Descripció de l'atracció
El ferrocarril infantil a Tbilisi és el primer ferrocarril infantil obert oficialment no només a Geòrgia, sinó també al món. La idea de construir un ferrocarril va aparèixer el 1933 durant una discussió sobre la construcció d’un model operatiu de ferrocarril en una estació tècnica infantil a Tbilisi. Posteriorment, es va decidir construir un ferrocarril de ple dret, que més tard es va convertir en un projecte de formació.
El setembre de 1934 es va iniciar la construcció de la carretera. La seva gran inauguració va tenir lloc el juny de 1935. Inicialment, el ferrocarril infantil tenia només 400 m de llargada. El 1935, després de l’obertura, es va elaborar un nou projecte per estendre el ferrocarril fins als 1600 m, però la carretera es va ampliar només 800 m.
La primera locomotora de vapor que va aparèixer a la carretera va ser una locomotora de vapor de via estreta produïda a Alemanya a la planta de Jung. Durant la Gran Guerra Patriòtica, la locomotora Mug / 2 evacuada del ferrocarril infantil Rostov també funcionava al ferrocarril de Tbilisi. Els anys de la postguerra es va posar en funcionament una altra locomotora de vapor de la sèrie 159. Després d’això van entrar en servei dues locomotores dièsel TU3-035 (1971) i TU7-2044 (1987).
Als anys seixanta. Les estacions del Ferrocarril Infantil van ser objecte d'una important reconstrucció, durant la qual es van aixecar nous edificis d'estació a les estacions de Solnechnaya i Pionerskaya i es va desmantellar el carreró sense sortida prop del dipòsit. A més, es van escurçar els carrerons sense sortida a les vies de l’estació de Pionerskaya.
A principis dels anys noranta. a causa de la situació paramilitar del país, es va tancar el ferrocarril infantil. Al cap d’un temps, es va restablir el treball de la carretera, però no com a formació per a joves treballadors del ferrocarril, sinó per al transport ordinari de plaer. El material mòbil consistia en una locomotora dièsel TU7-2044. La locomotora de vapor Ak-1721 es va instal·lar a l’estació de Pionerskaya com a monument.
El 2009 es va aturar el moviment de l'única locomotora dièsel, el principal motiu era un mal funcionament. El 2012 es va reprendre el trànsit al ferrocarril infantil. Al nou tren, podeu passejar pel parc i mirar la locomotora de vapor Ak-1721 miraculosament supervivent.
