Descripció de l'atracció
Forum le Halles, o Forum Central Market, és un enorme centre comercial subterrani i, al mateix temps, el centre de transport subterrani més gran de París. Es troba al barri de Beaubourg, on el mercat parisenc central va bullir durant vuit segles.
Al segle XII, el rei Philip Krivoy va ordenar que els antics camps i jardins al voltant del cementiri dels Innocents fossin ocupats pel mercat de la ciutat de Les Halles. Aquí es va formar un nou suburbi de París, Beau Bourg. Des del 1200 fins al 1500, el mercat va canviar qualsevol cosa, però després es va centrar exclusivament en la venda a l'engròs de productes alimentaris.
Com qualsevol centre comercial important, Le Halle tenia problemes de sanejament. Al segle XIX, Napoleó III va decidir transformar París en una ciutat exemplar i va ser molt crític amb l'estat del mercat. Al seu temps, al monarca li va agradar el replà esmaltat de l’Estació de l’Est, dissenyat per l’arquitecte Baltar. Va ser l’emperador qui va encarregar el disseny.
Baltar va construir pavellons quadrats connectats per galeries cobertes sota claraboies. Sens dubte, aquest colossal dipòsit de béns i persones, bullint des de primera hora del matí fins a altes hores de la nit i satisfent les necessitats de la metròpoli, va jugar un paper important en el desenvolupament del capitalisme francès. Emile Zola la va anomenar "la panxa de París", el mercat s'ha convertit en un símbol reconegut de la ciutat. Va treballar fins i tot durant l'ocupació.
No obstant això, als anys 60 del segle XX, es va fer evident que el mercat estava obsolet. Després d’acalorades discussions, va ser traslladat fora de la ciutat. Durant diversos anys, un erm va estar al seu lloc anterior. El 1979 es va erigir aquí el complex subterrani Carré-le-Halle, que més tard va rebre el seu nom modern. El complex passa per sota terra en quatre plantes, on hi ha botigues, el museu d’holografia i una sucursal del museu Grevin, una videoteca, una piscina i un jardí tropical.
A continuació es mostren les andanes de cinc estacions de metro i l’intercanvi de tres línies del metro RER d’alta velocitat.
A la superfície, el parc contigua al complex Les Halles, en el disseny del qual s’utilitzen encavallades metàl·liques. Recorden els pavellons de Baltar que abans es trobaven aquí, l’autèntic "ventre de París".
