Descripció de l'atracció
El monument als morts al tallador Oprichnik es va donar a conèixer a Kronstadt el 12 de novembre de 1873. El tallador Oprichnik va començar la seva història el 14 de juliol de 1856, quan es va llançar un vaixell de sis canons amb cargol de vela amb una màquina de vapor de 150 efectius. la ciutat d’Arkhangelsk … A la tardor de 1856, el vaixell va arribar al lloc de servei a la ciutat de Kronstadt.
Dos anys més tard, el 24 de juny de 1858, l'Oprichnik va partir de Kronstadt amb finalitats de recerca i diplomàtiques cap a l'Extrem Orient com a part del segon destacament d'Amur (sota el comandament del capità de primer rang AA Popov). El vaixell estava comandat pel tinent comandant Fedorovsky M. Ya. A la ciutat de Nikolaevsk, el destacament estava unit a l’esquadró de l’extrem orient i el vaixell estava dirigit per N. I. Bakalyagin. La tripulació de l '"Oprichnik" es va dedicar a diverses tasques, va explorar l'estuari d'Amur, les costes de les illes coreana i japonesa.
El 5 de març de 1860, el tinent-comandant Petr Aleksandrovich Selivanov va prendre el comandament de l'Oprichnik. El mateix any, el clipper va ser inclòs a l'esquadra del Pacífic sota el comandament del capità I. F. Allà, la tripulació va continuar la seva investigació i va realitzar tasques especials a les illes japoneses.
El 1861, el capità del vaixell P. A. Selivanov va rebre l'ordre de tornar el vaixell a Kronstadt i l'Oprichnik va partir. La tripulació del vaixell estava formada per 95 persones que van ser reclutades de diversos vaixells que formen l'esquadra de l'Extrem Orient. El 31 d’octubre, el clipper va sortir del port de Xangai, el 26 de novembre de 1861, després de proveir-se de combustible a Batavia (Jakarta), l’Oprichnik va navegar cap a l’oceà Índic i ningú el va tornar a veure.
Les cerques de membres de la tripulació no han donat cap resultat. Segons la conclusió del Ministeri Marítim, que es basava en el testimoni dels membres de la tripulació dels vaixells que es trobaven en aquell moment a l'oceà Índic, l '"Oprichnik" es va enfonsar a conseqüència d'un fort huracà.
El 7 d'abril de 1863, el clipper va ser exclòs de la llista de vaixells, i els membres de la tripulació van ser exclosos de les llistes del personal de la flota. Mort al vaixell: el capità del vaixell Selivanov P. Ya., tinents: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; el guardiamarines Alexei Koryakin; el segon tinent Nikolai Filippov; el segon tinent Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 suboficials, 73 persones de rang inferior.
La idea d’erigir el monument va sorgir dels col·legues i familiars dels marins difunts. La recaptació de fons es va iniciar el 1867. El 10 de juliol de 1872 es va rebre el permís més alt per a la construcció del monument segons l'esbós aprovat. Ajudant general N. K. Krabbe, que gestionava el Ministeri de Marina, va informar el comandant principal del port de Kronstadt del permís per alliberar les cadenes, les armes i l'ancoratge del port per fer el monument. El pal i la bandera van ser llançats per la planta de vapor Kronstadt. La pedra va ser donada i Ikonnikov i Volkov van fer tota la feina de forma gratuïta.
La base del monument és una roca de granit força massiva, sobre una base de granit. A la part superior de la roca hi ha una corda de cadena i una àncora trencada. Al capdamunt del penya-segat hi ha un pal amb una bandera militar baixada. El final de la bandera abraça la roca amb plecs de relleu. Les cordes encadenades s’estenen al voltant del monument, instal·lades en eines excavades al terra.
El monument al vaixell perdut i la seva tripulació es va erigir prop de l'edifici d'estiu de l'Assemblea Naval de Kronstadt, a la part sud-est del jardí d'estiu.
El monument es va consagrar el 31 d’octubre de 1873 amb una important multitud de persones. Per als mariners morts de l '"Oprichnik" a totes les esglésies de Kronstadt es van fer serveis funeraris. En memòria de la tripulació del vaixell, es va nomenar una badia i una badia a la costa nord-oest del mar del Japó, així com una badia a la badia de Chikhachev.
S'ha perdut la placa de bronze que representa un vaixell situat al costat sud del monument. Ara, en lloc d’ella, s’adjunta una placa metàl·lica amb una inscripció commemorativa.
