Descripció de l'atracció
El fort "Gran Duc Constantí" és un dels forts d'artilleria que defensen els ports del sud de Kronstadt. És un dels forts més grans de la ciutat.
El 1808, a causa de l'esclat de les hostilitats de la flota britànica al mar Bàltic, el Departament Naval va decidir construir una bateria de fusta anomenada "Double South". Estava armada amb 37 canons i 12 unicorns. La guarnició comptava amb 250 persones. El novembre de 1824 es va produir una inundació i la bateria es va deteriorar lleugerament, però a la primavera de 1826 es va restaurar.
El 1834 es va construir un caponier (una mena de nínxol) al territori de la bateria, que formava un port interior obert a banda i banda. Al voltant de la bateria, aproximadament de 200 m de longitud, es van introduir 2 files de piles al fons de la badia per evitar que els vaixells enemics s’acostessin. El mateix any, hi va visitar l'emperador Nicolau I, que va canviar el nom de la bateria a Fort Constantine en honor al seu fill, el gran duc Constantí.
A principis de la dècada de 1850, el fort de fusta va caure en mal estat i va ser desmantellat. Des que va començar la guerra de Crimea, es va aixecar una bateria temporal núm. 4 a prop. El 1858, al lloc de l’antic fort, es va iniciar la construcció d’un mur de còdols de granit de 10 tones cadascun. La paret estava guarnida amb lloses de granit, que pesaven 6 tones cadascuna. L’alçada era de 4 metres, la longitud de 300 metres. La construcció es va acabar el 1861. L'octubre de 1863, el fort es va reforçar amb tres parapets (per a 5, 15 i 3 canons), sobretot, per primera vegada a la pràctica mundial.
El 1863-1865, el fort de Konstantinovsky i la bateria temporal núm. 4 es van connectar entre si i el flanc esquerre del fort es va ampliar 80 metres. Les bateries estaven equipades amb nous canons Krupp de 8 ". El 1866 i el 1868 es van construir barracons al flanc dret i al centre de la bateria. El 1868 es va construir aquí un nou braçalet de 6 canons. El mateix any, per decret de l'emperador Alexandre II, el fort va passar a anomenar-se sud. bateria naval núm. 4 "Constantí".
El 1870, en una travessa de terra dissenyada pel coronel V. F. Es va instal·lar Petrushevsky, un pavelló especial per a un telèmetre òptic, la part superior del qual girava, proporcionant així la possibilitat d’una àmplia visió del terreny. També el 1870 es va instal·lar aquí un mecanisme del sistema Pauker, que permetia augmentar la velocitat de recàrrega de les armes pesades de 5 minuts a 15 segons. El 1872, el fort es va reequipar amb canons de 11 "rifled. El 1873, va aparèixer un morter de 9" i el 1878, un canó Krupp de 14 ".
El 1890 es va construir una presa que connectava el fort amb Kotlin. Es va construir un ferrocarril al llarg de la presa.
El 1896-1901 es va reconstruir el fort. La seva àrea ha augmentat, el flanc dret s’ha allargat. Es van retirar tots els parapets metàl·lics, excepte el parapet de 5 canons de la bateria Schwede. Una bateria de formigó per a vuit canons de 6 "Kane va aparèixer darrere de la bateria de Shvede. Al costat dret, es va construir una bateria de formigó per a dos canons de 57 mm i vuit canons d'11". El flanc esquerre es va reposar amb travessies casemades especials i 2 canons de 11 ".
El 1909, el flanc esquerre del fort estava armat amb 2 canons de 10 i el 1911 van aparèixer dos canons de 120 mm al costat dret de la bateria Shvede i al mateix flanc esquerre del fort. El fort de Konstantinovsky no participar a la Primera Guerra Mundial i la Guerra Civil …
El 1934-1935 es van instal·lar aquí dues caixes de pastilles de metralladores i al costat esquerre: estructures defensives de formigó per a quatre canons de 45 mm, que durant la Gran Guerra Patriòtica van disparar contra enemics que intentaven apropar-se al cap de pont d'Oranienbaum.
Als anys seixanta, el fort de Konstantinovsky fou desarmat i saquejat. Als anys vuitanta, aquí hi havia un dipòsit de cotxes. El 2000-2005 s’hi van organitzar els festivals de música anuals de FORTDANCE. Des del 2006, el fort comença a desenvolupar-se com a club nàutic i centre cultural i turístic. El 2010, es va organitzar aquí un punt de control a la frontera estatal russa per a vaixells petits i iots.
