- Història de l'aeroport
- Reconstrucció a gran escala
- Com arribar a l'aeroport
- Serveis que ofereix l’aeroport
Podeu arribar a l’illa de Xipre, coneguda pel seu meravellós clima, platges apartades, monuments històrics, ja sigui per mar o per avió. La majoria de turistes que arriben a Xipre trien el transport aeri: és ràpid, còmode i poc car. L'aeroport principal de la República de Xipre es troba a la costa sud-est de l'illa. És ell qui rep vols regulars i xàrter de diferents països d’Europa i del món. L’aeroport de Larnaca, que es troba a només 4 km de la ciutat del mateix nom, va rebre 6,6 milions de passatgers el 2016. Actualment, l’aeroport compta amb cinc companyies aèries: Aegean Airlines, Blue Air, Cobalt Air i Tus Airways.
L'aeroport internacional de Larnaca és el més gran dels dos aeroports comercials del país. El segon aeroport internacional es troba a Pafos, a la costa sud-oest de l’illa.
Història de l'aeroport
El desenvolupament de l'aviació civil a l'illa de Xipre va començar el 1955 quan el govern xipriota va establir un departament responsable del desenvolupament i la gestió de l'aeroport de Nicòsia. Molts serveis a l'aeroport eren dirigits per l'exèrcit britànic. El govern colonial només podria determinar la política de l’espai aeri de Xipre si es tractava de vols no programats o xàrter. Els representants del Regne Unit han aprovat els vols regulars.
El 1960, immediatament després de la declaració d’independència de Xipre, l’únic aeroport de Xipre es va utilitzar tant per a vols civils com militars operats per la Royal Air Force. En aquell moment, set companyies aèries internacionals operaven vols regulars. Aviat es va construir aquí una nova terminal. El 1973, l'últim any abans de l'ocupació turca d'una part de l'illa, l'aeroport de Nicòsia donava servei a 785 mil persones.
Com a resultat de la invasió turca al juliol de 1974, tota la infraestructura d'aviació civil va ser destruïda o ocupada per les forces turques. En particular, l'únic aeroport de l'illa va ser tancat i entregat a les tropes de les Nacions Unides. Ara es troba a la zona de memòria intermèdia. El centre de control del districte, situat a l’aeroport, també va deixar d’operar i les instal·lacions situades a les muntanyes Pentadaktylos van ser ocupades per tropes turques. Durant 6 mesos, Xipre va estar pràcticament aïllada de la resta del món. Llavors, les autoritats xipriotes van recordar l’aeroport abandonat situat a prop de Làrnaca, construït el 1948. Podria reprendre la seva feina. El nou aeroport consistia en una petita terminal, una torre de fusta per als despatxadors i una pista de només 1400 metres de longitud.
El 1975, el trànsit de passatgers era de només 179 mil persones, la qual cosa era ¼ del tràfic de l'any anterior.
Les primeres companyies aèries que van utilitzar el nou aeroport de Làrnaca van ser Cyprus Airways, que operava Viscount 800s llogada per la Gran Bretanya, i Olympic Airways. La pista original de l’aeroport internacional de Larnaca era massa curta per als avions a reacció.
El 1983 es va obrir l'aeroport de Pafos. Estava destinat principalment a satisfer les necessitats dels residents de la zona de Pafos. Sens dubte, l’aeroport de Pafos ha fet una contribució positiva i significativa al desenvolupament del turisme a la regió, cosa que té un efecte beneficiós sobre l’economia del país.
Reconstrucció a gran escala
Xipre ha estat reconegut durant molt de temps com un dels centres turístics més prometedors d’Europa. Això significa que el trànsit aeri amb ell augmentarà constantment cada any. El trànsit de passatgers de l’aeroport de Làrnaca ja ha arribat als 5 milions de persones. Això és el doble del que va rebre l’aeroport els primers anys de la seva existència. Per aquest motiu, el 1998 es va anunciar una licitació per a la reconstrucció i ampliació de l'aeroport.
Com a resultat de la renovació, l'aeroport va rebre una nova torre de control, un parc de bombers, un augment de la pista i oficines administratives addicionals. A prop de l'aeroport, es va millorar la carretera B4 i es va completar l'autopista A3. La nova terminal es va construir a uns 500-700 m a l'oest de l'antiga terminal. Es preveu enderrocar una part de l’antic edifici de la terminal. El sector restant es convertirà en un centre de mercaderies en el futur. Actualment, l’antiga terminal s’ha convertit en una privada: rep vols especials amb caps d’estat que arriben a Xipre en visites oficials i avions privats.
Les sortides al camp d’aviació dels passatgers que surten de Xipre es troben al segon pis de la terminal. La sala d’arribades es troba a la primera. El concepte de disseny arquitectònic de la terminal de passatgers va ser desenvolupat pels arquitectes francesos Aéroports de Paris (ADP) en col·laboració amb l’empresa francesa Sofréavia. El disseny exterior va ser gestionat per l'empresa d'arquitectura xipriota Forum Architects i un gran equip d'enginyers d'ADP.
L’empresa que gestionarà l’aeroport de Làrnaca va ser seleccionada mitjançant una licitació. La van guanyar per primera vegada Joannou i Paraskevaides, que van rebutjar ràpidament l’oferta quan van saber que les autoritats xipriotes no donaven cap garantia de compensació financera en cas que es permetessin vols entre Xipre del Nord controlat per Turquia i la resta del món. … El contracte per a la gestió de l'aeroport es va oferir immediatament al següent guanyador del concurs: el consorci francès "Hermes Airports".
El 2006 es va acabar la renovació dels aeroports de Làrnaca i Pafos. Es van gastar 650 milions d'euros en la reconstrucció de les dues estacions aèries més importants del país.
La bona ubicació de Xipre entre Europa, Àfrica i l'Orient Mitjà fa del seu principal aeroport de Làrnaca un punt de trànsit convenient. Actualment dóna servei a passatgers i mercaderies nacionals, regionals i internacionals amb més de 30 companyies aèries.
Com arribar a l'aeroport
Hi ha diverses opcions per arribar a l’aeroport des del centre de Làrnaca i altres estacions populars de Xipre:
- en un cotxe llogat. La carretera A3 porta a l’aeroport. Hi ha diversos aparcaments a prop de l’aeroport, però tots són de pagament. No obstant això, per a 15-20 minuts d’aparcament, la tarifa no serà gran, només uns pocs euros. Moltes companyies de lloguer us permeten deixar el cotxe a l’aeroport;
- en taxi. Aquest tipus de transport és escollit per persones que valoren el seu temps o no volen viatjar amb maletes grans en transport públic. Un viatge de Làrnaca a l’aeroport costarà uns 15-20 euros. Informació per als turistes que arriben a Xipre: la parada de taxis es troba just a les sortides de l'aeroport;
- amb autobús. Des de Làrnaca fins a l'aeroport hi ha els autobusos regulars núm. 431, 440, 418, 419 i 417. La seva parada final es troba a la sortida de l'aeroport. El cost d’un viatge en autobús és d’uns 1,5 euros. A la nit, la tarifa augmenta, però només lleugerament. Des de les ciutats d’Agia Napa, Limassol i Nicòsia hi ha còmodes autobusos interurbans que porten a l’aeroport de Larnaca. S'aturen a la sala d'arribades. Aquí hi ha una petita estació d'autobusos. El viatge des de Limassol costarà uns 10 euros, des de Nicòsia: 8 euros.
Molts operadors turístics ofereixen als seus turistes un trasllat de l'aeroport a l'hotel i de tornada, cosa que és molt convenient. Alguns hotels poden organitzar la recollida a l'aeroport per als seus hostes. A continuació, només heu d’indicar aquest servei en reservar una habitació. A l’aeroport, un conductor us esperarà amb un cartell amb el vostre nom. En aquest cas, coneixereu la tarifa per endavant.
Serveis que ofereix l’aeroport
L’aeroport de Larnaca és de dimensions modestes, però al mateix temps és capaç de satisfer els passatgers més exigents, proporcionant-los el confort desitjat. A l’aeroport, a la terminal de sortida, hi ha taquilles, una oficina de correus, una oficina bancària, diverses cafeteries i botigues lliures d’impostos que venen diaris, records, perfums i cosmètics. De vegades, aquí es fan petites actuacions per entretenir els passatgers. Les consoles de jocs funcionen per a nens.
L'aeroport de Larnaca també ofereix un servei de lliurament d'equipatge al taulell de facturació o als taxis i les parades de transport públic immediatament després de l'arribada. Els traginers també ajudaran a treure maletes de la corretja d'equipatge. La tarifa per la seva ajuda és de 10 euros per carret d’equipatge.
Al vestíbul de l'aeroport hi ha taulells d'embalatge d'equipatge. En menys de 60 segons, la maleta s’embolicarà en una pel·lícula protectora transparent. Protegirà l’equipatge de danys, pluja, obertura accidental i col·locació d’objectes no autoritzats a la maleta. L'empresa "Safe-Sac", que presta aquest servei, garanteix la integritat de la maleta. En cas de danys, paga una indemnització de 3.000 euros. A més, ofereix ajuda per trobar equipatge perdut.
Si un passatger necessita dipositar el seu equipatge durant diverses hores o dies, ha de contactar amb un departament especial situat a prop dels taulells de facturació del segon pis. La maleta s’acceptarà per emmagatzemar-la si no conté efectiu, valors, joies, armes, explosius, etc. La tarifa mínima per emmagatzemar l’equipatge és de 8 euros. El pagament es pot fer en efectiu o amb targeta de crèdit. Les maletes s’emmagatzemaran en prestatges especials on estaran ben fixats. Galatariotis Technical Ltd, responsable del magatzem d'equipatge a l'aeroport de Larnaca, es reserva el dret d'obrir i inspeccionar el contingut de qualsevol equipatge en qualsevol moment. Pot destruir un element que sembli perillós per als empleats de l’empresa.
