Descripció de l'atracció
Boulder Puntukas es troba a 6 quilòmetres d'Anyksciai, al bosc de Ligumai, a la riba esquerra del riu Sventoji. Aquesta és la segona pedra enorme més gran de Lituània. La seva alçada és de 5,7 metres, longitud - 6, 9 metres, amplada - 6, 7 metres. El pes de la pedra és de 265.000 quilograms.
Hi ha diferents llegendes sobre l’origen del nom del pedrís. Un d’ells parla d’un diable que una vegada va decidir destruir l’església i va escollir una enorme pedra per això. Però al matí, quan cantaven els galls, el diable el va tirar fora de la porteria. El pedrís va rebre el nom de l’heroi Puntukas.
Segons una altra llegenda, el nom de la pedra va aparèixer després d'un terrible incident. Durant molt de temps, la pedra es va situar a les profunditats del bosc, i ningú no sospitava de la seva existència. I al lloc on el riu Anyksciai desemboca al riu Sventoji, hi vivia una rica família Aniksht, en què la mare era clarivident. Els veïns els envejaven amb enveja negra i van decidir destruir-los omplint la barraca amb una pedra. I llavors el vell va enviar el seu nebot al negoci brut. Però, malgrat tots els esforços, la pedra mai no es va moure. El fracàs va patir el fill del vell. Llavors ell mateix va començar a empènyer la pedra, però no va cedir. Aleshores, el vell va xiular tan fort que van caure fulles dels arbres. I gent repugnant va venir corrent per tots els costats, va aixecar i va portar una pedra. Però en aquell moment el déu Dundulis va veure aquesta bruta acció. Va colpejar els vilans amb un llamp, i van caure en diferents direccions, i la pedra va caure directament sobre la barraca d’un home malvat anomenat Puntukas. Va ser a partir d’aquell moment que ningú el va veure i la pedra es va començar a anomenar pel seu nom.
El 1943, l’escultor Bronius Pundzius va fer caure els baixos relleus dels pilots Steponis Darius i Stasis Girenas a la roca de Puntukas, que van volar a través de l’oceà Atlàntic en un avió Lituanica.
El 1932, Staponis Darius va oferir a Stasis Girenas (tots dos vivien als Estats Units en aquell moment) comprar conjuntament un avió i volar des de Nova York a través de l’oceà Atlàntic fins a Kaunas. Després d’haver comprat un avió de marcapassos Bellanca CH-300 de 6 places, van decidir convertir-lo en vol de llarg abast. Es va muntar un motor i una hèlix més potents. La cua i el timó també s’han redissenyat. Les ales s’han allargat i els dispositius antics s’han substituït per d’altres de nous. L’avió estava equipat amb dipòsits de combustible addicionals i estava pintat de color taronja.
El febrer de 1933, per primera vegada a la història, es va permetre als pilots transportar correu a Lituània per via aèria. El 15 d'abril, Belanka va passar a anomenar-se Lituanica i, el 6 de maig, a l'aeròdrom de Chicago, va ser batejat solemnement. Al cap de dos dies, Darius i Girenas van arribar a Nova York. La sortida a Lituània depenia de les condicions meteorològiques de l’oceà Atlàntic i, per sort, els dos darrers mesos no agradaven.
Steponis Darius va traçar la ruta del vol. Tenien 7186 quilòmetres. I finalment, el 15 de juliol de 1933, a les 06:24 del matí, hora estival de Nova York, el Lituanica va enlairar-se de la terra d’Amèrica del Nord i va volar cap a Lituània, en direcció est.
Després d’haver conegut la sortida de Darius i Girenas, el club volador lituà va publicar a la premsa un telegrama d’emergència que informava de l’hora de sortida dels pilots i de l’arribada de l’avió a Kaunas, que estava prevista a la nit de diumenge a dilluns. entre les 24.00 i les 07.00 del matí. Ja a la nit al camp d’aviació de Kaunas, els seus familiars i amics i unes 25.000 persones esperaven els pilots.
En una nit morta, sobrevolant un bosc d’Alemanya (actual Polònia), prop de la ciutat de Soldin (actual Myslibuzh), no gaire lluny del poble de Kudam (Pshchelnik), l’avió de Lituanika va tocar els cims dels pins. Va ser aquí on van morir els pilots lituans. "Lituanica" va volar 6411 quilòmetres i es va quedar a l'aire 37 hores i 11 minuts sense aterrar. El 17 de juliol, a les 00 hores i 36 minuts, hora de Berlín, va acabar el llegendari vol dels pilots lituans. Només quedaven 650 quilòmetres per arribar a Kaunas. Fins ara no s’han aclarit les causes del tràgic incident.
El 17 de juliol, a les 5 de la tarda, Lituània es va assabentar de la terrible tragèdia. Els pilots van ser enterrats solemnement al cementiri militar de Kaunas. Staponis Darius i Stasis Girenas van guanyar fama pòstuma com a herois nacionals de Lituània.
Es poden veure fragments del llegendari avió "Lituanika" al Museu de la Guerra de Kaunas, i una còpia del mateix, al Museu de l'Aviació de Lituània (Kaunas). Es va erigir un monument al lloc de la mort de l'avió.
