Descripció de l'atracció
El principal atractiu de Panamà i una font inesgotable dels seus ingressos és el Canal de Panamà, construït al tombant dels segles XIX-XX. La construcció d’aquesta llarga via fluvial, que connectava l’oceà Pacífic amb l’Atlàntic, va permetre als vaixells no passar per alt Amèrica del Sud, sinó escurçar significativament la ruta, estalviant temps i diners. El canal és tan demandat que els iots, els transatlàntics i els vaixells de càrrega esperen pacientment el seu torn, de vegades durant diversos dies.
Hi ha un càrrec pel canal de Panamà. Més aviat, els armadors paguen l'ordre de moviment al llarg del canal. Per a les embarcacions petites, la tarifa oscil·la entre 1.500 i 3.000 dòlars. Les barcasses massives poden passar el canal per uns 50.000 dòlars. El 2010, es va donar un cas en què el capità d’un creuer va pagar 376.000 dòlars pel primer lloc a la cua. Les despeses es van justificar: la cua hauria de mantenir-se durant més de 2 dies, ja que només 48 vaixells poden passar pel canal al dia.
El Canal de Panamà es reconstrueix i millora constantment. A més, per a aquest treball, el canal no està bloquejat. Al llarg de la seva història, va estar tancada només un dia el 2010 a causa de les males condicions meteorològiques.
Totes les empreses constructores de vaixells del món estan treballant amb aquesta mirada en una de les rutes marítimes més importants entre les Amèriques. Qualsevol vaixell a la Terra té unes dimensions que li permetran, si cal, passar pel canal de Panamà. Si un vaixell supera les normes establertes per les seves dimensions, es considera que no és apte per a rutes marítimes i oceàniques.
Els turistes prefereixen explorar aquesta fita panamenya des d’un vaixell.
