Una xarxa ferroviària ben desenvolupada és típica de la República de Kazakhstan. La seva longitud total és de 14 mil km. Només 4.000 km estan electrificats. En algunes seccions, els ferrocarrils de Kazakhstan són operats per les administracions ferroviàries de Rússia i Kirguizistan.
Per a l’Estat, el transport ferroviari té una gran importància, ja que representa més del 57% de la facturació de passatgers i el 69% de la facturació de mercaderies del país. Entre els països de l'antiga URSS, Kazakhstan té el sector ferroviari més progressiu. L'operador de la xarxa ferroviària és la companyia de ferrocarrils del Kazakhstan, l'oficina de la qual es troba a Astana. Podeu veure l’horari del tren al lloc web
Quins trens s’utilitzen
El material mòbil del ferrocarril està representat per vagons de mercaderies, turismes, vagons cisterna i vehicles de tracció (locomotores dièsel, trens dièsel, trens elèctrics, etc.). El sector ferroviari és un vincle important en la infraestructura de producció. Kazakhstan no té rius navegables ni accés al mar, però té un vast territori i una esfera de transport a motor poc desenvolupada. Aquestes condicions fan que el paper del transport ferroviari sigui primordial. Els ferrocarrils de Kazakhstan tenen un alt potencial tècnic i de producció, que ha anat augmentant constantment en els darrers anys.
La comunicació ferroviària és necessària per a la comunicació directa del país amb ciutats russes com Moscou, Samara, Chelyabinsk, Omsk, Barnaul, etc. Els trens de llarga distància circulen constantment des de la capital russa fins a Kazakhstan. Es fan vols regulars des de les ciutats a Pavlodar, Karaganda, Alma-Ata i Astana. Els ferrocarrils connecten Kazakhstan amb altres estats (Kirguizistan, Xina, Uzbekistan). Viatjar pel país amb tren és molt convenient. Els trens circulen regularment entre els principals assentaments. Podeu conèixer la disponibilitat dels bitllets al lloc web railways.kz, que està disponible en rus.
Condicions i tiquets
Als trens kazakhs s’utilitzen classes de trens similars a les russes: compartiment, SV, general, seient reservat. Les condicions per als passatgers no difereixen de les condicions dels trens de la Federació Russa. Les principals rutes del país són: Almati - Pavlodar, Almati - Astana, Almati - Kostanay, etc. Entre Almati i Astana, circula diàriament un tren d’alta velocitat equipat amb vagons de fabricació espanyola. Aquest tren té tres classes de vagons: turístic, comercial i gran. El cost d’un bitllet de tren d’alta velocitat és d’uns 2.000 rubles (uns 9800 tenges). Es pot comprar un bitllet per a un tren normal per 7.000 tenges. Per comprar un bitllet de tren, podeu utilitzar la següent plataforma virtual:
