Descripció i fotos de la banitis del ferrocarril de via estreta - Letònia: Aluksne

Taula de continguts:

Descripció i fotos de la banitis del ferrocarril de via estreta - Letònia: Aluksne
Descripció i fotos de la banitis del ferrocarril de via estreta - Letònia: Aluksne

Vídeo: Descripció i fotos de la banitis del ferrocarril de via estreta - Letònia: Aluksne

Vídeo: Descripció i fotos de la banitis del ferrocarril de via estreta - Letònia: Aluksne
Vídeo: Balanitis: Causas y tratamiento - Cura de la balanitis 2024, Juny
Anonim
Ferrocarril de via estreta Banitis
Ferrocarril de via estreta Banitis

Descripció de l'atracció

El ferrocarril de via estreta Banitis connecta els centres regionals de Gulbene i Aluksne i és l’únic ferrocarril de via estreta públic en funcionament als països bàltics. El camí de Gulbene a Aluksne, amb una longitud de 33 quilòmetres, es mantenia des de l'antiga via ferroviària Stukmani - Valka, de 212 quilòmetres, creada el 1903.

El ferrocarril de via estreta Banitis és un monument cultural d’importància nacional, que testimonia el desenvolupament de la tecnologia al segle XX. El nom de "Banitis" prové de la paraula alemanya "Bahn", que significa "autopista" - autopista.

L'amplada de la via del ferrocarril és de 750 mil·límetres. El transport de passatgers s’organitza regularment. Cada dia a la ruta Gulbene - Aluksne hi ha 3 parells de trens. El trajecte dura una hora i mitja. En la majoria dels casos, les persones i les mercaderies es transporten mitjançant locomotores dièsel normals. I els dies festius i en ocasions especials, entren a la línia locomotores de vapor veteranes dels anys 60 i 80 del segle XX. La tècnica històrica ha estat ben restaurada. Per exemple, s'utilitza la locomotora de vapor "KCh-4-332". Es lloga al Museu del Ferrocarril d’Estònia, al poble de Lavasaar. I la locomotora de vapor "Marisa", que porta el nom de l'esposa del baró Wolfe, la persona més famosa de la zona a finals del segle XIX, funciona amb fusta.

Cada dia aquesta carretera és utilitzada per centenars de passatgers normals que treballen pel seu negoci. Els residents locals anomenen el ferrocarril "el nostre tramvia rural".

La carretera és molt popular entre els turistes i els hostes de la ciutat. En primer lloc, Letònia rural és molt bonica. Des de les finestres del tren es poden admirar els pintorescs boscos, camps, turons. Sens dubte, els carruatges retro, que s’ofereixen a l’estil antic de principis del segle XX, són molt atractius. I la guia us explicarà fascinantment la història del país i de la regió. Serà molt interessant per als nens conèixer els secrets del bosc. Al cap i a la fi, va ser als sorprenents boscos entre Aluksne i Gulbene on es va situar el regne dels elfs.

El programa d’entreteniment del ferrocarril de via estreta per a turistes sol preparar-se en secret i esdevé una sorpresa inusual per a la majoria dels participants. El saló dels lladres se celebra regularment. El tren s’atura de sobte en una parada deserta o en un camp obert. És atacat per una banda de matons. Els nens comencen a cridar, les dones arrencen joies cares, els homes agafen pistoles. Se senten trets a tot arreu, els cavalls renyen. Els turistes capturats són enviats al campament de lladres, on els "ostatges" són alimentats amb farinetes i salsitxes fregides. Tots els aliments es couen a la foguera. Juguen a diversos jocs amb nens. Tot això forma part d’un espectacle divertit i inoblidable. Una novetat de l’espectacle de lladres també serà un recorregut a les cases d’hostes dels districtes de Gulbene i Aluksne.

Per cert, el viatge en tren turístic trigarà unes 4 hores.

A més, el ferrocarril de via estreta Banitis ofereix als turistes un recorregut pel dipòsit de Gulbene, passejant al saló dels líders del Partit Comunista d’Estònia amb l’ambient de l’època soviètica, en un vagó de mà, un espectacle amb cambreres, guàrdies fronterers i aperitius., una nit al dipòsit de Gulbene o al vagó dels líders del partit comunista estonià, i llocs per a tendes de campanya prop del dipòsit de Gulbensky.

El ferrocarril és propietat de l’empresa privada Banitis Gylbene-Aluksne, membre de la Federació Europea de Ferrocarrils Turcs i Museus - FEDECRAIL.

foto

Recomanat: