Descripció de l'atracció
El ferrocarril infantil (Malaya Sverdlovskaya) és una de les atraccions d’Ekaterinburg, situada al sud-est de la ciutat, al pintoresc Parc Central de Cultura i Oci que porta el nom de V. Mayakovsky.
Un tren amb locomotores dièsel i vagons amb el nom de "Young Uralets" circula per ferrocarril. A Malaya Sverdlovskaya hi ha una estació de ferrocarril (estació de Centralnaya), dues estacions, passos elevats, dues andanes altes, un pont de vianants i un pas. A més, també hi ha una connexió de locomotores, un dipòsit, una sala de calderes, participacions i semàfors ferroviaris. L'embarcament i desembarcament de passatgers joves es realitza a l'estació. Pel que fa a les estacions, el tren només s’atura a elles durant 2-3 minuts, el locutor anuncia els noms de les estacions i el tren continua el seu camí. La longitud total del ferrocarril és de 3,8 km.
Per primera vegada, la decisió de construir el ferrocarril infantil d'Ekaterinburg va ser presa per les autoritats locals a finals dels anys cinquanta. El projecte es va elaborar l’estiu de 1958 i les obres de construcció van començar el mateix any. Els pioners i els membres del Komsomol de la ciutat van realitzar una quantitat important de treball els subbotniks i els diumenges. El juliol de 1960, va tenir lloc a Sverdlovsk la gran inauguració del ferrocarril infantil. Va rebre el nom del famós escriptor soviètic - N. Ostrovsky.
A la primavera de 1960, es van lliurar vuit turismes de la planta de PAFAWAG i la locomotora dièsel TU2-092 de la planta de construcció de màquines de Kaluga. Una mica més tard es va lliurar al ferrocarril una altra locomotora dièsel TU2-141. Val a dir que tot el material mòbil, a més dels tres cotxes que van ser desactivats a principis dels anys noranta, encara funciona en l'actualitat.
El 2009-2010, els ferrocarrils van dur a terme la substitució dels carrils per la reparació de la via. El setembre de 2010 es va iniciar la reconstrucció de Malaya Sverdlovskaya. El maig del 2010 es va lliurar al ferrocarril infantil una nova locomotora dièsel TU7A-3355 i tres turismes més de la planta de construcció de màquines de Kambara, i dos anys més tard, una locomotora dièsel TU10-013. El renovat material mòbil Yuny Uralets va començar a funcionar a la nova línia el juny del 2011.
