- Tarifa i on comprar els bitllets
- Línies de metro
- Hores de feina
- Història
- Particularitats
Inaugurat fa relativament poc (al segle XXI), el metro de Sevilla s'està construint i desenvolupant actualment. Hi ha plans de construcció detallats, segons els quals aquesta xarxa de transport aviat es farà gairebé quatre vegades més i ocuparà una àrea enorme. Fins ara, amb la seva ajuda, només es pot arribar a algunes zones de la ciutat, però avui en dia aquest sistema de transport és còmode, segur i modern.
Totes les estacions estan equipades amb ascensors i escales mecàniques, les andanes estan separades de les vies mitjançant particions especials: en una paraula, s’utilitzen tots els dispositius i dispositius moderns creats per a la comoditat dels passatgers (inclosos aquells amb capacitats limitades). El trànsit diari de passatgers és encara relativament reduït: trenta-nou milers i mig de persones. En un futur proper, quan s’obrin noves línies al metro de la capital d’Andalusia, sens dubte augmentarà diverses vegades.
Tarifa i on comprar els bitllets
El cost del bitllet depèn de la quantitat de zones de transport que visiteu. El metro de la capital d'Andalusia cobreix tres zones. Si teniu previst fer un viatge dins d’un d’ells, el bitllet costarà una mica menys d’un euro i mig. Un bitllet per a dues zones us costarà un euro i seixanta cèntims d’euro. Un bitllet per a tres zones costa vint cèntims d’euro.
Al metro de Sevilla es poden utilitzar diversos tipus de documents de viatge:
- bitllet senzill;
- bitllet d’un dia;
- tiquet reutilitzable;
- bitllet per a tot el transport de la ciutat.
Un bitllet senzill dóna dret a un viatge. Abans d’iniciar un viatge, s’ha de perforar. El temps màxim de viatge és d’una hora i mitja. Podeu adquirir aquest document de viatge per a diverses persones alhora (si viatgeu amb la família o els amics), tots poden anar al metro amb un sol bitllet. No cal que busqueu un lloc on es venguin aquests bitllets durant molt de temps: es poden comprar a les màquines expenedores que, com a molts metros del món, s’instal·len a les entrades de l’estació.
Un bitllet d’un dia dóna dret a un nombre il·limitat de viatges en metro per dia natural. Aquest bitllet només es pot comprar per a una persona. El seu cost és de quatre euros i mig.
Per un euro, podeu comprar un bitllet reutilitzable o, més exactament, una targeta recarregable. Un viatge en aquest document de viatge costarà menys que en un bitllet normal. Podeu carregar aquesta targeta pel nombre de viatges que necessiteu. És important no oblidar-se de fer compost abans que cadascun d’ells. La targeta es pot utilitzar per a diverses persones alhora (si, per exemple, aneu al metro amb un grup d’amics), però n’hi hauria d’haver menys de trenta. El temps de viatge no ha de superar una hora i mitja. Es pot cobrar a la targeta un mínim de deu euros i un màxim de cinquanta euros. Cal tenir en compte que el cost d’un viatge amb aquesta targeta també dependrà de quantes zones de transport passareu. Un viatge dins d’una zona costarà vuitanta-dos cèntims d’euro, per un bitllet per a dues zones pagareu una mica més d’un euro i, si decidiu viatjar per tres zones, haureu de gastar un euro i trenta-set cèntims d'euro.
El cost del viatge serà exactament el mateix si adquiriu una targeta per a tot tipus de transport. Permet utilitzar tot tipus de transport públic, inclòs el metro. Si viatgeu amb un grup nombrós d’amics o amb membres de la vostra família, podeu validar la targeta per a tothom que viatgi amb vosaltres,però n'hi ha d'haver menys de cinquanta; un altre punt important: cal tenir temps per validar un bitllet per a tota l’empresa en quatre minuts. La durada màxima del viatge amb aquest document de viatge és d’una hora i mitja. L’import mínim amb el qual podeu carregar la targeta és de deu euros, el màxim és de cinquanta euros. Podeu comprar aquest document de viatge, com qualsevol altre, a la màquina adequada. No hi haurà problemes amb el pagament: accepta monedes, bitllets i targetes bancàries.
Línies de metro
Actualment, només hi ha una branca oberta, la seva longitud és d’uns divuit quilòmetres i mig. Té vint-i-dues estacions. Podeu conduir la línia de principi a fi en trenta-vuit minuts. Al mapa del metro, la línia està marcada en verd.
En un futur proper, està previst construir tres sucursals més. La longitud de la segona línia serà de dotze quilòmetres i mig i s’hi obriran disset estacions. Als mapes, la línia es mostrarà en blau. La tercera línia també albergarà disset estacions, però la seva longitud serà d’un quilòmetre i mig menys. Aquesta línia serà groga als mapes. La quarta línia estarà marcada en vermell, s’hi obriran dinou estacions i la seva longitud serà de quinze quilòmetres.
La longitud de l’andana del ram ja construït és de seixanta-cinc metres, i les andanes de les línies que encara no s’han obert seran les mateixes. L'indicador del metro de Sevilla és estàndard europeu.
El trànsit anual de passatgers al metro de la capital d'Andalusia és d'aproximadament catorze milions i mig de persones.
Hores de feina
L’horari del metro depèn del dia de la setmana. De dilluns a dijous, obre a les sis i mitja del matí i funciona fins a les onze del matí. Divendres, les seves portes estan obertes als passatgers fins a les dues de la matinada, segons el mateix horari, funciona tots els dies previs a les vacances. Dissabte, el metro obre a les set i mitja del matí, el moviment dels trens s’atura a les dues de la matinada. Els dies festius, el metro també rep els primers viatgers a dos quarts de set. Tanca aquests dies a les onze del matí. Algunes vacances són una excepció (per exemple, Nadal i Setmana Santa): el metro funciona més temps aquests dies.
Durant les hores punta, l’interval de temps que separa els trens és de quatre a set minuts. A primera hora del matí, així com després de les nou del vespre, aquest interval augmenta significativament i oscil·la entre els dotze i els setze minuts.
Història
El projecte per a la construcció del metro de Sevilla va aparèixer a finals dels anys 90 del segle XX. Va ser desenvolupat per una corporació fundada per un dels antics governadors de la ciutat. La primera línia es va obrir gairebé deu anys després de l’aparició d’aquest projecte.
Com s'ha esmentat anteriorment, està previst construir tres branques més. La xarxa de transport haurà de cobrir no només la ciutat, sinó també els seus voltants (tot aquest territori alberga aproximadament un milió i mig de persones).
Particularitats
El disseny de les estacions de metro de Sevilla és molt lacònic: els constructors posen la funcionalitat al capdavant. No obstant això, el disseny de les estacions en general es pot anomenar modern i agradable a la vista, hi ha molt de vidre, plàstic i metall escumós. Però els sostres solen ser una simple superfície de formigó polit, sense cap acabat.
Les andanes estan separades de les vies per una tanca especial. Conté portes corredisses que s’obren automàticament, però també hi ha nanses especials amb les quals podeu obrir les portes manualment en cas d’emergència.
Com a molts metros del món, a cada estació hi ha tauletes electròniques que informen de l’hora d’arribada del proper tren; Com que els intervals de temps entre els trens del metro de Sevilla són de vegades força llargs, aquestes taules són molt importants aquí. A més, s’instal·la un estand especial a cada estació. Conté informació sobre l’horari laboral del metro, les tarifes, les normes d’ús del sistema de transport. També hi podeu estudiar el mapa del metro.
El vidre panoràmic s’instal·la al primer vagó de cada tren, a través del qual es veu perfectament la cabina del conductor.
Web oficial: www.metro-sevilla.es
Metro de Sevilla
Actualització: 2020-01-03
