Descripció de l'atracció
L’edifici Chrysler és un gratacel de Manhattan, estil Art Deco. El mèrit arquitectònic de l’edifici és tal que és reconegut com un dels més bells de Nova York i els Estats Units. També és l’edifici de maons més alt del món.
El magnífic gratacel va néixer a les ordres d’un dels mítics directius nord-americans, Walter Chrysler. Havent començat la seva carrera com a aprenent de conductor de tren, aviat es va interessar pels cotxes. L’empresa Buick va veure en ell un gerent prometedor i no es va enganyar: Chrysler va demostrar ser brillant. El 1925, va fundar la seva pròpia corporació "Chrysler" i va començar a produir vehicles revolucionaris per al seu temps, amb motors d'alta compressió, filtres d'oli i aire.
A finals dels anys vint, Walter Chrysler va decidir construir per a la seva corporació l’edifici més alt del món. El projecte va ser desenvolupat per William van Alen, per a qui el gratacel va resultar ser la corona de la seva carrera: al final de la construcció, l'arquitecte va facturar els serveis a Chrysler: el 6 per cent de l'estimació (les tarifes estàndard de l'època), però Chrysler ho va considerar molt. Van Alen va guanyar el judici, però no va rebre noves ordres i aviat va arribar la Gran Depressió i es va haver d'oblidar de l'arquitectura.
L’edifici Chrysler s’estava construint a un ritme vertiginós: quatre pisos a la setmana. Per subjectar el marc d’acer es van utilitzar 400.000 reblons i es van col·locar manualment gairebé quatre milions de maons a les parets. Tanmateix, a prop, al número 40 de Wall Street, s’estava construint l’edifici del Banc de Manhattan, de 283 metres d’alçada, i Chrysler podia perdre la batalla per l’alçada. Però van Alen va utilitzar una arma secreta: va obtenir el permís per posar una agulla de 38 metres a l’edifici perquè la seva idea arribés a una alçada de 319 metres. En profund secret, l'estructura es va muntar dins d'un gratacels. Van Allen el va veure sortir de la cantonada de la Cinquena Avinguda, tremolant de por: la gent del carrer no sabia què passava per sobre dels seus caps. Però l’edició va tenir èxit i va trigar només 90 minuts. Chrysler Building va guanyar la carrera per convertir-se en l’edifici més alt del món.
La celebració va durar poc: onze mesos després, el premi va passar a l'Empire State Building, de 102 pisos. No obstant això, l'edifici Chrysler continua sent un dels edificis més alts del món i sens dubte un dels més elegants. El vidre i l’acer polit el fan visualment lleuger, com si surés a l’aire. La corona cònica fabricada en acer inoxidable Krupp brilla en qualsevol clima. Al seixanta-primer pis, àguiles gegants miren des de les cantonades de l’edifici. Al trenta-primer pis, el gratacel està adornat amb parabolts brillants, del tipus que s’utilitza a les tapes del radiador dels Chrysler de 1929.
