Descripció de l'atracció
El pont del Beslet com a important instal·lació estratègica militar es va utilitzar amb tota probabilitat als segles XI-XII. Ho demostra no només la seva arquitectura, sinó també els resultats de l’estudi de la inscripció a la vora lateral de pedra del pont, feta en l’antiga llengua georgiana Asomtavruli, amb el text de contingut cristià.
Com demostren els historiadors que estudien aquesta regió, una important ruta de transport passava per la vall del riu Besletka (Basla), que connectava diverses valls. A causa de la naturalesa muntanyosa dels rius locals, la travessia d’un gran nombre de persones i mercaderies era molt difícil o impossible durant el període de fosa de neu a les muntanyes, de manera que l’única sortida era construir un pont.
El pont sobre Besletka, o el pont de la reina Tamara, es va erigir segons tots els cànons de l'art arquitectònic en forma d'arc de pedra d'una sola tirada (és a dir, sense suport). Estava feta de pedra calcària local, a cada llosa de volta se li donava una forma de falca, per tant, després d’eliminar l’encofrat, les lloses centrals es comprimien entre elles com més fortes, més gran se’ls aplicava la càrrega. L’espai en si té 13 metres de longitud i amb suports costaners tota la longitud del pont arriba als 35 metres. La superfície de la calçada s’eleva gairebé 9 metres sobre l’aigua, cosa que redueix significativament el pendent de la carretera a banda i banda del pont i l’amplada de cinc metres va permetre utilitzar-la per al trànsit de dos carrils.
Malgrat vuit segles d’existència totalment no museística en condicions de muntanya dures, el pont encara té una capacitat de càrrega permesa de 8 tones. El secret de la seva longevitat rau no només en l'art dels dissenyadors, sinó també en l'habilitat dels constructors, que van ser capaços de seleccionar materials de pedra de força suficient. A més, la pedra d’aquells dies es posava sobre un morter de calç amb l’afegit de clara d’ou, cosa que li donava una força i durabilitat colossals.
