- Tarifa i on comprar els bitllets
- Línies de metro
- Hores de feina
- Història
- Particularitats
França atreu invariablement molts turistes de tot el món, gairebé totes les ciutats estan orgulloses dels seus nombrosos atractius; una d’aquestes ciutats és Lió. Si decidiu visitar aquesta metròpoli, veure els seus pintorescos barris pintorescs i visitar nombrosos museus de la ciutat, segur que sovint utilitzeu els serveis del metro de Lió: les estacions d’aquest sistema de transport es poden anomenar un dels llocs més turístics de la ciutat..
És cert que el metro de Lió no és massa diferent de molts altres metros europeus, però aquest és un dels seus principals avantatges. Es tracta d’un autèntic metro europeu, còmode i segur, que sol·liciten tant els turistes com els ciutadans. Amb la seva ajuda, podeu arribar fàcilment als llocs d'interès arquitectònic i històric de la ciutat que us interessen. I si de sobte passa que el vostre objectiu està lluny de les estacions de metro, encara hi arribareu fàcilment: el sistema de transport urbà està ben desenvolupat aquí, diversos tipus de transport públic es complementen perfectament. I el metro és, sens dubte, una de les formes de transport més còmodes i ràpides de Lió.
Tarifa i on comprar els bitllets
No és gens difícil obtenir un document de viatge: podeu fer-ho a una parada de tramvia o al metro. Els terminals corresponents s’instal·len en aquests llocs. Hi ha més de quatre-cents a la ciutat. També podeu comprar una entrada a l’oficina comercial. N’hi ha, però, molt menys que els terminals. Només hi ha quatre oficines a la ciutat. En concret, un d’ells es troba a l’estació d’autobusos. Els dies laborables, les oficines obren a dos quarts de vuit del matí i funcionen fins a les set del vespre. Dissabte, la seva jornada laboral és molt més curta: dura de les nou del matí a les sis del vespre.
Cal tenir en compte que no hi ha cap bitllet especial de metro. El document de viatge de Lió és vàlid immediatament per a tot tipus de transport. Us permet fer els trasplantaments que necessiteu, dins del període de temps que hàgiu pagat. Quan canvieu d’un vehicle a un altre, no oblideu copejar el document de viatge. Aquesta acció no és necessària només quan canvieu d'una línia de metro a una altra.
El bitllet més barat costa poc menys de dos euros. El seu període de validesa és d’una hora. Però per a un viatge de tornada, heu de comprar un altre bitllet, encara que la validesa del primer encara no hagi caducat.
Un abonament de dues hores costa tres euros. El mateix és el preu de l’anomenat bitllet “nocturn”, que només es pot utilitzar després de les set del vespre. Però, en canvi, el passi "vespertí" és vàlid fins a altes hores de la nit, és a dir, fins a l'hora en què s'atura el moviment del transport públic.
Per cinc euros i mig, podeu comprar una targeta de viatge que serà vàlida per un dia. Per uns setze euros, podeu comprar un bloc de passis, format per deu bitllets.
Hi ha una targeta turística especial que permet no només utilitzar el transport públic, sinó també visitar museus. Amb aquesta targeta podeu anar de franc a qualsevol dels vint-i-dos museus de la ciutat. A més, la targeta ofereix al turista l’oportunitat d’aprofitar més de trenta ofertes especials. La targeta, vàlida un dia, té un cost de vint-i-dos euros. Per a un adolescent, aquest preu és inferior: divuit euros. Per a un nen petit, aquesta targeta es pot comprar per tretze euros. La targeta, vàlida durant dos dies, costa trenta-dos euros. Un adolescent el pot comprar per vint-i-sis euros, per un nen costarà disset euros. Si us interessa una targeta turística vàlida durant tres dies, la podeu adquirir per quaranta-dos euros. Si un adolescent viatja amb tu, la targeta li costarà trenta-quatre euros. El seu preu per a un nen és de vint-i-tres euros.
Línies de metro
El sistema de metro de Lió consta de quatre línies amb quaranta-quatre estacions. La longitud total de la xarxa és de poc més de trenta-dos quilòmetres. Aproximadament el vuitanta per cent del sistema de transport és subterrani. Les línies es designen mitjançant les quatre primeres lletres de l’alfabet llatí.
Al diagrama, les branques estan acolorides en quatre colors diferents:
- rosa;
- blau;
- taronja;
- verd.
La línia rosa condueix des de l’estació de ferrocarril fins a la part històrica de la ciutat, motiu pel qual els turistes l’utilitzen sovint. També connecta els barris històrics de la ciutat amb els seus barris orientals. La línia creua el llit del Roine. Hi ha catorze estacions. La distància mitjana entre les dues estacions és de set-cents quinze metres. La longitud de la línia és de poc més de nou quilòmetres.
La línia blava recorre la llera del riu. Condueix de nord a sud. En aquesta línia hi ha un hub d'intercanvi que connecta la línia amb l'estació de trens elèctrics d'alta velocitat. Hi ha deu estacions a la branca. La distància mitjana entre estacions és de set-cents setanta-cinc metres. La longitud de la línia és d’uns set quilòmetres i mig.
Una curta línia taronja connecta els districtes del nord de la ciutat amb el seu centre. La seva longitud és inferior a dos quilòmetres i mig. Només té cinc estacions. La distància mitjana entre les dues estacions és de sis-cents tretze metres.
La línia verda és la més llarga de les quatre. Ella també és la més profunda d’elles. La branca comença a la part nord-oest de la ciutat i condueix al sud-est. Els seus camins passen per sota de dos canals fluvials. La línia està totalment automatitzada (els trens circulen sense conductors). Hi ha quinze estacions, la seva longitud és de dotze quilòmetres i mig. La distància mitjana entre estacions és d’uns nou-cents metres.
Les escales mecàniques del metro de Lió no s’instal·len a tot arreu. Totes les estacions de la Línia Verda estan equipades amb elles, així com dos concentradors d'intercanvi situats en altres línies.
Els funiculars també formen part del sistema de metro de Lió. N’hi ha dos, s’instal·len a la vora del riu, en un turó que s’eleva a la part occidental de la ciutat.
Hores de feina
El moviment de trens al metro de Lió comença cap a les cinc del matí i continua fins a la una i mitja del matí. Una excepció és una de les estacions terminals de la Orange Line: tanca a les nou del vespre.
L’interval de temps que separa els trens és diferent en totes les línies. A la línia rosa són de tres a sis minuts, a la línia blava són set minuts i mig, a la línia taronja són onze minuts, a la línia verda són de sis a nou minuts. Tanmateix, després de les nou del vespre, aquestes diferències desapareixen: l’interval de temps entre els trens a totes les branques és igual a onze minuts.
Història
El metro de Lió es va obrir a finals dels anys 70 del segle XX. Va ser llavors quan es van posar en funcionament les línies rosa, blau i taronja. El verd va aparèixer molt més tard, a principis dels 90.
Particularitats
El metro de Lió fa servir trànsit a l’esquerra: aquesta és una de les principals diferències d’aquest metro respecte a sistemes de transport similars en altres ciutats franceses. El motiu és que una vegada hi havia plans per connectar el metro i el sistema de trens de rodalies. Aquests plans encara no s’han implementat i és poc probable que s’implementin mai.
Una de les característiques distintives dels trens de metro de Lió és el sistema combinat pneumàtic-rail.
Web oficial: www.tcl.fr
Metro de Lió
