El sector ferroviari és un sector econòmic important a Tadjikistan. El país no té accés al mar, cosa que provoca un augment de la càrrega del transport ferroviari. Els ferrocarrils s’utilitzen aquí per transportar la majoria de les mercaderies. Al país hi ha 3 línies de ferrocarril: central, nord i sud. La línia nord s’utilitza per al transport de mercaderies en trànsit, la central: per a la importació de mercaderies importades.
Estat dels ferrocarrils
La xarxa ferroviària de Tadjikistan es troba sota el control de l’operador estatal Tajik Railways. El factor topogràfic és un obstacle per al desenvolupament de la xarxa. Els ferrocarrils del Tadjikistan estan desgastats, hi ha poques locomotores. A més, el sistema ferroviari del país depèn dels ferrocarrils de Turkmenistan i Uzbekistan. Per tant, els cotxes i els autobusos a Tadjikistan són més populars que els trens. El sector de la carretera és més accessible i perfecte.
L'empresa "Tajik Railways" no inverteix prou fons en el sistema ferroviari. L’empresa s’estableix tasques importants: ampliar la xarxa, proporcionar condicions confortables als passatgers i un sistema de venda de bitllets convenient. Actualment, el país manté el transport internacional amb els estats de la CEI.
Els ferrocarrils del Tadjikistan tenen una longitud de 1260 km. Les rutes principals cobreixen gairebé 680 km. Hi ha 33 estacions de ferrocarril al país. En rutes llargues, es dóna prioritat al trànsit aeri. El terreny difícil és un obstacle important per al desenvolupament de la comunicació ferroviària interna.
El país manté una relació complicada amb l’Uzbekistan, situat a prop. Això agreuja encara més la situació actual del ferrocarril. No hi ha cap connexió directa entre la capital de Tadjikistan (Dushanbe) i Khujand (la ciutat més gran del país). La comunicació ferroviària territorial tampoc no és compatible amb la regió de Sughd.
Rutes i bitllets
Avui hi ha dues rutes principals al país: de Dushanbe a Khujand, passant per Uzbekistan en trànsit; de Kurgan-Tyube a Khujand, passant per Uzbekistan. Aquestes línies són tadjiks només formalment. En realitat, el trànsit es fa sota el control de les autoritats uzbekes. Els trens que segueixen aquestes rutes creuen Uzbekistan i una petita part del Turkmenistan. Per tant, els passatgers es veuen obligats a emetre un visat de trànsit per a Turkmenistan. Es permet el trànsit sense visat als ciutadans de Tadjikistan. La resta de passatgers necessiten un visat.
Viatjar amb trens tadjiks és barat. El cost mitjà d’un bitllet per a un seient en un compartiment és de 25 dòlars, en un seient reservat: 15 dòlars. Podeu consultar l’horari i els preus als llocs web zhdonline.rf, ticketclick.ru, etc.
