Aquesta ciutat, situada a la costa del mar d’Okhotsk, viu actualment a menys de cent mil habitants. Però milions de russos i antics residents a la Unió Soviètica estan familiaritzats amb la història de Magadan. Va ser aquí on es van localitzar camps de treballs forçats, inclòs el famós "Sevvostlag".
Desenvolupament de nous territoris
L’enorme riquesa de Sibèria és coneguda des de fa molt de temps; al segle XVII es va iniciar el desenvolupament actiu d’aquests territoris. Però els exploradors russos van arribar a Chukotka només a finals del segle XIX - principis del segle XX. Segles XX. A la costa del mar d’Okhotsk es van establir expedicions de prospecció que tenien com a objectiu descobrir jaciments d’or. Diversos viatges d’aquest tipus no van tenir resultats.
El 1915, la felicitat va somriure al prospector Shafigullin, que tenia el sobrenom de Boriska, va ser el primer a descobrir l'or a Kolyma. És cert que el desenvolupament industrial només va començar el 1926, després de tots els esdeveniments revolucionaris i del final de la Guerra Civil.
Si parlem breument de la història de Magadan, un estudi detallat dels territoris de Kolyma només va començar a finals de la dècada de 1920, al mateix temps que es va decidir construir un nou assentament. Es poden destacar les principals etapes de la formació de la ciutat:
- 1929 - fundació del poble de Magadan;
- 1939 - Magadan va rebre la condició de ciutat (data de fundació);
- 1954 - la ciutat es converteix en un centre regional.
A més, es pot assenyalar que el 1930-1934. Magadan va ser el centre del districte nacional Okhotsk-Evenk. Hi ha un fet interessant en la història de Magadan, quan el nombre d’habitants gairebé a l’instant es va quadruplicar. Això va passar després de l'arribada a la ciutat de soldats desmobilitzats de l'exèrcit de l'Extrem Orient el 1931.
Vida abans i després de la Segona Guerra Mundial
Els principals habitants de Magadan abans de la guerra eren geòlegs i miners. La dificultat era en absència de carreteres normals. L’ús de la pista d’arrossegament Olskoy i el ràfting pels rius locals van suposar molt de temps i esforç. Al novembre de 1931, es va decidir crear "Dalstroy", una confiança dedicada a la construcció de carreteres industrials des de les mines fins a la costa. Més tard, la confiança es va transferir a la direcció de l'OGPU, ara la mà d'obra va arribar en les quantitats adequades i sense demora. Van ser les mans dels presoners qui van construir la carretera Kolyma, els ports fluvials, els camps d’aviació, els pobles i Magadan, la "capital" de la regió del camp.
I només després de la mort de Stalin, "Dalstroy" va ser retirat de l'estructura del Ministeri de l'Interior de l'URSS. Aquí va aparèixer una nova entitat administratiu-territorial: la regió de Magadan. A partir d’aquest moment comença una nova pàgina de la vida de la ciutat com a centre econòmic, científic i cultural.
