Segons els experts, la indústria de creuers actual és el tipus de turisme amb un desenvolupament més dinàmic. Segons l'Associació Internacional de Línies de Creuers (CLIA), el flux turístic mundial del segment creix activament i, a finals d'aquest any, arribarà als 30 milions de passatgers, un 6% més. Com a part d 'un creuer de premsa organitzat per Centre de creuers "Infoflot" al final de la navegació de creuers de 2019, el nostre corresponsal va aconseguir entrevistar el director general de la companyia Andrey Mikhailovsky, que dissipa els mites més populars sobre aquest tipus de vacances.
Andrey, fins fa poc es creia que només els turistes rics anaven en creuers, es tracta d'unes vacances cares i respectables. És així?
- Els creuers són de fet un tipus de turisme únic i els turistes de creuers són persones úniques. De mitjana, la rendibilitat del sector dels creuers supera el 80%. Es tracta d’un format d’oci que no deixa indiferent a ningú. Després d’haver aconseguit un bon transatlàntic almenys una vegada, havent passat una ruta interessant, una persona es converteix en un fan dels creuers a causa de la combinació de comoditat, servei, impressions i cognició.
Qualsevol creuer és una àmplia gamma de serveis de viatges en un sol paquet. Inclou allotjament en còmodes cabines, àpats al restaurant, entreteniment a bord i excursions en creuers fluvials. Si compreu aquests serveis per separat, costaran més i haureu de passar molt més temps organitzant les vostres vacances.
Per exemple, segons l'Infoflot Cruise Center, el cost d'un creuer des de Costa Cruises des de Sant Petersburg durant 7 dies comença a partir de 300 euros.
Per cert, les empreses solen llançar promocions que permeten a un o dos fills viure gratuïtament a la cabana dels pares.
Ara hi ha moltes excursions en creuer al mercat: és quan el paquet inclou un vol, trasllats segons el programa, una reunió a l’aeroport, un programa d’excursions, allotjament a l’hotel abans de començar el creuer. Aquest format també permet estalviar diners i és convenient per als turistes a l’hora d’organitzar un viatge.
Què tan interessant és relaxar-se en un creuer? Com us podeu entretenir en un hotel tan flotant, fins i tot si viatgeu amb nens?
- Avui hi ha una forta competència entre empreses de creuers per als turistes. Llançant un nou transatlàntic, intenten sorprendre i atraure viatgers amb serveis i novetats no estàndard.
Per exemple, a bord de la Symphony of the Seas hi ha un tobogan "terrestre" de 10 pisos, un bungee Zip Line, un simulador de surf, una sala independent amb un cinema en 3D equipat amb una màquina de crispetes i una consola de jocs.
A bord del MSC Meraviglia, els hostes tenen l’oportunitat de veure una actuació del famós Cirque du Soleil.
Norwegian Bliss sorprèn als turistes amb una pista completa de karts de coberta oberta i cada camarote de Seabourn Ovation té un majordom dedicat.
Gairebé tots els vaixells marítims tenen centres SPA, molts restaurants on podeu tastar la cuina de diferents països del món, piscines, incloses aquelles amb aigua de mar, cinemes, salons de bellesa, minigolf, gimnasos, clubs infantils, discoteques i sales de jocs., teatres, centres de karaoke, galeries comercials, discoteques i casinos. I aquesta no és una llista completa.
Els creuers fluvials es distingeixen per una atmosfera menys activa a bord, però això es compensa amb escreix amb la naturalesa cognitiva del programa terrestre i la intimitat. No és estrany que els creuers fluvials s’anomenin la millor manera de conèixer el país des de dins. Al mateix temps, als vaixells fluvials hi ha molts espais públics, cabines espaioses, entreteniment per a adults i nens, fascinants classes magistrals i programes de fitness.
Dit d’una altra manera, no hi haurà temps per avorrir-se (tret que, per descomptat, l’avorriment formi part dels vostres plans obligatoris). Tots els moderns creuers tenen zones d’esbarjo diversificat, millora de la salut, entreteniment i esports.
Però el més important és que un creuer és un moviment constant: un canvi de costes, ciutats i fins i tot països. A bord se us oferirà una rica selecció d’excursions a cada port al llarg de la ruta del creuer. I si no voleu anar enlloc, aprofiteu el temps per descansar passivament a bord del vaixell.
Quin tipus de creuer i quina ruta escolliu depèn de vosaltres, però sempre podeu recórrer a empreses especialitzades en creuers que venen creuers per obtenir ajuda.
Qui compra un viatge de creuers amb més freqüència?
- Les companyies de creuers lluiten activament per aconseguir nous turistes i el que hem descrit una mica més amunt us permet rejovenir el públic. Avui en dia, la base del flux turístic de creuers està formada per persones de 35 anys o més, famílies amb fills, parelles joves.
Què tan còmode és descansar en un creuer marítim per a nens i persones grans? No us maridareu?
Un creuer és un tipus de transport que està en constant moviment. Per tant, afirmar que no hi ha cap llançament seria una astúcia. Tot i això, no té cap efecte significatiu sobre el benestar i la impressió del creuer, ja que els moderns transatlàntics estan equipats amb sistemes d’estabilització.
Per als creuers fluvials, el tema del llançament no és tan rellevant, ja que els vaixells a motor solen navegar per llits fluvials tranquils.
La seguretat no és l’últim tema del turisme. Què tan segur és fer un creuer?
- Segons les estadístiques, el transport aquàtic és un dels més segurs. Els moderns transatlàntics de companyies russes i internacionals estan equipats amb sistemes de navegació per satèl·lit i equips de rescat (dissenyats per a més passatgers dels que hi ha a bord). A més, periòdicament es realitzen simulacres a bord tant per als turistes com per als membres de la tripulació.
Tant al món com a Rússia, s’han creat organismes reguladors oficials per exercir el control de cada transatlàntic. A Rússia, el tema de la seguretat dels vaixells fluvials és tractat pel registre fluvial rus, sense el qual cap vaixell embarcarà en un viatge sense certificació. El sistema de control de seguretat per al transport fluvial creat al país es considera el més greu del món.
