Descripció de l'atracció
La magnífica ciutat d’Istanbul es troba a la frontera de dos continents, de manera que el Bòsfor es pot anomenar justament el cor de la ciutat. La increïble bellesa de l’estret del Bòsfor encanta amb les seves aigües i les costes retallades de manera contrastada. Als voltants de pobles de pescadors i moderns gratacels, hi ha majestuosos palaus que reflecteixen perfectament el destí de la ciutat, símbol de l’entrellaçament de luxe i pobresa, antiguitat i modernitat.
Les aigües del Mirador del Bòsfor, que delaten l’encant de la ciutat vella, no es poden comparar amb res més. Tota la grandesa i la misèria de Constantinoble es reflecteix en la brillant superfície d’aquest estret. Les residències d’estiu i els elegants palaus que s’escampen a l’atzar per les ribes conviuen pacíficament amb pobles decrèpit habitats per pescadors. Només de tant en tant es produeix la impressió dels edificis antics destruïts per la brillantor d’acer dels gratacels moderns.
Un antic mite grec s’associa amb el nom d’aquest estret: Zeus es va enamorar d’Io, la sacerdotessa d’Hera, que era filla del rei Inac. Per a això, la dona de l’amorós Zeus va convertir Io en una vaca i li va enviar un terrible vespre, del qual Io va intentar fugir en va. Va ser rescatada pel fet d’amagar-se a les aigües del Bòsfor, que després va rebre el seu nom - "gual de vaca".
Si passem a la veritable història, no imaginària, podem descobrir que el primer a construir un pont a través de l’estret va ser el rei persa Darius, que va transportar un exèrcit de 700.000 persones a través del Bòsfor per un pont temporal, que consistia en basses. llançat de vaixell en vaixell. Els actuals residents a Turquia estan orgullosos del seu pont que travessa l’estret. En el moment en què van començar a construir-lo, molts van dir que el pont podria espatllar la silueta de la ciutat i tot l’encant del Bòsfor. Però, malgrat això, el pont, construït en una de les ciutats més belles del món, entre els grans monuments històrics, juntament amb les seves mesquites i palaus, va poder encaixar harmoniosament en les revoltes dels turons circumdants.
La teoria actual és que el Bòsfor es va formar cap al 5600 aC. com a conseqüència de la fusió de grans masses de gel i neu al final de la darrera era glacial, a causa d’un fort augment del nivell de l’aigua. En pocs dies, un potent rierol va trencar la carretera del mar Mediterrani al mar Negre, que en aquell moment era un llac d’aigua dolça. Durant les recents investigacions arqueològiques s'han descobert ciutats submergides a les vessants submarines de la costa del Mar Negre de Turquia. Molt probablement, va ser la formació del Bòsfor que va donar lloc al mite de la Inundació i de l’Arca de Noè. Per cert, relativament a prop, a l’Anatòlia Oriental, hi ha el mont Ararat.
Per experimentar plenament el que és el Bòsfor, cal fer un passeig emocionant per l’estret a bord de qualsevol vaixell turístic del barri de Karakoy. Un passeig pel Bòsfor és un plaer indescriptible. Els vostres ulls veuran tota Istanbul amb la seva grandesa i patetisme inherents. Un cop a bord d'un vaixell d'esbarjo al vespre, podeu intentar mirar l'ànima del "miracle dels miracles", l'antic nom grec de Constantinoble.
La ciutat al capvespre sembla que es posa la màscara més bonica. En la rigidesa dels ferris que surten, dels vaixells atapeïts, del rugit de les canonades amb el sol ponent, es pot observar com la ciutat il·lumina els seus meravellosos llums als turons. Es senten les veus dels muezins. Es diu que, antigament, els anunciants cecs eren sovint presos per pregar al vespre, de manera que no quedessin avergonyits per l’encant de la nit que venia. Santa Sofia, com el pal d'un vaixell, s'eleva sobre la ciutat i li dóna una visió encantadora des del Bòsfor.
Res no és més emocionant que el Bòsfor al vespre. Pintats amb el color escarlata del sol ponent, el Bòsfor i la ciutat, es posen una màscara especial, misteriosa i encantadora.
Durant la caminada, podeu aprendre molt sobre la vida interior i oculta del Bòsfor. Els turcs anomenen el flux ràpid de l'estret "acantissia de Sheitan", que es tradueix com a "corrent diabòlic". "Sheitan" comença a enfadar-se especialment amb l'inici de la primavera i el desglaç de la neu a la conca del Danubi. En aquest moment, el corrent de l’estret també aconsegueix la seva velocitat màxima. Els corrents blaus d’aigua comencen a córrer per la vora com una fletxa, que condueix a l’aigua bullent com en una caldera en els seus trams més estrets. El Bòsfor també té un "doble fons": es tracta de l'anomenat "corrent inferior", que va des del mar de Màrmara fins al mar Negre en la direcció oposada. Resulta que el Bòsfor és un "ésser" contradictori que flueix simultàniament en dues direccions oposades. El barri del port és un lloc increïble on sembla que la vida no s’atura ni un minut. A prop del moll dels passatgers hi ha un petit mercat on es pot comprar peix acabat de pescar. Enmig de tot aquest moviment i bullici, és bastant difícil no confondre’s i no perdre’s.
Les monstruoses ruïnes dels merlets de la ruïnosa torre de Rumeli Hisar miren tristament des d’Europa fins a Àsia i cap a l’altra banda, on es troba la fortalesa Hisadiana Anadolu. Aquesta és la part més estreta del Bòsfor: només uns 650 metres. Aquí Europa s’aproxima més a Àsia. Istanbul es troba en dos continents que en defineixen la cara. El centre de la ciutat sempre ha estat a Europa, i la costa asiàtica durant molt de temps va quedar només un suburbi. Ara tot ha canviat exactament al contrari: la costa europea està coberta d’antiguitat i desolació, i l’asiàtica pot estar orgullosa dels seus barris nets i moderns. En cap altre lloc dos continents convergeixen tan de prop, com si es miressin els ulls. Cal assenyalar que aquest estret és considerat, potser, el més estret del món. El Bòsfor és sis-cents metres més estret que els Dardanels.
De vegades, els vaixells han d’esprémer-se literalment, tot just escalfant-se en passar pel Bòsfor. El trànsit a l’estret és molt intens. El fet que el Bòsfor tingui un estatus internacional condueix al fet que els vaixells de tot el món circulin en direcció cap endavant i cap enrere. Fins i tot l’error més petit en passar el carrer pot ser un desastre. Les restes de petroliers enfonsats adornen de tant en tant aquest traïdor estret.
La principal tasca del port esportiu no és perdre’s en els complexos ports esportius, que es reserven per separat per a totes les direccions específiques.
