Descripció de l'atracció
El far de Tahkuna es troba a la part nord de Hiiumaa, al cap de Tahkuna. La torre es va muntar segons l’anomenat sistema Gordon. Això significa que el far es va muntar a partir de peces ja fabricades i lliurades, cosa que va reduir significativament el temps de construcció general i va simplificar el muntatge del far.
Els detalls del far es van fer a París a principis de la dècada de 1870. L'estructura va ser comprada pel tsar de Rússia a París durant una exposició mundial. Els detalls del far són de fosa de ferro colat.
El far té 42,6 m d’alçada i el foc es pot observar a més de 18 milles nàutiques. (una milla nàutica correspon a 1.852 km). Al voltant de la torre, es va construir un complex d'edificis de cases rurals del segle XIX, que ara s'han convertit en museu. Els visitants d’aquí poden conèixer la història del far de Tahkun, amb edificis agrícoles, i sentir l’ambient d’aquella època demanant una sauna de fum.
El far de Tahkun és increïblement bell: blanc, amb un sostre vermell, s’aixeca orgullós sobre un promontori sobre els edificis agrícoles que l’envolten.
El far és obert al públic. Un cop aquí, definitivament hauríeu de mirar la magnífica vista que s’obre des de dalt, fins i tot si el temps resulta ser ennuvolat.
No gaire lluny del far, al lloc on les onades van rentar a l'illa les primeres víctimes del naufragi del transbordador d'Estònia el 1994, es va erigir un monument commemoratiu. El monument és una creu oscil·lant sobre un paral·lelogram, una campana està fixada a la base de la creu, que pot sonar per honorar la memòria dels difunts. Les coordenades del naufragi i la data del trist accident estan esculpides a la base en forma de diamant.
L’enfonsament del transbordador “Estònia” és una de les pitjors tragèdies del segle XX. Segons els informes, hi havia 989 persones a bord: 803 passatgers i 186 membres de la tripulació. Només es van salvar 137 persones, la majoria homes. Els nens i les dones eren molt menys propensos a salvar-se. Cap dels menors de 12 anys no va escapar.
Segons la versió oficial, la causa de l'accident és la penetració d'aigua a la bodega del transbordador a través de la portella del cotxe. No obstant això, hi ha diverses versions i investigacions no oficials, segons les quals hi ha molts secrets en aquesta tragèdia que l’Estat no vol divulgar.
