria altament rendible. El cinc per cent de la facturació es considera un bon benefici. Estem parlant de "beneficis bruts" I també hi ha costos. Lloguer, sou, publicitat. L’economia d’una empresa amb una alta facturació i pocs beneficis és inestable. Un petit canvi en les condicions del mercat i el benefici desapareix del tot. És hora de comptar les vostres pèrdues. Ha canviat el ruble? Ha augmentat el preu del querosè? Reducció de la demanda garantida. Han enganyat els polítics? S'ha prohibit la sortida dels funcionaris de seguretat? El deu per cent dels clients potencials es perden "fins a nou avís". Es desenvolupen les vendes en línia? De nou un menys. Recordem que un ambiciós operador ja ha comprat transport i hotels, i ningú no li retornarà els diners. Ara necessita guardar alguna cosa. Així, doncs, hi ha preus "ridículs" i poc raonables, destinats a dividir les restes miserables de la base de clients i ajudar almenys una mica de diners. Al final de la temporada, haureu de pagar els proveïdors, retornar els préstecs i els interessos dels préstecs. El resultat lògic és un menys en el balanç anual de l’empresa. Gairebé la majoria dels grans operadors turístics massius són crònicament poc rendibles. Això és un fet. Per cert, sentint una forta competència, alguns operadors turístics massius intenten crear amb ells departaments o departaments de turisme individual o VIP. Això podria proporcionar un benefici petit però garantit. Però treballar amb una clientela VIP no és fàcil. Triga molt a aprendre i no tothom té prou paciència.
Així doncs, l’any ha comportat pèrdues. Què hi haurà en el futur? Aquí és on el propietari de l'empresa té opcions. Tristament es pot afirmar que no s’espera res més que deutes en el futur. Aleshores, cal aturar amb deteniment les vendes, complir en un parell de mesos totes les obligacions ja assumides, portar tots els clients a la seva terra i tancar la "botiga". Així és com els propietaris d'Assent Travel, Calypso de Sant Petersburg i alguns altres van actuar de manera responsable i honesta. Ni un sol client va resultar ferit.
Podeu intentar recuperar la temporada vinent. Buscant el millor, agafeu més préstecs i compreu més seients. No obstant això, no es produeixen miracles. I és probable que la nova temporada només comporti noves pèrdues. El més desagradable passarà si la companyia aèria es nega a atendre l’empresa amb deutes i el banc no dóna nous préstecs. Aleshores passarà la "mort sobtada". L'empresa anunciarà la finalització de les seves activitats a partir de demà, s'hauran de treure turistes a costa de "Assistència Turística", els que pagaran els vals es posaran en fila a la companyia d'assegurances. Això és exactament el que va passar amb "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" i molts altres. De la mateixa manera que les malalties cardíaques cròniques reaccionen al mal temps, les empreses cròniques que no són rendibles no van sobreviure l'any en curs i van "morir" una mica abans del previst. Referent a dificultats.
Que el lector em perdoni generosament el meu to calmat i acadèmic. De fet, realment vull anomenar una pala a pala. Els clients dels operadors massius són majoritàriament pobres. Per a un resident del polar Vorkuta, per a la seva família i els seus fills, descansar al costat del mar és una cosa molt esperada i, francament, necessària. Pot ser que estigués estalviant diners durant un viatge durant un any, i això és una molèstia. No hi ha altres diners. No hi haurà vacances, no hi haurà mar per als nens, no hi haurà vitamines per a ells. Com es diu la persona que ho va organitzar? És una llàstima que no totes les paraules es puguin utilitzar públicament.
Per tant, hi ha una opinió sobre els lladres de la indústria turística. L’ombra de la desconfiança recau sobre les persones conscients. Per exemple, els nous clients ens demanen que demostrin que l'hotel ja ha estat pagat. Ho mostrarem, és clar. En cap cas, els nostres gestors estan OBRIGATS de consultar la reserva abans de l'arribada: el nom del client, les dates, el nombre i el tipus d'habitacions. Però és millor pagar el més tard possible. És en interès del client: de sobte decideix cancel·lar la visita. No obstant això, com desitgi el client, ho farem.
Part II. Lladres i lladres
El món no està exempt de gent honesta. L’única llàstima és que hi ha poques persones absolutament honestes. Més sovint es troben "condicionalment honestos". Són aquells els principis dels quals depenen de la quantitat. Per a un "honest condicional" robar una cullera de plata de la taula és immoral. Es pot i s’ha d’apropiar un milió. Succeeix que els estafadors obren una empresa de viatges, ofereixen anuncis seductors, venen una "nina" a compradors créduls i desapareixen amb els diners. Això passa, i no només a Rússia. Però això és un negoci d’estafadors professionals, pura criminalitat. Els "honestos condicionals" utilitzen esquemes més elegants de treure o treure diners. Primer cal obtenir un préstec nou del mateix banc sense pagar el préstec. Després, sense pagar a la companyia aèria pel transport, obtingueu nous seients. Després, vendreu tants vals com sigui possible. I ja està.
Però, com és possible això? Si debo un ruble, qui me’n donarà tres en llibertat condicional? I com comprar una dotzena de bitllets d'avió sense diners, a crèdit? Una dotzena, de fet, és impossible. I deu mil són possibles! Només heu d’estar d’acord amb qui necessiteu la mida correcta de la recuperació. Sí, sí, exactament. Una part del préstec en forma d’efectiu es destinarà a l’empleat responsable del banc, en part, a l’empleat responsable del transportista. Una part es destinarà al sou del propietari de l’empresa. El que queda és per diverses petites coses. I el vaixell navega! I fins i tot hi ha ingressos: al cap i a la fi, les habitacions d’hotel i els bitllets es venen a les agències de viatges. Aquells, que no esperen problemes, venen vals econòmics als seus clients. Els compradors contemplen els vals amb encant, esperen vacances i fan les maletes. Si tenen sort, tindran temps per descansar. Però no tothom té sort. La fallida, i en aquest cas és segur dir-ho: la fallida deliberada de l’empresa, és només qüestió de temps. I no tothom rebrà una indemnització, perquè els seus diners seran apropiats, citant dificultats econòmiques, per persones “condicionalment honestes”.
Així es fa. Uns mesos abans de la fallida, els actius corrents de la companyia comencen a evaporar-se com el gel sec a la mà d’un mag. Els diners flueixen en virtut d’acords estranys o s’efectuen a través de “piles d’escombraries”. El contracte d'assegurança obligatòria es conclou amb una companyia d'assegurances insolvents. Com a resultat de diversos tipus de fusions i divisions, la propietat i els fons del fallit es tornen inaccessibles tant per als creditors com per als turistes enganyats. Les garanties financeres i les assegurances no funcionen. Els vuit mil turistes defraudats han rebut indemnitzacions de Capital Tour? No importa com sigui! Cap d’ells no va aconseguir ni un cèntim! I els combinadors de turisme defugen la responsabilitat, funden noves empreses i actuen com a consultors i experts.
És culpa d'alguns operadors turístics? No hi ha cap organisme de supervisió en el turisme com a indústria. No hi ha ningú que aturi l’activitat d’un potencial fallit. Però el sistema bancari té un regulador. Es diu Banc Central. On van buscar els financers experimentats? I qui va lliurar bitllets impagats a l’operador respirant encens? És difícil assegurar-se que no s'emetin bitllets sense pagament ni les garanties de pagament adequades? Amb aquesta pràctica, l’operador turístic no s’inflarà com una bombolla de sabó i els turistes no en patiran. Només qui ho necessita! És més fàcil plantejar una altra llei estúpida o carregar les empreses de bona fe amb "ajuda per al viatge".
Un resultat tan trist.
