Descripció de l'atracció
El vaixell blindat patriota Yeisk és un dels llocs d'interès de Yeisk. L'embarcació es va instal·lar el 8 de maig de 1975, a l'eix de Yeisk, al centre del complex de platja.
La història del vaixell blindat va començar el 1944, quan les empreses de la ciutat, malgrat les difícils condicions posteriors a l'ocupació, van començar a revifar la seva producció. Els empleats de la planta de Zapchast (avui una planta de màquina-eina) van presentar una proposta per recaptar diners per a la construcció d’un vaixell de guerra. Els residents locals van donar suport a aquesta idea i van començar a recaptar fons.
El vaixell blindat B-162 va ser construït a finals de 1944 a la planta d'Astrakhan "X Let Oktyabrya". En total es van produir quatre vaixells de la mateixa sèrie. Al cap d’un temps, el vaixell va ocupar el seu lloc en la formació en combat dels vaixells de la flotilla militar Azov (ara la flotilla militar del riu Danubi). El 20 de desembre de 1944 va començar el seu primer camí de combat i va anar d’Ismael a Viena.
El vaixell es va dedicar al transport d'equips i tropes, va assegurar el desembarcament de les tropes, amb el foc de les seves dues armes que va donar suport a l'ofensiva de les tropes soviètiques en les batalles per Viena, Bratislava i Heinburg. En les batalles per Heinburg, el vaixell blindat va repel·lir set atacs aeris enemics. En dos dies, va poder transportar 38 vehicles, 4 tancs, 17 canons autopropulsats, 2.188 soldats amb armes i municions a la zona de batalles de combat. Per totes les seves accions, el vaixell va rebre el títol de "Guàrdies".
El BK-162 va completar el seu camí de combat després de completar amb èxit la transició al llarg del fairway minat de Budapest a Viena. Després de la cancel·lació, el vaixell estava estacionat a Ryazan, on va ser trobat accidentalment per veterans. Gràcies a la iniciativa dels residents locals, es va decidir instal·lar el BK-162 en un pedestal a la ciutat de Yeysk.
Les obres d’instal·lació del vaixell blindat patriota Yeisk en un pedestal alt van començar a la primavera de 1975 i van ser realitzades pels constructors de la fàbrica de peix. Aquestes obres van ser supervisades per un enginyer civil G. M. Mitaev.
